-
2025國際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)圓滿閉幕，低空經(jīng)濟(jì)新藍(lán)圖加速繪就
上海2025年7月28日 /美通社/ -- 為期四天的2025國際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)于7月26日?qǐng)A滿落幕。作為聚焦低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈為核心的國際性展會(huì)，本屆博覽會(huì)以"啟航低空經(jīng)濟(jì)，賦能千行百業(yè)"為主題，吸引了近300家參展商，覆蓋無人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行...
-
電動(dòng)垂直起降飛行器，托起城市空中交通的未來
在科幻電影中，我們常?？吹竭@樣的場(chǎng)景：城市上空，飛行器如靈動(dòng)的鳥兒般穿梭，人們乘坐它們快速抵達(dá)目的地，輕松避開擁堵的地面交通。如今，隨著科技的飛速發(fā)展，這一場(chǎng)景正逐漸從銀幕走向現(xiàn)實(shí)，而電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)，正是開啟城市空中交通新時(shí)代的 “鑰匙”。
-
天問二號(hào)任務(wù)發(fā)射圓滿成功！我國正式開啟小行星探測(cè)與采樣返回
5月29日消息，今天1時(shí)31分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙Y110運(yùn)載火箭，成功將行星探測(cè)工程天問二號(hào)探測(cè)器發(fā)射升空。
-
TüV萊茵舉辦低空飛行器制造企業(yè)管理體系創(chuàng)新探索研討會(huì)，開啟低空經(jīng)濟(jì)新航程
廣州 2025年5月27日 /美通社/ -- 5月23日，國際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)（簡(jiǎn)稱"TÜV萊茵"）聯(lián)合廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)舉辦"低空經(jīng)濟(jì)...
-
打造多場(chǎng)景飛行器 “夢(mèng)之隊(duì)”，翱翔新空域
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，航空領(lǐng)域正經(jīng)歷著前所未有的變革。多場(chǎng)景飛行器作為新興力量，逐漸嶄露頭角，其應(yīng)用范圍涵蓋了通用航空、城市交通、物流配送、應(yīng)急救援等諸多領(lǐng)域，為人們的生活和社會(huì)發(fā)展帶來了全新的可能。在這一浪潮中，眾多企業(yè)紛紛投身其中，致力于打造多場(chǎng)景飛行器的 “夢(mèng)之隊(duì)”，萬豐奧威便是其中的佼佼者。
-
中國國航第二架C919大飛機(jī)交貨！總計(jì)采購100架
2024年11月5日，中國國航在中國商飛接收了第二架C919飛機(jī)，并于當(dāng)日下午飛抵北京。
-
SAE 2024 低空飛行器與城市智慧立體交通國際學(xué)術(shù)會(huì)議在杭州召開
杭州2024年9月9日 /美通社/ -- 9月6-7日，第二屆SAE 2024低空飛行器與城市智慧立體交通國際學(xué)術(shù)會(huì)議在杭州舉行，吸引了來自國內(nèi)外低空飛行器、航空、智能汽車、智慧交通領(lǐng)域的著名專家學(xué)者，擁有創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品的企業(yè)家和技術(shù)專家，以及高校和企業(yè)的優(yōu)秀青年學(xué)者和工程師參加...
-
國產(chǎn)大飛機(jī)首次海外試飛！C919亮相新加坡航展飛行預(yù)演
2月18日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，國產(chǎn)商用飛機(jī)C919在2024年新加坡航空展的飛行預(yù)演上亮相，這是國產(chǎn)大飛機(jī)首次在海外試飛。
-
為eVTOL飛行器應(yīng)用尋覓適宜的互連器件
Harwin服務(wù)航空航天工業(yè)數(shù)十載，當(dāng)前正致力于多個(gè)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）項(xiàng)目。
-
國產(chǎn)大飛機(jī)C919順利首飛，航空市場(chǎng)格局或改變
5月28日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919順利完成了自己的商用首飛!
