日間行車燈采用歐司朗新品LED亮相國內(nèi)

2011年11月18日，素有“德國照明專家”之稱的歐司朗在廈門舉辦了題為“揚(yáng)帆 聚力 志天下“——歐司朗汽車照明售后市場(chǎng)全國經(jīng)銷商會(huì)及歐司朗汽車照明LED新品發(fā)布會(huì)。多款歐司朗LED車燈

歐司朗新品LED日間行車燈亮相國內(nèi)

2011年11月18日，素有“德國照明專家”之稱的歐司朗在廈門舉辦了題為“揚(yáng)帆 聚力 志天下“——?dú)W司朗汽車照明售后市場(chǎng)全國經(jīng)銷商會(huì)及歐司朗汽車照明led新品發(fā)布會(huì)。多款歐司朗LED車燈創(chuàng)新產(chǎn)品在本次大會(huì)中登臺(tái)亮相。

日間行車燈采用歐司朗新品LED亮相國內(nèi)

2011年11月18日，素有“德國照明專家”之稱的歐司朗在廈門舉辦了題為“揚(yáng)帆 聚力 志天下“——歐司朗汽車照明售后市場(chǎng)全國經(jīng)銷商會(huì)及歐司朗汽車照明LED新品發(fā)布會(huì)。多款歐司朗LED車燈

汽車自適應(yīng)大燈技術(shù)探討

對(duì)于現(xiàn)代汽車所配置的大燈來說，僅有足夠的亮度早已不是衡量其優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)，夠不夠聰明才是體現(xiàn)大燈技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)。這里指的“聰明”就是大燈在不同天候和路況所擁有的不同表現(xiàn)?！　鹘y(tǒng)大燈的燈光高

汽車自適應(yīng)大燈技術(shù)探討

對(duì)于現(xiàn)代汽車所配置的大燈來說，僅有足夠的亮度早已不是衡量其優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)，夠不夠聰明才是體現(xiàn)大燈技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)。這里指的“聰明”就是大燈在不同天候和路況所擁有的不同表現(xiàn)。　　傳統(tǒng)大燈的燈光高

汽車燈發(fā)亮報(bào)警電路

車庫停車燈

自制大功率LED自行車燈

本文將教你制作大功率LED 自行車燈。這款自行車燈有三種模式：高光、中光和閃光，所需電壓為5 ～ 10V。自行車燈的價(jià)格，包含電池、充電器和運(yùn)費(fèi)，大約在50 元左右。這款燈包括電池在內(nèi)大約重200g，在高光模式下應(yīng)該至

自制大功率LED自行車燈

本文將教你制作大功率LED 自行車燈。這款自行車燈有三種模式：高光、中光和閃光，所需電壓為5 ～ 10V。自行車燈的價(jià)格，包含電池、充電器和運(yùn)費(fèi)，大約在50 元左右。這款燈包括電池在內(nèi)大約重200g，在高光模式下應(yīng)該至

歐司朗推出Ultra Life系列日行燈

打開日行燈，有助行人易于區(qū)別車輛是在靜止?fàn)顟B(tài)還是在移動(dòng)中，更早意識(shí)到車輛的行進(jìn)，能極大提高道路安全減少交通事故。 根據(jù)2011年2月7日生效的一項(xiàng)新規(guī)定，今后歐盟所有新產(chǎn)轎車和小型貨車都必須安裝日間行車燈，

復(fù)雜車輛圖像中的車牌定位

針對(duì)復(fù)雜背景的車牌定位問題，提出了一種綜合形態(tài)、顏色、投影等多種特征的車牌定位算法?；谲嚺茀^(qū)域邊緣信息豐富的特點(diǎn)，首先利用邊緣檢測(cè)和數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)方法定位候選車牌區(qū)域，并消除噪聲干擾；然后根據(jù)質(zhì)心所在位置對(duì)候選區(qū)域進(jìn)行由低到高的排序，并通過顏色識(shí)別作進(jìn)一步篩選，以排除車燈等區(qū)域的干擾；最后采用投影法及谷值分析對(duì)截取出的缺損車牌進(jìn)行補(bǔ)全，從而得到準(zhǔn)確的車牌位置。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，算法的效率與精度與車輛圖像的清晰度、曝光度及車牌大小等因素有關(guān)，與傳統(tǒng)車牌定位算法相比，效率和精度分別提高了15％和20％以上。

