ADI
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大聯(lián)大世平推出電能質(zhì)量在線監(jiān)測系統(tǒng)
電力行業(yè)是關(guān)系國計(jì)民生的基礎(chǔ)性行業(yè)。隨著全球資源環(huán)境壓力的不斷增大、電力市場化進(jìn)程的不斷深入，可再生能源等分布式發(fā)電單元的數(shù)量不斷增加，用戶對電能質(zhì)量要求的不斷提升，傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)難以滿足社會發(fā)展需求，
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ADI：入鄉(xiāng)隨俗，以本土化視角深入電機(jī)市場
中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體國家，多年來一直吸引海外投資進(jìn)行跨國業(yè)務(wù)往來。由于中國的社會文化屬性與西方國家的巨大差異，因此本土化策略是任何一個(gè)在中國發(fā)展業(yè)務(wù)的海外企業(yè)不可忽視、盡力采用的方式。無獨(dú)有偶，對
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大聯(lián)大世平推出基于ADI的運(yùn)動控制系統(tǒng)解決方案
經(jīng)過多年的高速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球加工制造業(yè)的中心。但是隨著勞動力成本的持續(xù)上升，進(jìn)一步發(fā)展勞動力密集型制造業(yè)的比較優(yōu)勢正在持續(xù)弱化，發(fā)展技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，提高勞動生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為各界
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ADI強(qiáng)化電機(jī)控制技術(shù)核心競爭力
ADI公司電機(jī)與電源控制事業(yè)部亞太區(qū)市場經(jīng)理于常濤就認(rèn)為，電機(jī)控制的功能，基本是由半導(dǎo)體元器件實(shí)現(xiàn)的，這就是ADI等半導(dǎo)體公司的切入點(diǎn)。
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ADI：以系統(tǒng)級伺服控制改寫高效新定義
工業(yè)智能化自實(shí)施以來，一直推動著我國傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級。在網(wǎng)絡(luò)通訊與智能化傳感技術(shù)快速發(fā)展的大背景下，電機(jī)控制行業(yè)也隨之發(fā)生了變化。這其中，系統(tǒng)分布式及產(chǎn)品集成化成為行業(yè)趨勢之一，子系統(tǒng)能夠面臨日
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并購大潮肆虐：ADI計(jì)劃收購美信半導(dǎo)體
近日，外媒又曝光了一則震驚半導(dǎo)體行業(yè)的消息：模擬芯片廠商ADI在公司創(chuàng)立50周年之際，準(zhǔn)備和其競爭對手美信半導(dǎo)體正在就并購事宜展開談判。有消息人士指出，美信已經(jīng)和一家銀行進(jìn)行了戰(zhàn)略評估。目前ADI的規(guī)模要大于
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大數(shù)據(jù)與深度學(xué)習(xí)是靠蠻力取勝？
導(dǎo)讀：Facebook去年底挖來了一個(gè)機(jī)器學(xué)習(xí)大神Vladimir Vapnik，他是統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論和支持向量機(jī)的主要發(fā)明者。Vladimir Vapnik被稱為統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)理論之父，他出生于俄羅斯，1990年底移居美國，在美國貝爾實(shí)驗(yàn)室一直工作到
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傳ADI、美信將合并 雙方正在洽談
今年半導(dǎo)體業(yè)購并熱潮不斷，案子一樁接著一樁，近日，據(jù)彭博社消息，模擬芯片巨頭ADI正在與另一家模擬芯片廠商美信（Maxim)就收購展開談判。 在 ADI 登門后，美信已協(xié)請銀行做策略評估，由于談判尚持續(xù)進(jìn)行中，是否成
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福特將研發(fā)下一代互聯(lián)汽車通訊技術(shù)
由于無線網(wǎng)絡(luò)過載或連接性差等問題，現(xiàn)有的云-車通訊并不穩(wěn)定。福特(Ford)希望能夠研發(fā)一種基于云信息和云服務(wù)的技術(shù)，將駕駛員和服務(wù)提供商連接起來。公司與圣彼得堡工藝與
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ADI: 為新能源汽車“電力十足”出謀劃策
隨著全球環(huán)保意識與綠色發(fā)展概念的普及，新能源汽車的發(fā)展成為眾多汽車廠商的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。在今年9月18日開幕的第66屆法蘭克福車展上，德國汽車專家專門針對新能源汽車發(fā)
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諾獎(jiǎng)?lì)C給的是新藥研究者屠呦呦 而不是中醫(yī)
