鋰電池行業(yè)中日韓三分天下！具體優(yōu)劣分析

劣勢(shì)方面，中國(guó)企業(yè)明顯不足的是在核心技術(shù)開(kāi)發(fā)方面，要想不受制于人和遭受侵權(quán)指控，技術(shù)上的創(chuàng)新仍是中國(guó)企業(yè)需要不斷努力的。此外，中國(guó)企業(yè)普遍規(guī)模較小并缺乏國(guó)際化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)于鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)商的分析

全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，基本形成了中日韓三分天下的格局。中國(guó)、韓國(guó)、日本在鋰離子電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中可以說(shuō)是各具特色，三分天下的格局將維持相當(dāng)一段時(shí)期。

腦洞！鋰硅晶圓鋰電池更安全！

鋰電池廣泛用于現(xiàn)代各種移動(dòng)設(shè)備中，它具有質(zhì)輕、高效、能量密度高等一系列其它電池?zé)o法比擬的優(yōu)勢(shì)。然而，傳統(tǒng)鋰電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的固有缺陷與制造工藝都會(huì)使鋰電池具有不可避

老化、容量??？這些問(wèn)題或被新型鋰電池技術(shù)攻克！

萊斯大學(xué)的研究人員們剛剛宣布了一種新型鋰基可充電電池原型，其容量可達(dá)當(dāng)前鋰離子電池的三倍。該技術(shù)有望成為鋰金屬電池的一項(xiàng)新進(jìn)展(行業(yè)內(nèi)暫無(wú)成功先例)，特別是解決掉

瑞士用鈉鎂材料替代鋰開(kāi)發(fā)蓄電池取得階段性成果。

鋰電池目前已獲得廣泛應(yīng)用，但其具有明顯的缺點(diǎn)，一是含鋰的材料來(lái)源有限，二是目前鋰電池中使用可燃的液態(tài)電解液，易燃易爆，安全風(fēng)險(xiǎn)較大。在瑞士國(guó)家科研基金會(huì)的支持下

鋰電池價(jià)格高昂不適于電動(dòng)汽車(chē)！雙離子電池能否挑戰(zhàn)成功？

鋰離子電池比能量高，循環(huán)性能好，在消費(fèi)電子領(lǐng)域取得了巨大的成功，但是鋰離子電池也是高成本的代名詞，特別是在電動(dòng)汽車(chē)這種對(duì)鋰離子電池有著巨大需求的領(lǐng)域，對(duì)鋰離子電

鋰電三元材料 上游價(jià)格暴漲，下游受制約

2017年3月1日，工信部、發(fā)改委、科技部和財(cái)政部四部委聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》(下文簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》)，產(chǎn)品性能上提出2020年動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)

開(kāi)拓外部市場(chǎng)！比亞迪要把鋰電池業(yè)務(wù)拆分出來(lái)

據(jù)可靠消息，比亞迪汽車(chē)電子業(yè)務(wù)部門(mén)(第二事業(yè)部)將在不久后正式拆分獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)其所生產(chǎn)的車(chē)用磷酸鐵鋰及三元鋰電池或?qū)⒚嫦蚴袌?chǎng)所有車(chē)企供貨，這一決定已在內(nèi)部通過(guò)。

無(wú)線(xiàn)電池管理系統(tǒng)滿(mǎn)足業(yè)界對(duì)更高可靠性的需求

如果希望鋰離子電池長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行，就需要相當(dāng)小心。這類(lèi)電池不能在其充電狀態(tài) (SOC) 范圍的極端點(diǎn)上運(yùn)行。隨著時(shí)間推移和使用量增加，鋰離子電池的容量會(huì)減小，而且各節(jié)電池容量之間會(huì)出現(xiàn)差異，因此對(duì)系統(tǒng)中的每節(jié)電池都必須加以管理，以保持這些電池處于所限定的 SOC 范圍之內(nèi)。

銀?。衡佀徜囯姵丶夹g(shù)的創(chuàng)新之路 我們?cè)谇靶?/a>

臺(tái)灣清華大學(xué)研發(fā)“磷電池”讓手機(jī)續(xù)航增7倍

近日，臺(tái)灣清華大學(xué)化工系教授段興宇所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)宣布成功研發(fā)出一種基于“磷”的新型電池，能量密度大大提升。

