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蔚來發(fā)布L2自動輔助駕駛功能及NIO OS 2.0操作系統(tǒng)
6月10日下午消息，蔚來汽車今日宣布NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)升級，本次新增7項功能；同時推送升級的還有NIO OS 2.0智能操作系統(tǒng)，升級為全新的UX交互和UI設(shè)計。據(jù)悉，NIO Pilo
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全球首款！蔚來ES6量產(chǎn)在即：160kW、240kW雙電機
日前，蔚來汽車官方宣布，3月21日，首臺用于量產(chǎn)版160kW EDS電驅(qū)動系統(tǒng)在南京先進制造技術(shù)中心下線。在經(jīng)歷多輪樣件試制和試驗之后，這臺量產(chǎn)電機的下線標志著蔚來ES6量產(chǎn)前最后一塊拼圖完成。據(jù)了解
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電動汽車頻頻著火，這個方案能救特斯拉、蔚來們于失火之災(zāi)嗎?
如何保證電動汽車的安全?這關(guān)系到汽車電氣化的未來之路。在汽車電氣化發(fā)展中，INV、DC/DC、BMS、OBC是其中的四大關(guān)鍵要素，尤其是更精密的電池監(jiān)控與保護能力是汽車電氣化發(fā)展上的一大挑戰(zhàn)。
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特斯拉、蔚來輪番起火 電動汽車安全如何保障?
最近，電動汽車頻頻起火，先是特斯拉Model S自燃起火，之后是蔚來汽車維修中起火，最近，杭州一停車場內(nèi)又發(fā)生多輛東風品牌的電動汽車起火燒毀，目前杭州電動汽車的起火原因還未知。連續(xù)發(fā)生多起多個品牌電動車燃燒事件，讓新能源汽車的安全性備受質(zhì)疑。
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ES6量產(chǎn)在即！蔚來首臺用于量產(chǎn)版160kW EDS電驅(qū)動系統(tǒng)下線
日前，蔚來汽車官方宣布，3月21日，首臺用于量產(chǎn)版160kW EDS電驅(qū)動系統(tǒng)在南京先進制造技術(shù)中心下線。在經(jīng)歷多輪樣件試制和試驗之后，這臺量產(chǎn)電機的下線標志著蔚來ES6量產(chǎn)前最后一塊拼圖完成。據(jù)了解
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虧損太多，蔚來在美遭遇集體訴訟
據(jù)外媒報道，美國律所Kaplan Fox & Kilsheimer已對蔚來汽車董事長兼CEO李斌、CFO謝東螢提起集體訴訟，律所公告中表示蔚來汽車違反了《1934年證券交易法》的相關(guān)條款以及美國證券交易委員會頒布的相關(guān)規(guī)則。
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新能源汽車補貼有變，蔚來：差額由我們承擔！
蔚來的新政策是：3月26日及之前支付大定的用戶，完全按照2018年的補貼政策，新舊政策之間的差額，由蔚來承擔。
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蔚來辟謠：所謂“銷量作假”、“大幅裁員”純屬捏造
昨日，有關(guān)蔚來大幅裁員、員工不端行為的謠言引發(fā)了廣泛關(guān)注，蔚來對此極為重視，現(xiàn)將相關(guān)情況做出說明:
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蔚來2018財報出爐：全年交付ES8 11348輛，虧得很慘！
蔚來汽車發(fā)布了18年第四財季及全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告，報告顯示，蔚來汽車第四財季總營收為人民幣34.356億元（約合4.997億美元），環(huán)比增長133.8%；凈虧損為人民幣35.03億元（約合5.09
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蔚來第四季度凈虧損5億美元，交付近8千輛ES8
蔚來今日公布了截至2018年12月31日的2018財年第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告，財報顯示，蔚來第四季度總收入為34.356億元人民幣（4.997億美元），同上季度相比增長了133.8%；經(jīng)營性
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蔚來凈虧損96億，周三股價跌超2成
