汽車作為重要的交通工具,為人們生活帶來便捷和舒適的同時,也帶來了諸多負面影響。隨著世界各國汽車保有量的不斷增加,能源消耗、環(huán)境污染和溫室效應已經成為全球性難題,尋求替代能源、發(fā)展綠色交通已刻不容緩。新能源汽車以汽油、柴油之外的非常規(guī)的車用替代燃料或電能、太陽能等作為動力能源,具有污染較小、噪聲較低、轉換效率較高、使用成本較低等優(yōu)點,被視為汽車工業(yè)節(jié)能減排、減少對石油依存的最有效途徑。汽車工業(yè)較為發(fā)達的德國、英國、美國、法國、日本等國家,在20世紀中期就開始致力于新能源汽車的研發(fā),其中美國著重研究燃科電池汽車,歐洲更崇尚于零污染的純電動汽車,而日本選擇了混合動力汽車作為重點發(fā)展方向,其技術已領先世界其他回家。
為更好地實施中國“碳達峰 碳中和”戰(zhàn)略,能源轉型是關鍵,政策引導是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢,明確發(fā)展方向,聚集優(yōu)勢資源,加快實現新能源汽車做大做強。加速汽車轉型升級,推動產業(yè)融合發(fā)展,發(fā)展中國標準智能汽車,建設智能汽車強國。一是大力推進新能源汽車電動化、智能化、網聯化轉型,加快突破關鍵核心技術,完善測試評價技術,提升產業(yè)技術水平;二是持續(xù)創(chuàng)新產業(yè)發(fā)展模式,不斷強化產業(yè)鏈自主可控能力。
當前,我國新能源汽車市場潛力巨大,但是新能源汽車的技術力量到底如何值得我們關注。我國新能源汽車技術在部分車型上與外國雖然具有差距,但是我們也應該注意到隨著我國的技術攻克這些差距正在縮小。
摘要:近年來,在"一帶一路"倡議的引領下,中國企業(yè)走出國門,中玻企業(yè)在交通、通信、能源和基礎設施建設等領域達成了多項合作協(xié)議。玻利維亞能源和基礎設施建設需求旺盛,政府對電力行業(yè)實行了詳細、長遠的規(guī)劃,并大力發(fā)展水電和清潔能源。據此,通過分析玻利維亞電力市場,在國際業(yè)務環(huán)境和競爭壓力大的背景下,幫助中國企業(yè)了解和熟悉玻利維亞電力市場,提升企業(yè)"走出去"的能力和海外經營水平。
對于工程師來說,使用風能、太陽能甚至水等無污染能源的最大障礙之一是它們固有的間歇性可用性,這對工程師來說已經不是什么新鮮事了(盡管許多記者和其他滿懷幻想的專家似乎并不理解這個事實)。簡而言之:存儲對于成功實施這種類型的能源系統(tǒng)與發(fā)電本身一樣重要。
2022年5月23日,中國 --- 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 與亞太地區(qū)排名前列的公用事業(yè)集團、新加坡國家電網運營商新加坡能源集團 (SP Group) 宣布簽署合作協(xié)議,后者將為意法半導體新加披AMK TechnoPark科技園區(qū)建設區(qū)域供冷系統(tǒng)(district cooling system,簡稱DCS)。項目估值 3.7 億美元,服務期限 20 年,計劃2025 年正式投入使用。屆時,將成為新加坡最大的工業(yè)項目區(qū)域供冷系統(tǒng)。
全球變暖是人類面臨的最大挑戰(zhàn)。全球科學家已達成共識,必須將溫室氣體排放足跡減少到 2000 年的水平,將全球氣溫上升限制在 1.5oC 以下,才能擁有一個可持續(xù)發(fā)展的未來。要實現面向未來的可持續(xù)能源網絡,綠色轉型勢在必行,下一代能源基礎設施必須對環(huán)境有利。安森美認為下一代能源網絡將主要基于太陽能和風能等可再生能源,并結合能源儲存的能力。此外,我們認為能耗必須向電動汽車 (EV) 等高效和零排放的負載遷移,以實現可行且可持續(xù)的能源網絡。
2022年,贏創(chuàng)迎來強勢開局,業(yè)績表現遠高于市場預期。根據今日發(fā)布的初步財務數據,集團第一季度調整后息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)增至7.35億歐元(分析師共識預測:約6.52億歐元)。
