6月17日消息,據(jù)中國載人航天公眾號,今日,我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功組織實施夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗,標志著我國載人月球探測工程研制工作取得新的重要突破。
在科技飛速發(fā)展的當下,航空領(lǐng)域正經(jīng)歷著前所未有的變革。多場景飛行器作為新興力量,逐漸嶄露頭角,其應(yīng)用范圍涵蓋了通用航空、城市交通、物流配送、應(yīng)急救援等諸多領(lǐng)域,為人們的生活和社會發(fā)展帶來了全新的可能。在這一浪潮中,眾多企業(yè)紛紛投身其中,致力于打造多場景飛行器的 “夢之隊”,萬豐奧威便是其中的佼佼者。
近日,我國商務(wù)部、海關(guān)總署、中央軍委裝備發(fā)展部聯(lián)合發(fā)布2024年第21號關(guān)于對有關(guān)物項實施出口管制的公告。
在當前大發(fā)展背景下,中國EDA在航空航天和國防領(lǐng)域的應(yīng)用行業(yè)發(fā)展如何?中國EDA在航空航天和國防領(lǐng)域的應(yīng)用在國際市場上有什么優(yōu)勢?
2023年空軍航空開放活動·長春航空展精彩紛呈,圖為空軍航空大學“紅鷹”飛行表演隊炫技長空。
7月26日,2023年空軍航空開放活動·長春航空展在空軍長春機場舉行,圍繞“追夢空天、制勝未來”主題,展現(xiàn)空軍發(fā)展歷程和裝備建設(shè)成就。
2023年(第十二屆)飛機航空電子國際論壇將于6月28日至29日在上海舉辦。論壇自2012年以來,已經(jīng)成功舉辦了11屆,并已發(fā)展為亞太地區(qū)業(yè)內(nèi)最受歡迎、規(guī)模最大的航電專業(yè)活動。
1月10日早間消息,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)周一表示,正在提出一項要求,推動美國的客機和貨機到2024年初安裝能抵御5G C頻段干擾的無線電高度計,或是安裝經(jīng)過批準的5G信號屏蔽儀。
作為國民品牌華為的旗艦新品,華為Mate50系列自上市以來就備受矚目。不僅整機的黑科技配置被廣大網(wǎng)友津津樂道,也通過創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)了全新的旗艦手機發(fā)展趨勢。
8月10日12時50分,在太原衛(wèi)星發(fā)射中心,長征六號運載火箭成功將16顆商用衛(wèi)星送入太陽同步軌道,發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。 這是長征六號運載火箭第9次發(fā)射、長征系列運載火箭第432次發(fā)射。
據(jù)央視新聞,2022年8月5日,我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,運用長征二號F運載火箭,成功發(fā)射一型可重復(fù)使用的試驗航天器,這是長征二號F運載火箭第18次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。
摘要:在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中,機動轉(zhuǎn)場是空軍航空兵遂行作戰(zhàn)任務(wù)、實現(xiàn)全域快速打擊的主要作戰(zhàn)方式。如何能夠在機動轉(zhuǎn)場中"快"起來,成為擺在空軍全體機務(wù)保障人員面前的一項重要課題。攜行裝載作為機動轉(zhuǎn)場中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),直接影響著機動轉(zhuǎn)場的速度和效率,決定著機動轉(zhuǎn)場能否"快"起來。目前,航空兵部隊轉(zhuǎn)場攜行裝載普遍存在著攜行物資數(shù)量大、集結(jié)裝載耗時長、裝載運輸效率低、物資安全保證難等問題,嚴重制約部隊快速機動轉(zhuǎn)場速度?;诖?研究了航空兵部隊轉(zhuǎn)場攜行裝載問題,以尋求提升裝載速度和效率的方法措施。
5月25日消息,日前,中國民用航空局發(fā)布了《關(guān)于為江蘇京東貨運航空有限公司(籌)頒發(fā)公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證的公示》公告。
3月30日晚間,國有三大航司中國國航、南方航空、中國東航相繼披露年報。2021年,三大航司均出現(xiàn)百億規(guī)模虧損,且虧損金額較上年同期進一步擴大。整體來看,三大航合計虧損金額達409.57億元。
據(jù)央視報道,中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師楊長風向記者透露:2035年,我國將完成新一代北斗系統(tǒng)的研制組網(wǎng),實現(xiàn)國家綜合時空體系建設(shè)。
美國已經(jīng)計劃在2024年重返月球,這是50多年后再次有人類登月,之前使用的土星五號巨型火箭已經(jīng)是歷史,波音公司為此開發(fā)了SLS火箭用于登月,然而現(xiàn)在的問題是發(fā)射成本太高了,一次就要41億美元。
近年來,隨著我國大型飛機重大專項等一批重點工程的實施,我國各型航空器航空電子領(lǐng)域取得了一系列重大成就,但在關(guān)鍵裝備研發(fā)、系統(tǒng)集成驗證、產(chǎn)品適航取證等方面與美國和歐洲等發(fā)達國家相比仍存在差距。