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蔚來汽車再次自燃 官方回應(yīng)：著火原因未明 已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)查
6月14日消息，針對(duì)網(wǎng)友反饋的蔚來ES8在武漢市自燃一事，蔚來官方微博發(fā)布聲明回應(yīng)稱，現(xiàn)明火已被撲滅，未發(fā)生人身傷亡及其他財(cái)產(chǎn)損失。蔚來已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)查，待原因查明后將及時(shí)公布。根據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示，一
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蔚來汽車CEO李斌：股價(jià)下跌“沒什么大不了的”
頂著“中國(guó)特斯拉”光環(huán)的蔚來汽車面臨著電動(dòng)汽車銷售下滑、虧損增加、股價(jià)暴跌的困難局面。但創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李斌認(rèn)為，這沒什么好大驚小怪的?！皼]什么大不了的，”他說。周三接受采訪時(shí)，李斌對(duì)于蔚來汽車三個(gè)
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蔚來發(fā)布L2自動(dòng)輔助駕駛功能及NIO OS 2.0操作系統(tǒng)
6月10日下午消息，蔚來汽車今日宣布NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)升級(jí)，本次新增7項(xiàng)功能；同時(shí)推送升級(jí)的還有NIO OS 2.0智能操作系統(tǒng)，升級(jí)為全新的UX交互和UI設(shè)計(jì)。據(jù)悉，NIO Pilo
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全球首款！蔚來ES6量產(chǎn)在即：160kW、240kW雙電機(jī)
日前，蔚來汽車官方宣布，3月21日，首臺(tái)用于量產(chǎn)版160kW EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在南京先進(jìn)制造技術(shù)中心下線。在經(jīng)歷多輪樣件試制和試驗(yàn)之后，這臺(tái)量產(chǎn)電機(jī)的下線標(biāo)志著蔚來ES6量產(chǎn)前最后一塊拼圖完成。據(jù)了解
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電動(dòng)汽車頻頻著火，這個(gè)方案能救特斯拉、蔚來們于失火之災(zāi)嗎?
如何保證電動(dòng)汽車的安全?這關(guān)系到汽車電氣化的未來之路。在汽車電氣化發(fā)展中，INV、DC/DC、BMS、OBC是其中的四大關(guān)鍵要素，尤其是更精密的電池監(jiān)控與保護(hù)能力是汽車電氣化發(fā)展上的一大挑戰(zhàn)。
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特斯拉、蔚來輪番起火 電動(dòng)汽車安全如何保障?
最近，電動(dòng)汽車頻頻起火，先是特斯拉Model S自燃起火，之后是蔚來汽車維修中起火，最近，杭州一停車場(chǎng)內(nèi)又發(fā)生多輛東風(fēng)品牌的電動(dòng)汽車起火燒毀，目前杭州電動(dòng)汽車的起火原因還未知。連續(xù)發(fā)生多起多個(gè)品牌電動(dòng)車燃燒事件，讓新能源汽車的安全性備受質(zhì)疑。
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ES6量產(chǎn)在即！蔚來首臺(tái)用于量產(chǎn)版160kW EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下線
日前，蔚來汽車官方宣布，3月21日，首臺(tái)用于量產(chǎn)版160kW EDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在南京先進(jìn)制造技術(shù)中心下線。在經(jīng)歷多輪樣件試制和試驗(yàn)之后，這臺(tái)量產(chǎn)電機(jī)的下線標(biāo)志著蔚來ES6量產(chǎn)前最后一塊拼圖完成。據(jù)了解
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虧損太多，蔚來在美遭遇集體訴訟
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)律所Kaplan Fox & Kilsheimer已對(duì)蔚來汽車董事長(zhǎng)兼CEO李斌、CFO謝東螢提起集體訴訟，律所公告中表示蔚來汽車違反了《1934年證券交易法》的相關(guān)條款以及美國(guó)證券交易委員會(huì)頒布的相關(guān)規(guī)則。
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新能源汽車補(bǔ)貼有變，蔚來：差額由我們承擔(dān)！
蔚來的新政策是：3月26日及之前支付大定的用戶，完全按照2018年的補(bǔ)貼政策，新舊政策之間的差額，由蔚來承擔(dān)。
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蔚來辟謠：所謂“銷量作假”、“大幅裁員”純屬捏造
昨日，有關(guān)蔚來大幅裁員、員工不端行為的謠言引發(fā)了廣泛關(guān)注，蔚來對(duì)此極為重視，現(xiàn)將相關(guān)情況做出說明:
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蔚來2018財(cái)報(bào)出爐：全年交付ES8 11348輛，虧得很慘！