史無(wú)前例！三星對(duì)S8鋰電池進(jìn)行暴虐測(cè)試！

據(jù)報(bào)道，本月中下旬，三星電子的Galaxy S8手機(jī)將會(huì)在全球批量上市，外界關(guān)注的最大焦點(diǎn)，是S8的鋰電池是否會(huì)發(fā)生Note 7的質(zhì)量事故悲劇。雖然一切有待于消費(fèi)者未來(lái)幾個(gè)月的驗(yàn)證，但據(jù)外媒報(bào)道，吃過(guò)一次苦頭的三星電子，已經(jīng)采取新措施和新手段，對(duì)S8手機(jī)的鋰電池進(jìn)行嚴(yán)格的出廠(chǎng)前測(cè)試。

動(dòng)力鋰電池出貨量及未來(lái)需求量預(yù)測(cè)

隨著智能手機(jī)及平板電腦等新興市場(chǎng)的崛起，鋰電池產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。未來(lái)隨著鋰電池生產(chǎn)工藝和電池性能的進(jìn)一步提升，將占據(jù)儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的主要市場(chǎng)。在全球

鈦酸鋰電池技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r

自從鋰離子電池在1991年產(chǎn)業(yè)化以來(lái)，電池的負(fù)極材料一直是石墨在一統(tǒng)天下。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負(fù)極材料由于其多項(xiàng)優(yōu)異的性能而受到重視開(kāi)始于20世紀(jì)90年代后期。比

三星S8/Plus即將亮相，鋰電池安全是重點(diǎn)！

Note 7爆炸與召回事件后，三星急需在S8系列上找回顏面與利益，由于太過(guò)重要，三星改變了以往在MWC上發(fā)布新旗艦的傳統(tǒng)，延遲發(fā)布新機(jī)。

不易短路和起火！日本開(kāi)發(fā)出新型鋰電池

日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所先進(jìn)鍍膜技術(shù)研究中心近日對(duì)外宣布，其研究人員在材料中采用氧化物單結(jié)晶，開(kāi)發(fā)出了電池內(nèi)部不易產(chǎn)生短路的“全固態(tài)鋰二次電池”。 以往

NCA三元材料成關(guān)鍵 特斯拉新一代鋰電池將揭神秘面紗

2017國(guó)際電池會(huì)議于美國(guó)時(shí)間3月20-23日舉行，會(huì)議期間(22日)特斯拉電芯供應(yīng)鏈及商業(yè)發(fā)展首席負(fù)責(zé)人KurtKelty以及三元層狀材料電芯研究合作伙伴JeffDahn，將分享新型&ldqu

電動(dòng)汽車(chē)鋰電池BMS系統(tǒng)

氣候變化、能源和環(huán)境問(wèn)題是人類(lèi)社會(huì)共同面對(duì)的長(zhǎng)期問(wèn)題。隨著美國(guó)表示回歸COP15(《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》締約方第15次會(huì)議)和以中國(guó)、印度為代表的新興國(guó)家被納入到其中，以及主要國(guó)家積極實(shí)施能源和環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略，全球進(jìn)入了真正解決人類(lèi)社會(huì)共同問(wèn)題的時(shí)代。交通運(yùn)輸領(lǐng)域的溫室氣體排放、能源消耗和尾氣排放三大問(wèn)題是否有效解決直接影響人類(lèi)共同問(wèn)題能夠有效解決，為此，全球主要國(guó)家政府、組織、汽車(chē)生產(chǎn)商、能源供應(yīng)商、風(fēng)險(xiǎn)投資企業(yè)共同行動(dòng)起來(lái)，推動(dòng)全球汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，促進(jìn)具有多層次結(jié)構(gòu)的電

未來(lái)中國(guó)將“統(tǒng)治”鋰電池產(chǎn)業(yè)！

“日本人發(fā)明了鋰電池、韓國(guó)人擴(kuò)大了它的使用，但最終中國(guó)人將會(huì)統(tǒng)治這個(gè)市場(chǎng)。我們將見(jiàn)證中國(guó)國(guó)內(nèi)的需求，將導(dǎo)致鋰電池行業(yè)出現(xiàn)跨越式發(fā)展?！?/p>

鋰電池成一大熱門(mén)投資領(lǐng)域！

2017年新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池行業(yè)的“低迷開(kāi)局”逐漸褪去，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸回歸到理性增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大約