因?yàn)樘崛〕隽丝汞懠菜幬铩扒噍锼亍倍炀攘藷o數(shù)生命，屠呦呦獲得諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)。因?yàn)榍噍锼睾椭胁菟帯扒噍铩钡年P(guān)系，有人認(rèn)為這是中醫(yī)的勝利，有人認(rèn)為這次諾獎(jiǎng)和中醫(yī)無關(guān)，一場中醫(yī)存廢問題的大論戰(zhàn)又開始了，看起來還會在爭論很久。
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ADI: 為新能源汽車“電力十足”出謀劃策
隨著全球環(huán)保意識與綠色發(fā)展概念的普及，新能源汽車的發(fā)展成為眾多汽車廠商的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。在今年9月18日開幕的第66屆法蘭克福車展上，德國汽車專家專門針對新能源汽車發(fā)
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背光模組供不應(yīng)求 iPhone 6s Plus貨源緊缺
iPhone 6S、iPhone 6S Plus預(yù)售空前火爆，但貨源情況不一，前者比較充足，最緊缺的型號也不過2-3周發(fā)貨，而后者就不行了，大部分型號都得3-4周甚至更久。5.5寸大屏更受歡迎?不盡然也。凱基證券分析師郭明池在最新的一
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ADI：以完整設(shè)計(jì)方案迎接軟件定義無線電時(shí)代
通信技術(shù)的發(fā)展為大眾的生活帶來了質(zhì)的改變。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天約有15萬人成為新的無線用戶，全球范圍內(nèi)的無線用戶數(shù)量已經(jīng)超過2億。需求促進(jìn)發(fā)展與創(chuàng)新，從2G、3G、到4G LTE，再到業(yè)界關(guān)注的5G，通信技術(shù)正不斷革新以適
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ADI時(shí)鐘抖動衰減器優(yōu)化JESD204B串行接口功能
21ic訊 Analog Devices, Inc.，全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商，最近推出一款高性能時(shí)鐘抖動衰減器HMC7044，其支持JESD204B串行接口標(biāo)準(zhǔn)，適用于連接基站設(shè)計(jì)中
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ADI推出中等功率驅(qū)動放大器
21ic訊 Analog Devices, Inc. (ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商，最近推出一款中等功率分布式驅(qū)動放大器HMC1131，其工作頻率范圍為24到35 GHz。該放大器提供22 dB的增益和+35 dBm的輸出IP3，并在1 d
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ADI推出超低功耗降壓調(diào)節(jié)器
Analog Devices, Inc.最近發(fā)布了一款超低功耗降壓調(diào)節(jié)器ADP5301，具有業(yè)界最高的超輕負(fù)載電源轉(zhuǎn)換效率，可延長便攜式設(shè)備的電池壽命。降壓調(diào)節(jié)器ADP5301額定效率為90%，靜態(tài)電流僅為180 nA，相比以前的器件能在更長時(shí)間內(nèi)提供最大功率，非常適合物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用，包括無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和可穿戴設(shè)備，比如健身手環(huán)和智能手表。這款全新的器件采用緊湊型WLCSP封裝，尺寸不足3.1 mm²，適合小尺寸應(yīng)用。
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物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)潮下的汽車電子—ADAS系統(tǒng)廣泛應(yīng)用
高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)在汽車中的廣泛使用賦予了汽車更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。駕駛員的安全性在這一系統(tǒng)的支持下不斷提高，汽車本身的操控性亦變得越來越優(yōu)良。目前市場上的
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ADI推出零漂移精密運(yùn)算放大器簡化電路板設(shè)計(jì)
Analog Devices,Inc.最近發(fā)布全新系列高電壓、低噪聲、零漂移精密運(yùn)算放大器的首款器件ADA4522-2，該系列產(chǎn)品片上集成電磁干擾(EMI)濾波能力，無需校準(zhǔn)電路，從而降低系統(tǒng)噪聲、成本、縮小電路板空間并縮短開發(fā)時(shí)間
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ADI:16位10 MSPS ADC AD7626的單端轉(zhuǎn)差分高速驅(qū)動電子線路設(shè)計(jì)
電路特點(diǎn)16位10MSPS PulSAR ADC經(jīng)過優(yōu)化的單端至差分驅(qū)動器輸入為2.4MHz時(shí)，SNR為88dB電路功能圖1所示電路可將高頻單端輸入信號轉(zhuǎn)換為平衡差分信號，用于驅(qū)動16位10 MSPS P