飛利浦全線布局LED產(chǎn)業(yè)

臺(tái)灣飛利浦總經(jīng)理柏健生2日表示今年照明、醫(yī)療保健及優(yōu)質(zhì)生活事業(yè)營收均兩位數(shù)成長，飛利浦預(yù)估2015年LED照明將超越傳統(tǒng)照明。但LED不可能由單家公司獨(dú)立完成，每家公司都會(huì)緊密互動(dòng)，飛利浦會(huì)從晶粒、封裝、芯片、模

飛利浦布局上下游 加緊與臺(tái)LED廠合作

臺(tái)灣飛利浦總經(jīng)理柏健生2日表示今年照明、醫(yī)療保健及優(yōu)質(zhì)生活事業(yè)營收均兩位數(shù)成長，飛利浦預(yù)估2015年LED照明將超越傳統(tǒng)照明。 但LED不可能由單家公司獨(dú)立完成，每家公司都會(huì)緊密互動(dòng)，飛利浦會(huì)從晶粒、封裝、芯片

夜行者2代鹵素汽車頭燈（歐司朗）

歐司朗汽車照明日前宣布推出全新歐司朗夜行者2代鹵素汽車頭燈。該產(chǎn)品是夜行車1代車燈的升級(jí)產(chǎn)品，具有針對(duì)性更強(qiáng)、更符合中國路況及中國消費(fèi)者駕車習(xí)慣等特性。 眾所周知，人眼不足以適應(yīng)夜間行駛環(huán)境，在夜間觀

汽車尾燈和中央剎車燈的電路設(shè)計(jì)方案

長期用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品的發(fā)光二極管（LED），最近也開始用于汽車照明領(lǐng)域，用來提供信號(hào)功能、日間行駛燈和車內(nèi)照明。隨著這項(xiàng)照明技術(shù)日益普及，制造商也在不斷研究新的應(yīng)用方式，以便充分發(fā)揮LED前大燈和尾燈時(shí)尚

汽車尾燈和中央剎車燈的電路設(shè)計(jì)方案

長期用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品的發(fā)光二極管（LED），最近也開始用于汽車照明領(lǐng)域，用來提供信號(hào)功能、日間行駛燈和車內(nèi)照明。隨著這項(xiàng)照明技術(shù)日益普及，制造商也在不斷研究新的應(yīng)用方式，以便充分發(fā)揮LED前大燈和尾燈時(shí)尚

基于模糊控制的汽車燈光隨動(dòng)系統(tǒng)仿真

摘要：利用模糊控制的原理，把方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器檢測(cè)到的信號(hào)進(jìn)行模糊化處理，計(jì)算得到汽車行駛的轉(zhuǎn)彎半徑，把輸出結(jié)果傳遞給汽車前照燈控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)汽車前照燈的燈光隨動(dòng)控制。完成了燈光隨動(dòng)系統(tǒng)

國產(chǎn)汽車創(chuàng)新高 車用LED燈潛力巨大

據(jù)世界汽車制造商協(xié)會(huì)之前發(fā)布的世界汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年世界汽車產(chǎn)量合計(jì)為6099萬輛。其中中國上升至世界第一大汽車生產(chǎn)國，全年產(chǎn)量同比增長48.3%，以1379萬輛遙遙領(lǐng)先。預(yù)計(jì)2010年中國汽車產(chǎn)銷量將突破1

基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 引言 汽車總線技術(shù)是現(xiàn)場(chǎng)總線的應(yīng)用之一，最初現(xiàn)場(chǎng)總線只用于工業(yè)控制。所謂現(xiàn)場(chǎng)總線是應(yīng)用在生產(chǎn)最底層的一種總線型拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)。汽車車身控制網(wǎng)絡(luò)目前要解決的問題就是建立一個(gè)統(tǒng)一、低成本的低端通訊網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)

國產(chǎn)汽車創(chuàng)新高 車用LED燈潛力巨大

據(jù)世界汽車制造商協(xié)會(huì)之前發(fā)布的世界汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年世界汽車產(chǎn)量合計(jì)為6099萬輛。其中中國上升至世界第一大汽車生產(chǎn)國，全年產(chǎn)量同比增長48.3%，以1379萬輛遙遙領(lǐng)先。預(yù)計(jì)2010年中國汽車產(chǎn)銷量將突破1