蔚來汽車發(fā)布了18年第四財(cái)季及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告，報(bào)告顯示，蔚來汽車第四財(cái)季總營(yíng)收為人民幣34.356億元（約合4.997億美元），環(huán)比增長(zhǎng)133.8%；凈虧損為人民幣35.03億元（約合5.09
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蔚來第四季度凈虧損5億美元，交付近8千輛ES8
蔚來今日公布了截至2018年12月31日的2018財(cái)年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告，財(cái)報(bào)顯示，蔚來第四季度總收入為34.356億元人民幣（4.997億美元），同上季度相比增長(zhǎng)了133.8%；經(jīng)營(yíng)性
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蔚來凈虧損96億，周三股價(jià)跌超2成
蔚來汽車周三大跌，截至收盤，蔚來汽車報(bào)8.00美元，跌幅達(dá)21.26%，市值82.08億美元，原因是蔚來汽車發(fā)布的最新財(cái)報(bào)顯示，2018年全年，蔚來總收入為49.5億元人民幣(7.2億美元)，凈虧損為96.4億元人民幣(14.0億美元)，較2017年擴(kuò)大92%。
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特斯拉售價(jià)跳水，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車如何應(yīng)對(duì)？
3月4日，全國(guó)政協(xié)委員、東風(fēng)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)被問及“如何看待特斯拉降價(jià)”時(shí)稱，作為商業(yè)公司，從來不怕競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)就是強(qiáng)者勝。特斯拉降價(jià)會(huì)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)一大批新能源車企相應(yīng)降價(jià)，是引領(lǐng)市場(chǎng)變動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。
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李斌：特斯拉大降價(jià)對(duì)品牌是一種傷害行為，蔚來不會(huì)降價(jià)
對(duì)于特斯拉大規(guī)模降價(jià)的行為，蔚來汽車?yán)畋蟊硎?，?duì)手特斯拉的大幅降價(jià)，對(duì)品牌會(huì)是一種傷害，蔚來不會(huì)降價(jià)。另外，蔚來CFO表示，最近終止上海嘉定建廠的計(jì)劃。
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蔚來2018年Q4財(cái)報(bào)：凈虧損同比擴(kuò)大106%
今日，蔚來發(fā)布截至2018年12月31日的2018財(cái)年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)：按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，蔚來汽車第四季度總營(yíng)收為人民幣34.356億元(約合4.997億美元)，環(huán)比增長(zhǎng)133.8%;凈虧損為人民幣35.03億元(約合5.095億美元)，同比擴(kuò)大106.1%。
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長(zhǎng)安總裁麻辣點(diǎn)評(píng)：蔚來是不靠譜里邊最靠譜的一個(gè)
在去年8月，長(zhǎng)安曾與蔚來共同出資建立合資公司—;—;長(zhǎng)安蔚來新能源汽車科技有限公司，新公司業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)、汽車銷售及相關(guān)售后服務(wù)等。日前在蔚來汽車董事長(zhǎng)、CEO李斌和長(zhǎng)安汽車
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蔚來公布2018年ES8累計(jì)交付量：突破1.1萬輛
不久前，特斯拉公布了其2018年第四季度的產(chǎn)量以及交付量。從公布的數(shù)據(jù)來看，第四季度特斯拉產(chǎn)量攀升至86555輛，比之前第三季度創(chuàng)下的歷史最高產(chǎn)量高出8%。 其中，Model 3產(chǎn)量61394輛，相較
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蔚來第二款車型量產(chǎn)——蔚來ES6配置曝光
根據(jù)此前預(yù)告，蔚來繼ES8之后的第二款量產(chǎn)車型—;—;ES6將在12月15日的2018 NIO Day蔚來日正式發(fā)布，目前已在官網(wǎng)開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格為37萬元起。新車定位低于ES8，外觀上采用與ES8
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同樣花了200億，蔚來第一萬輛ES8已下線，賈躍亭的車在哪兒？
對(duì)于造車一事，賈躍亭的目標(biāo)是，“通過樂視的努力，可能讓中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)第一次站在世界汽車工業(yè)的最前沿，甚至努力讓樂視成為百年一遇的汽車產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者?！?
