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沒練過也能玩 馬自達(dá)讓你用VR嘗試兩輪駕駛特技
兩輪駕駛特技，是汽車特技中的一種，指的是駕駛員駕駛汽車，并且只用汽車單側(cè)的兩個輪子行駛。這種特技一般人沒練過的話當(dāng)然不敢隨便模仿，不過最近馬自達(dá)使用VR技術(shù)，為消費(fèi)者提供了體驗(yàn)使用這種特技駕駛其最新型號CX-5車型的機(jī)會。
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馬自達(dá)和日產(chǎn)提升發(fā)動機(jī)能效 因采用新技術(shù)
日本汽車制造商正競相改進(jìn)汽油發(fā)動機(jī)的能效和輸出，進(jìn)而提升旗下傳統(tǒng)車輛的競爭力以便從容應(yīng)對電動車和其他環(huán)保技術(shù)對其的挑戰(zhàn)。在2017財(cái)年末，馬自達(dá)將為當(dāng)前使用的發(fā)動機(jī)
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馬自達(dá)CX-3將于年底進(jìn)軍中國
馬自達(dá)CX-3小型SUV將于今年底以進(jìn)口形式引入國內(nèi)。作為CX-5的小弟，全新CX-3延續(xù)了馬自達(dá)的Kodo魂動設(shè)計(jì)語言，標(biāo)配馬自達(dá)G-Vetoring Control(扭矩矢量控制)系統(tǒng)，操控感更強(qiáng)。
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馬自達(dá)開發(fā)首項(xiàng)轉(zhuǎn)動方向盤微調(diào)速度的技術(shù)
馬自達(dá)公司28日宣布，已開發(fā)出全球首項(xiàng)轉(zhuǎn)動方向盤可自動微調(diào)速度從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定行駛的技術(shù)。改變汽車前進(jìn)方向時(shí)的方向盤操作也僅需原先的一半。馬自達(dá)方面將在今夏開始發(fā)售的
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以高效為目的 馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)解析
馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)解析馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)相信大家都耳聞能詳，從表面上看，該技術(shù)能夠?yàn)槟愎?jié)省油費(fèi)，同時(shí)也讓駕駛更富樂趣。而對于“創(chuàng)馳藍(lán)天&rd
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Bose為新款馬自達(dá)MX-5打造頂級音響系統(tǒng)
今年四月，馬自達(dá)發(fā)布了全新一代復(fù)古跑車MX-5，這款新車除了圓潤的復(fù)古可愛造型之外，還由著名音響廠商Bose專門打造了超豪華的音響系統(tǒng)，也成為了新一代MX-5的最大亮點(diǎn)。據(jù)
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日系車企利潤普增 工會要求提高薪資
[摘要] 日本汽車工人工會聯(lián)合會主席Yasunobu Aihara在今年的春季勞資談判中提出：汽車工人將要求年度獎金超過五個月的工資總和。 據(jù)美國彭博社2月12日報(bào)道，本財(cái)年包括豐田、馬自達(dá)在內(nèi)的幾乎所有日本汽
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增加傳統(tǒng)動力比例 馬自達(dá)走特色混動策略
[摘要] 馬自達(dá)計(jì)劃加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)開發(fā)，使其電動和混合動力車型可以攜帶尺寸更小的電動機(jī)和電池，降低重量和價(jià)格。 在馬自達(dá)看來，混合動力汽車的問題是過于偏向電動，所以馬自達(dá)計(jì)劃加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)開發(fā)，
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自然吸氣發(fā)動機(jī)技術(shù)全解
[摘要] 如今，自然吸氣發(fā)動機(jī)的身影已經(jīng)越來越少。如果說有誰還是自然吸氣的忠實(shí)擁躉，以轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)起家的馬自達(dá)絕對算得上一個。 隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，為了避免交出巨額罰款，汽車制造商們都在爭先
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日本2013年Top30暢銷車盤點(diǎn)：普銳斯家族稱雄
[摘要] 2013年日本市場最暢銷的前三十大車型排出座次，混動車型豐田Aqua(即普銳斯C)、普銳斯占據(jù)前兩名，銷量均超過25萬輛。 根據(jù)日本汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年日本市場最暢銷的前三十大車型排出座