蔚來汽車周三大跌，截至收盤，蔚來汽車報8.00美元，跌幅達21.26%，市值82.08億美元，原因是蔚來汽車發(fā)布的最新財報顯示，2018年全年，蔚來總收入為49.5億元人民幣(7.2億美元)，凈虧損為96.4億元人民幣(14.0億美元)，較2017年擴大92%。
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特斯拉售價跳水，國產(chǎn)電動汽車如何應(yīng)對？
3月4日，全國政協(xié)委員、東風董事長竺延風被問及“如何看待特斯拉降價”時稱，作為商業(yè)公司，從來不怕競爭，競爭就是強者勝。特斯拉降價會拉動國內(nèi)一大批新能源車企相應(yīng)降價，是引領(lǐng)市場變動的驅(qū)動力。
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李斌：特斯拉大降價對品牌是一種傷害行為，蔚來不會降價
對于特斯拉大規(guī)模降價的行為，蔚來汽車李斌表示，對手特斯拉的大幅降價，對品牌會是一種傷害，蔚來不會降價。另外，蔚來CFO表示，最近終止上海嘉定建廠的計劃。
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蔚來2018年Q4財報：凈虧損同比擴大106%
今日，蔚來發(fā)布截至2018年12月31日的2018財年第四季度及全年未經(jīng)審計財報：按照美國通用會計準則計算，蔚來汽車第四季度總營收為人民幣34.356億元(約合4.997億美元)，環(huán)比增長133.8%;凈虧損為人民幣35.03億元(約合5.095億美元)，同比擴大106.1%。
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長安總裁麻辣點評：蔚來是不靠譜里邊最靠譜的一個
在去年8月，長安曾與蔚來共同出資建立合資公司—;—;長安蔚來新能源汽車科技有限公司，新公司業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車整車及零部件的設(shè)計開發(fā)、汽車銷售及相關(guān)售后服務(wù)等。日前在蔚來汽車董事長、CEO李斌和長安汽車
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蔚來公布2018年ES8累計交付量：突破1.1萬輛
不久前，特斯拉公布了其2018年第四季度的產(chǎn)量以及交付量。從公布的數(shù)據(jù)來看，第四季度特斯拉產(chǎn)量攀升至86555輛，比之前第三季度創(chuàng)下的歷史最高產(chǎn)量高出8%。 其中，Model 3產(chǎn)量61394輛，相較
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蔚來第二款車型量產(chǎn)——蔚來ES6配置曝光
根據(jù)此前預(yù)告，蔚來繼ES8之后的第二款量產(chǎn)車型—;—;ES6將在12月15日的2018 NIO Day蔚來日正式發(fā)布，目前已在官網(wǎng)開啟預(yù)訂，預(yù)售價格為37萬元起。新車定位低于ES8，外觀上采用與ES8
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同樣花了200億，蔚來第一萬輛ES8已下線，賈躍亭的車在哪兒？
對于造車一事，賈躍亭的目標是，“通過樂視的努力，可能讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)第一次站在世界汽車工業(yè)的最前沿，甚至努力讓樂視成為百年一遇的汽車產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者?！?
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蔚來汽車第三季度營收營收14.7億元，凈虧損28億元
智能電動車汽車公司蔚來近日公布了截至2018年9月30日的2018財年第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告，報告顯示，蔚來汽車第三季度總營收14.696億元人民幣（2.140億美元），同上季度相比增長3095.
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李斌：保時捷的工廠肯定不如給蔚來代工的江淮工廠
李斌表示，江淮在合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資了幾十個億，幫蔚來汽車建了一個全新的世界級的工廠，用的都是全球最好的設(shè)備，完全的按照蔚來的工藝要求去設(shè)計產(chǎn)線。蔚來汽車會參與全程的制造、合作、管理。江淮提供熟練的工人和成熟的制造管理。
