Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出 Power by Linear™ 的 LTC7815,該器件是一款高頻 (高達 2.25MHz) 三路輸出 (降壓、降壓、升壓)、同步 DC/DC 控制器,可在汽車冷車發(fā)動情況下將所有輸出電壓保持在穩(wěn)壓狀態(tài)。
Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出 Power by Linear™ 的 LTC7821,該器件是業(yè)界首款混合式降壓型同步控制器,它把開關電容器電路與一個同步降壓型控制器相結合,可使 DC/DC 轉換器解決方案尺寸相比傳統(tǒng)降壓解決方案銳減 50% 之多。
最近在深圳的嵌入式展上,MOUSER攜手ADI等廠牌推出現場免費送開發(fā)板的活動,筆者也去薅了一把羊毛。ADI的板子,平常大家應該接觸的不多,從ADICUP3029來管窺一豹吧。
物理過程的現實使我們無法獲得具有完美精度、零噪聲、無窮大開環(huán)增益、轉換速率和增益帶寬乘積的理想運放。但是,我們期待一代又一代連續(xù)面市的放大器可比前一代的放大器更好。那么,低 1/f 噪聲運放的下一步會怎么樣呢?
作為ADI公司總裁兼首席執(zhí)行官的好處之一,就是能走遍全球,在不同地區(qū)與來自各行各業(yè)的客戶見面,聆聽他們對所面臨的技術、業(yè)務和市場挑戰(zhàn)的看法。
Analog Devices, Inc.(ADI)近日宣布推出一款用于電池測試和化成的集成式精密解決方案,這套解決方案集模擬前端、控制器和脈寬調制器(PWM)于一體,能夠提高鋰離子電池化成與分級的系統(tǒng)精度和效率。
光傳感器通常將光子流轉換成電子流,之后由一個跨阻抗功能電路將此電流轉換成電壓。跨阻抗功能電路可以是一個簡單的電阻器,或者為了提供更大的帶寬,也可以是一個運算放大器的求和節(jié)點,在這種情況下,這個運算放大器稱為跨阻抗放大器 (TIA)。傳統(tǒng)上,TIA 的大敵是電壓噪聲、電流噪聲、輸入電容、偏置電流和有限的帶寬。凌力爾特為解決這些問題推出了新的 LTC®6268-10,該器件具 4.25nV/√Hz 電壓噪聲、0.005pA/√Hz 電流噪聲、非常低的 0.45pF 輸入電容、3fA 偏置電流和 4G
Analog Devices, Inc. (ADI) 今天發(fā)布一款14位2.6 GSPS雙通道模數轉換器AD9689,具備出色的速度和線性度,支持IF/RF采樣。AD9689模數轉換器每通道功耗為1.55 W,僅為市場上同類解決方案的一半,進一步提高了對很多目標設計情形的支持能力。
亞德諾半導體 (Analog Devices, Inc.,簡稱 ADI) 旗下凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 40VIN、2A μModule® (電源模塊) 降壓型穩(wěn)壓器 LTM8063,器件采用了纖巧型 6.25mm x 4mm BGA 封裝。該封裝尺寸比現有的同等產品小 75%。該解決方案采用兩個 0805 尺寸電容器和兩個 0603 尺寸電阻器,占板面積僅為 70mm2。Silent Switcher® 架構最大限度降低了 E
亞德諾半導體 (Analog Devices, Inc.,簡稱 ADI) 旗下凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 μModule® (電源模塊) 降壓型穩(wěn)壓器 LTM8065,該器件接受高達 40V 的輸入電壓 (42V 絕對最大值),在帶噪聲的環(huán)境中可安全地從未穩(wěn)壓或波動的 12V 至 36V 輸入電源范圍內工作,噪聲的環(huán)境包括工業(yè)機器人、測試和測量、醫(yī)療、工廠自動化和航空電子系統(tǒng)等。Silent Switcher® 架構最大限度降低了
就全功能鋰離子電池充電器而言,一些設計師遇到的主要障礙是缺乏自動或自主觸發(fā)功能。例如,控制器確實提供 C/10 電流檢測,但是當充電電流降至 C/10 值時,卻不中斷充電過程。另外也缺乏完全合格的充電器所需的自動重啟功能。
設計簡介針對電機控制系統(tǒng),ADI公司能夠提供涵蓋信號鏈中所有重要 器件的完整解決方案,相關產品包括了模數/數模轉換器、放大器、嵌入式處理器、iCoupler®數字隔離 器