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汽車動力傳動系統(tǒng)呈現(xiàn)多樣化
[摘要] 動力傳動系統(tǒng)（驅(qū)動系統(tǒng)）呈現(xiàn)出多樣化——這句話可以概括出2013年末舉行的“第43屆東京車展2013（TMS2013）”的特點(diǎn)。 動力傳動系統(tǒng)(驅(qū)動系統(tǒng))呈現(xiàn)出多樣化。 這句話可以概括出2013年11月23
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汽車傳統(tǒng)技術(shù)還有多少可挖掘的空間
[摘要] 與炒得轟轟烈烈的電動汽車和渦輪增壓等相比，傳統(tǒng)技術(shù)似乎已經(jīng)到了窮途末路。那么，既然有了更先進(jìn)的技術(shù)，傳統(tǒng)技術(shù)還有沒有進(jìn)一步挖掘潛能的必要？ 當(dāng)PM2.5和霧霾像吃飯、睡覺一樣，成為人們生活
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馬自達(dá)混動策略:增加傳統(tǒng)動力比例
[摘要] 增加傳統(tǒng)動力比例是馬自達(dá)采取的混動策略，所以馬自達(dá)計(jì)劃加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)開發(fā)，使其電動和混合動力車型可以攜帶尺寸更小的電動機(jī)和電池，降低重量和價(jià)格。 馬自達(dá)認(rèn)為混合動力汽車的問題是過于偏
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馬自達(dá)稱調(diào)查后未發(fā)現(xiàn)CX-5自動制動系統(tǒng)存在故障
[摘要] 馬自達(dá)CX-5的自動制動系統(tǒng)僅適用于時(shí)速不超過30千米/時(shí)的狀態(tài)，11月份發(fā)生的事故可能部分是由人為操作失誤所導(dǎo)致。 馬自達(dá)汽車12月26日宣布，通過與日本警方針對CX-5車型在試駕時(shí)發(fā)生的事故展開調(diào)查
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馬自達(dá)將延續(xù)轉(zhuǎn)子引擎 用于混動車型
[摘要] 馬自達(dá)稱轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)不再會是公司未來的發(fā)展方向，但是該公司仍不愿意放棄這種技術(shù)，并將在全新馬自達(dá)2混合動力車型上使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。 馬自達(dá)公司近日表示將在全新馬自達(dá)2混合動力車型上使用轉(zhuǎn)子
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馬自達(dá)Extender EV增程電動車 續(xù)航380km
[摘要] 2012年馬自達(dá)曾在日本租賃市場推出了電動版馬自達(dá)2，為了解決電動車的續(xù)航里程問題，馬自達(dá)通過轉(zhuǎn)子引擎技術(shù)推出了Extender EV增程電動車。 2012年馬自達(dá)曾在日本租賃市場推出了電動版馬自達(dá)2，然
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馬自達(dá)延續(xù)轉(zhuǎn)子引擎使用 用于混動車型
[摘要] 馬自達(dá)公司獨(dú)辟蹊徑，將其與混合動力技術(shù)結(jié)合在一起，有望獲得不小的成功。 馬自達(dá)公司近日表示將在全新馬自達(dá)2混合動力車型上使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。此前，馬自達(dá)公司曾近表示將不再研發(fā)的使用新一代轉(zhuǎn)子
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一汽馬自達(dá)2014年銷售目標(biāo)13.8萬輛
[摘要] 一汽馬自達(dá)正按部就班推進(jìn)“三年計(jì)劃”，2013年，一汽馬自達(dá)在日系車市場份額下滑的背景之下保持了15.5%的細(xì)分市場份額，保有用戶超91萬，同時(shí)2013年前十個月銷量目標(biāo)完成率超過100%。 一汽馬自
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日系車11月在華銷量盤點(diǎn)：整體快漲一家獨(dú)跌
[摘要] 11月，日系車企在華銷量大部分延續(xù)了9、10月高速回漲的態(tài)勢。日產(chǎn)11月在華銷量達(dá)13.18萬輛。 目前已有6家日本車企公布了11月在華銷量。大部分車企延續(xù)了9、10月高速回漲的態(tài)勢，但鈴木由于部分原
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長安受微車去庫存影響 11月產(chǎn)銷增速放緩
[摘要] 長安汽車公布11月份產(chǎn)、銷快報(bào)，分別同比增長12.03%和6.70%，展望全年走勢，長安汽車有關(guān)人士表示將保證公司能夠圓滿的超額完成年度經(jīng)營目標(biāo)。 長安汽車4日晚間公布了11月份產(chǎn)、銷快報(bào)。當(dāng)月，公司
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