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ADI公司MEMS加速度計提供低功耗振動測量
Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布，廣受用戶歡迎的低噪聲、低漂移、低功耗三軸MEMS加速度計系列新增ADXL356和ADXL357兩款器件。新款加速度計可實現(xiàn)高頻低噪聲性能，提供高分辨率振動測量，可在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用中盡早檢測出機器故障。
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ADI公司推出集成壓控振蕩器(VCO)的13.6 GHz寬帶合成器ADF5356
ADI公司的寬帶RF合成器具有精簡的系統(tǒng)尺寸、全面的設(shè)計功能以及高達13.6 GHz的出色性能
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ADI公司MEMS加速度計為條件監(jiān)測應(yīng)用提供極具吸引力的噪聲性能
Analog Devices, Inc. (ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號處理技術(shù)解決方案供應(yīng)商，最近推出兩款專門針對工業(yè)條件監(jiān)測應(yīng)用而設(shè)計的高頻率、低噪聲MEMS加速度計ADXL1001和ADXL1002。利用這些MEMS加速度計可實現(xiàn)高分辨率振
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ADI/瑞薩連手出擊 搶進77/79GHz雷達市場
雷達是實現(xiàn)自駕車不可或缺的感測技術(shù)之一。 為滿足汽車雷達市場需求，并加速自動駕駛發(fā)展，亞德諾半導(dǎo)體(ADI)與瑞薩電子(Renesas Electronics)宣布雙方正合作開發(fā)一款系統(tǒng)
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凌力爾特公司推出寄存器ADC LTC2358-18 屬ADI旗下
加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) 和馬薩諸塞州諾伍德 (NORWOOD, MA) – 2017 年 4 月17 日 – 亞德諾半導(dǎo)體 (Analog Devices, Inc.，簡稱 ADI) 旗下凌力
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ADI為RapID Platform網(wǎng)絡(luò)接口添加POWERLINK協(xié)議以提高設(shè)計靈活性和可靠性
Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布為RapID™ Platform網(wǎng)絡(luò)接口添加POWERLINK實時工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議，該接口由ADI公司的確定性以太網(wǎng)技術(shù)部門(以前的Innovasic, Inc.)開發(fā)。借助這個經(jīng)過預(yù)先測試和認證的完整解決方案，系統(tǒng)設(shè)計人員能夠以最快的速度和最低的成本，為現(xiàn)有產(chǎn)品或新產(chǎn)品添加工業(yè)以太網(wǎng)。通過RapID Platform網(wǎng)絡(luò)接口，系統(tǒng)設(shè)計人員能夠靈活地將RapID Platform作為一個模塊嵌入現(xiàn)場設(shè)備應(yīng)用中，或者完全將模塊的組件嵌入現(xiàn)場設(shè)備的電路板中。無論通過哪種方式使用，RapID Platform都能夠靈活可靠地管理主處理器的工業(yè)協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)流量，同時還能消除開發(fā)風險，這些已得到以前用戶的認可。
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ADI和瑞薩合作開發(fā)77/79-GHz汽車RADAR技術(shù)
Analog Devices, Inc. 和瑞薩電子株式會社今日宣布，雙方將合作開發(fā)系統(tǒng)級77/79-GHz RADAR傳感器演示方案，以改進先進駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，打造無人駕駛汽車。新的演示方案結(jié)合了兩項前沿技術(shù)，包括Renesas Autonomy平臺的RH850/V1R-M微控制器(MCU)和ADI公司Drive360先進的28nm CMOS RF至位技術(shù)。這兩種技術(shù)在系統(tǒng)級的無縫協(xié)作能夠提前探測到更遠距離快速移動的小型物體，從而實現(xiàn)更安全的駕駛。它還將降低RADAR系統(tǒng)集成的難度，以
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ADI推出兩款寬帶6 GHz模塊 進一步擴展GaN功率放大器產(chǎn)品組合
Analog Devices, Inc. (ADI)，近日宣布推出兩款高性能氮化鎵(GaN)功率放大器(PA)模塊，二者皆擁有同類產(chǎn)品最高的功率密度，可最大程度地縮減子系統(tǒng)的尺寸和重量。
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ADI公司推出集成式隔離電源控制器系列
Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布推出一系列集成了5kV隔離功能的隔離脈寬調(diào)制(PWM)控制器(共三個)，它們均采用ADI屢獲殊榮的iCoupler®技術(shù)。ADP1071-1和ADP1071-2是隔離同步反激式控制器，而ADP1074是隔離同步有源鉗位正激控制器。它們集成了通常需要幾個分立器件的多個功能，如過壓保護(OVP)、輸出跟蹤和用于提高能效的輕負載模式以及SR驅(qū)動器，與使用光耦合器的傳統(tǒng)方法相比，板空間節(jié)省多達35%，系統(tǒng)可靠性大大提高。全新PWM控制器專為
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ADI公司推出集成數(shù)字電源監(jiān)控功能的+48V熱插拔控制器
Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布推出ADM1272，這是一款創(chuàng)新的+ 48V熱插拔控制器和PMBus™電源監(jiān)控器。ADM1272專為高達80V的高壓系統(tǒng)控制而設(shè)計，在關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)(如服務(wù)器和通信設(shè)備)中提供可靠的接插板保護。先進的系統(tǒng)控制和電路板電源監(jiān)控可以提供卓越的保護，防止系統(tǒng)故障以及從高達120V的瞬變電壓進行系統(tǒng)復(fù)位，從而最大限度地減少系統(tǒng)停機時間并提高系統(tǒng)在所有條件下的可用性。ADM1272的自適應(yīng)安全工作區(qū)(SOA)保護功能大幅提高了整體的系統(tǒng)可靠性
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ADI公司新型主動學(xué)習模塊致力于改善模擬電路和通信課程教育
Analog Devices, Inc. (ADI)，近日宣布推出兩款主動學(xué)習模塊，以幫助電子相關(guān)專業(yè)大學(xué)生和愛好者通過高性價比和易于使用的教育模塊，在實驗環(huán)境中了解和學(xué)習電子線路及通信工程知識。
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ADI：尋找更適合的電流傳感器替代方案是智能電表行業(yè)共同探索的焦點
智能電表的技術(shù)一直在革新，2017年，中國乃至全世界的智能電表的技術(shù)趨勢又會是怎樣的?
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ADI公司超低功耗加速度計使能資產(chǎn)健康的遠程物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點監(jiān)控
ADXL372微功耗大量程 MEMS加速度計具備極低功耗，針對物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案應(yīng)用需求，避免設(shè)備在存儲、運輸或使用過程中由于振動和碰撞給其功能、安全性或可靠性帶來不利影響而不知的情況。
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「2017慕尼黑上海電子展」這輛寶馬i3將顛覆電動汽車BMS
在今年的的Electronica China慕尼黑上海電子展上，汽車電子仍舊是最火的技術(shù)之一。其中，凌力爾特的這輛改裝寶馬i3引爆了E3展館。并非是因為香車美女吸引了大家的注意，而是這輛車里面的技術(shù)驚艷到了在場的工程師們
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ADI完成對凌力爾特的收購，前景令人期待
ADI 近日宣布，已完成對凌力爾特公司的收購。此項收購打造了最具規(guī)模的領(lǐng)先模擬技術(shù)公司，擁有業(yè)界最全面的高性能模擬方案，并且集工程設(shè)計、制造、銷售和支持運營于一體，將加速創(chuàng)新步伐并擴大收入增長機會。
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大聯(lián)大世平集團推出基于ADI無線技術(shù)的遠距離航模遙控器方案
大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于亞德諾半導(dǎo)體(ADI)ADF7242 2.4GHz的無線大功率航模遙控器方案，該方案可提供長達2公里的遠距離無線操控，主要應(yīng)用在無線遙控器、航模、遠距離無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)戎T多領(lǐng)域。
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下一代線路傳感器：采集電能、互聯(lián)、減少維護工作量
在能源格局不斷變化的今天，停電仍會引起企業(yè)關(guān)鍵運營的中斷，例如生產(chǎn)流程，從而造成巨額損失。此外，某些老舊的電網(wǎng)設(shè)備仍在全世界運行，而在有些地區(qū)，用電風暴變得越來越常見。面對這些嚴峻挑戰(zhàn)，電力公司可采取多種方法來應(yīng)對未來服務(wù)中斷的風險，包括實現(xiàn)配電網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化、分布式配電網(wǎng)絡(luò)、雇傭更多線路維修人員等。由于存在不同程度的成本、技術(shù)風險和社會效益問題，所有這些方法都很復(fù)雜，難以評估。
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ADI推出業(yè)界首款本質(zhì)安全認證數(shù)字隔離產(chǎn)品
Analog Devices, Inc. (ADI)，近日宣布推出業(yè)界唯一經(jīng)過認證的本質(zhì)安全(IS)數(shù)字隔離器，該產(chǎn)品基于IEC 60079-11:2011標準。
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ADI公司憑借Drive360 28nm CMOS RADAR技術(shù)平臺拓展了在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位
Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布推出Drive360TM 28nm CMOS RADAR技術(shù)平臺，此平臺的構(gòu)建基于公司已建立的ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、MEMS及RADAR技術(shù)組合，這些技術(shù)在
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ADI：車載傳感、通信器件及車載處理器仍將是半導(dǎo)體廠商在汽車電子領(lǐng)域的重點投資方向
無人駕駛是當前最熱話題之一，汽車、新能源汽車甚至高科技互聯(lián)網(wǎng)公司都在研發(fā)這一技術(shù)。目前無人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級大腦類型，即從有人駕駛一步到無人駕駛
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