電池供電的電子產品給電源系統(tǒng)工程師造成了多種挑戰(zhàn)。從理論層面上看,電池相關電路 (在 DC/DC 轉換之前) 可以分成 4 種功能:電源選擇、充電 (就充電電池而言)、監(jiān)視和保護。在電池供電的系統(tǒng)中一般提供多種電源,例如交流適配器、USB 端口和內部電池,電源選擇功能確定這些電源的優(yōu)先順序,而充電電路需要針對特定電池化學組成進行定制。監(jiān)視電路報告電池電壓、電量和溫度狀態(tài),監(jiān)視電路與電池保護電路一起使用,還可確保更高的可靠性。在本文中,我們將探討一種新的微功率電池保護器件的功能和優(yōu)勢,該器件非常適合從汽車、
從20世紀70年代開始,美國、英國、德國等發(fā)達國家開始進行無人駕駛汽車的研究,在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。時至今日,人們相信無人駕駛必將在未來占據一席之地。無人駕駛遞送和運輸服務的推廣,以及自動剎車和停車等自主技術在有人駕駛汽車中的普及,將推動相關先進技術研究的高速發(fā)展。提高無人駕駛汽車的相關性能,使之能夠更加準確、迅速地感知周圍環(huán)境。
我們很多人都會用到電池供電設備,這類設備會顯示當前還有多少電量或運行時間,特別是因為,我們被家里的眾多小器具所包圍。從電動刮胡刀到平板電腦,我們依靠各種各樣的電池電量指示器,幫助確定是否以及怎樣繼續(xù)使用這些設備。隨著時間流逝,我們對每種設備的準確度水平也有點熟悉了,而且知道對設備報告的數字信賴到什么程度,例如剩余 10% 電量。在較大功率的多節(jié)電池應用中,如果用戶發(fā)現沒有充足的電量,情形可能更加緊急,例如使用電動自行車、電池備份系統(tǒng)、電動工具或醫(yī)療設備等情況。備用電池組也許并不總是現成可用,或者設備需要在
從印刷電路板(PCB)的一條信號鏈到另一條信號鏈,從IC中的一個通道到另一個通道,或者是通過電源時產生。理解串擾的關鍵在于找出其來源及表現形式,是來自相鄰的轉換器、另一個信號鏈通道,還是PCB設計?
亞德諾半導體 (Analog Devices, Inc.,簡稱 ADI) 旗下凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出多拓撲電流模式 PWM 控制器 LT8711,該器件能夠非常容易地配置為同步降壓、升壓、SEPIC 和 ZETA 型 DC/DC 轉換器,或配置為非同步降壓-升壓型轉換器。這款器件用高效率 P 溝道 MOSFET 取代了輸出二極管,因此提高了效率,且最大輸出電流高達 10A,從而使 LT8711 高度通用,適合多種汽車、工業(yè)、太陽能以及通用應用。
亞德諾半導體 (Analog Devices, Inc.,簡稱 ADI) 旗下凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出非隔離式負輸出μModule® (微型模塊) 穩(wěn)壓器 LTM4651,該器件可從正輸入電源電壓產生 –26.5V 至 –0.5V 輸出。LTM4651 在 3.6V 至 58V 輸入電壓范圍內運行,采用 15mm x 9mm x 5.01mm BGA 封裝,是一款緊湊型解決方案,從工業(yè)標準 5VIN、12VIN 或 24VIN 電源提供
汽車市場一直是凌力爾特關注的最終市場。在上一財年,這一市場的銷售收入已經增長到約占公司總體銷售收入的 20%,增速持續(xù)高于公司的總體增速。關鍵的增長驅動因素是需要提高行車安全、燃料效率和改善高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。此外,混合動力和全電動型汽車的激增不斷促進對創(chuàng)新性模擬電源轉換產品的需求。除了車用電子產品的增加,全球汽車市場預計也將穩(wěn)步增長,從而擴大了對更多車輛生產的需求。
汽車市場一直是凌力爾特關注的最終市場。在上一財年,這一市場的銷售收入已經增長到約占公司總體銷售收入的 20%,增速持續(xù)高于公司的總體增速。關鍵的增長驅動因素是需要提高行車安全、燃料效率和改善高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。此外,混合動力和全電動型汽車的激增不斷促進對創(chuàng)新性模擬電源轉換產品的需求。除了車用電子產品的增加,全球汽車市場預計也將穩(wěn)步增長,從而擴大了對更多車輛生產的需求。