2022年4月14日,北京——英特爾公司今日宣布計劃進一步減少直接和間接溫室氣體排放,并開發(fā)更多的可持續(xù)技術解決方案。英特爾承諾到 2040 年實現全球業(yè)務的溫室氣體凈零排放,并制訂具體目標,以提升英特爾產品和平臺的能源效率并降低碳足跡,同時與客戶和行業(yè)伙伴合作,制訂各項解決方案,以降低整個技術生態(tài)系統(tǒng)的溫室氣體足跡。
近年來,面對能源危機、金融危機以及人類對氣候危機越來越清晰地認識,全球圍新能源出現超常規(guī)發(fā)展的態(tài)勢。各國對新能源的投資大幅度增長,新能源產能也急劇擴大??稍偕茉窗l(fā)電是新能源發(fā)展的核心,風電是在技術和成本上最具競爭力的新能源形式。盡管短期新能源還無法替代傳統(tǒng)化石能源,但世界圍資源的供需緊以及全球為應對氣候變化而對溫室氣體排放所做的限制為新能源發(fā)展鋪就了寬廣的道路。新能源技術的發(fā)展和市場的擴大超乎想象,許多可再生能源資源將逐漸變成商業(yè)項目??梢灶A見,不同能源形式的逐漸替代將改變世界經濟和政治版圖以及人類的生存和生活方式。
汽車自上個世紀末誕生以來,已經走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度,跑到現在,竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。這一百年,汽車發(fā)展的速度是如此驚人!同時,汽車工業(yè)也造就了多位巨人,他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經濟中舉足輕重的著名公司。
經濟的快速發(fā)展建立在能源的不斷消耗基礎之上,伴隨著能源危機的不斷加劇,新能源的發(fā)展成為新興的力量。汽車需求量的不斷增加導致化石燃料的急劇消耗,由此帶來電動車的興起,尤其是純電動車的快速崛起。新能源汽車產業(yè)化的時代即將來臨。
市調機構IDC認為,烏俄危機將在更大范圍內在貿易、供應鏈、資本流動和能源價格的等方面影響全球經濟,且可能對區(qū)域和全球ICT市場產生負面影響。
2月24日,新華三集團與正泰集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞能源、電力等領域展開深度合作,共同致力于推動數字能源的建設與發(fā)展。正泰新能源高級副總裁、正泰電源總經理周承軍,副總經理鄭玉梅,新華三集團副總裁、技術戰(zhàn)略部總裁劉新民,新華三集團副總裁、電力能源事業(yè)部總經理張偉等領導出席了本次簽約儀式。
2021年 “雙碳” 成為一個熱詞,并由此激發(fā)了社會對新一輪能源革命更加熱切的盼望和憧憬。在 “雙碳” 目標下,中國經濟也將進入一個結構轉型的關鍵時期,產業(yè)將向著綠色經濟發(fā)展,這一切都讓新一輪能源革命顯得迫在眉睫。
回顧2021年中國汽車行業(yè),產能和銷量倒并不是大家所關注的重點,新玩家、新賽道、新技術及其發(fā)展所帶來的影響,被業(yè)內外人士津津樂道。智能網聯及產業(yè)數字化領域的發(fā)展從沒有像過去這一年觸動人心,真正讓大家意識到時代在改變了,直面的問題就是今天的成就并不能代表明年的存在。
為了在顯示器制造領域應對氣候變化問題,并實施相應的戰(zhàn)略舉措,有機電子專業(yè)廠商FlexEnable已將能源、材料、生產技術和制造技術列為在大中華區(qū)和亞洲市場發(fā)展的關鍵因素。
2021 年 10 月25 日 - 德國慕尼黑訊 - 以負責任的方式使用能源,是能源效率領域創(chuàng)新的基本要素,同時也將助力打造一個更環(huán)保的地球。全球功率半導體市場的領導者英飛凌科技股份有限公司 (FSE:IFX/OTCQX:IFNNY)在滿足未來需求的半導體技術和解決方案方面持續(xù)投資和創(chuàng)新,以打造環(huán)境友好的應用,實現高效能以及設計簡易性。
摘 要:文中介紹了能源管理系統(tǒng)的概念以及能源管理的功能,針對目前的能源管理系統(tǒng),提出了能源管理系統(tǒng)的結構概念和結構框架,并通過西門子公司的能源管理系統(tǒng)進行說明。
摘要:創(chuàng)新能力是能源行業(yè)發(fā)展的驅動力,特別是在可持續(xù)發(fā)展理念深入人心的時代。能源業(yè)務,尤其是電力業(yè)務需努力改進技術,以降低運營成本、提高效率,從而贏得最大的競爭優(yōu)勢。文章列舉了2013年可推動全球能源行業(yè)的十大科技發(fā)展趨勢。