-
太陽能無人機(jī)的性能如何，未來的發(fā)展趨勢(shì)如何？
作為探索臨近空間領(lǐng)域的新興飛行器，太陽能無人機(jī)(SUAV)在性能、技術(shù)及任務(wù)航時(shí)均呈現(xiàn)出不同于傳統(tǒng)飛行器的新特點(diǎn)。其中，太陽能無人機(jī)能源系統(tǒng)的比能量、比功率是影響飛機(jī)整體性能的核心因素。
-
國內(nèi)首款氫內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)首飛成功
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道， 近日國內(nèi)首款四座氫燃料內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)在沈陽首飛成功，搭載一汽集團(tuán)基于“紅旗”汽油機(jī)研發(fā)的國內(nèi)首款2.0L零排放增壓直噴氫燃料內(nèi)燃機(jī)，本機(jī)是國內(nèi)自主研制的第一架以氫內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的通航飛機(jī)。
-
俄羅斯印度將合作開發(fā)探索火星無人飛行器
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，印度將與俄羅斯開展火星探索新任務(wù)，莫斯科的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)正在與來自印度的專家一起開發(fā)火星無人飛行器 Marsoplane，該飛行器將幫助人類研究火星大氣層和地表。
-
無人機(jī)是怎樣分類的？
無人機(jī)從飛行器類型上區(qū)分可以分為固定翼無人機(jī)和旋翼無人機(jī)(旋翼機(jī)又有單旋翼也就是直升機(jī)和多旋翼之分)，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，固定翼無人機(jī)優(yōu)點(diǎn)是：航時(shí)更長(zhǎng)、速度更快，飛行效率高一旦失去動(dòng)力還有一定機(jī)會(huì)靠滑翔降低下降速度減少墜機(jī)損失，缺點(diǎn)是需要專門的開闊地用于起飛降落，并且無法實(shí)現(xiàn)懸停。旋翼無人機(jī)優(yōu)點(diǎn)是更易精準(zhǔn)的控制，穩(wěn)定的懸停更是先天優(yōu)勢(shì)，缺點(diǎn)是飛行效率低續(xù)航時(shí)間短，一旦失去動(dòng)力就只有墜機(jī)的份了。以用途作為劃分無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，是比較常用的做法。按照用途分類，無人機(jī)可以分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)，目前超過 70% 的無人機(jī)使用于軍事用途。其次是從技術(shù)角度劃分，將無人機(jī)分為 6 大陣營，分別是無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)、撲翼式微型無人機(jī)。
-
無人機(jī)怎么操作？無人機(jī)操作大賽進(jìn)行中
無人機(jī)(Unmanned Aerial Vehicle)，指的是一種由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的、無線遙控或自主飛行、機(jī)上無人駕駛并可重復(fù)使用的飛行器，飛機(jī)通過機(jī)載的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)飛行的平衡進(jìn)行有效的控制，并通過預(yù)先設(shè)定或飛機(jī)自動(dòng)生成的復(fù)雜航線進(jìn)行飛行，并在飛行過程中自動(dòng)執(zhí)行相關(guān)任務(wù)和異常處理。無人機(jī)操作不當(dāng)會(huì)引發(fā)事故，飛行前一定要先認(rèn)真閱讀說明和操作手冊(cè)，給無人機(jī)充滿電后選擇無風(fēng)、空曠、無信號(hào)干擾的天氣和環(huán)境下準(zhǔn)備起飛。在無人機(jī)起降過程中，對(duì)環(huán)境和操作都有著一定的要求，所以很多時(shí)候需要我們養(yǎng)成一個(gè)良好的飛行習(xí)慣，做到平穩(wěn)、安全規(guī)范的起降，避免出現(xiàn)“大起大落”的情況。
-
御風(fēng)未來發(fā)布5座載人飛行器M1，致力于打造高安全性eVTOL
珠海2022年9月7日 /美通社/ -- 9月5日，御風(fēng)未來對(duì)外正式發(fā)布了載人eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）Matrix 1，這是御風(fēng)未來自2021年4月宣布加入未來城市空中出行賽道以來首次對(duì)外完整展示其eVTOL構(gòu)型。 jwplayer.ke...
-
中國長(zhǎng)征系列計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)載人登月
8月20日，長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭以一箭三星的方式成功發(fā)射遙感三十五號(hào)04組衛(wèi)星，標(biāo)志著中國長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)連續(xù)103次發(fā)射成功，打破了此前的102次紀(jì)錄，而且只用了2年3個(gè)月。
-
你了解無人機(jī)系統(tǒng)的核心嗎?無人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些?
在這篇文章中，小編將對(duì)無人機(jī)的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對(duì)無人機(jī)的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
-
中國民航局發(fā)布東航MU5735飛行事故調(diào)查初步報(bào)告通報(bào)
4月20日，中國民航局發(fā)布“關(guān)于“3?21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查初步報(bào)告的情況通報(bào)”：
-
基于ARM的一種無人航拍旋翼飛行器設(shè)計(jì)
摘 要：針對(duì)市場(chǎng)上無人航拍旋翼飛行器搭載云臺(tái)的結(jié)構(gòu)不夠理想，控制系統(tǒng)不夠完善的問題，提出一種基于ARM的無人航拍旋翼飛行器新方案。該方案的飛行器采用全新“H”形構(gòu)架，機(jī)身共振小，航拍更清晰；采用雙飛控處理系統(tǒng)，在一個(gè)ARM系統(tǒng)損壞的情況下能自動(dòng)切換為另一個(gè)；提供多種飛行模式，可實(shí)施無人操控飛行。
