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移動機器人技術(shù)助力智慧醫(yī)療迅速發(fā)展
（文章來源：仙知機器人） 2019年底，一場突如其來的COVID-19病毒（通常稱為冠狀病毒）在武漢爆發(fā)，隨后用短短的一個月時間席卷全國。相比17年前的“非典”，這次病毒疫情不僅來勢洶洶
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AGV機器人租賃模式能不能行得通
伴隨著行業(yè)的不斷發(fā)展及市場競爭的加劇，在傳統(tǒng)的產(chǎn)品售賣之外，當前移動機器人企業(yè)正在探索更多的商業(yè)模式為客戶提供更多附加價值進而提升其在市場中的競爭力。 從產(chǎn)品到服務(wù)，移動機器人企業(yè)的不斷
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從斯坦德機器人的角度來看移動機器人的異同
（文章來源：斯坦德機器人） 眾所周知,自主移動AGV(AMR)和自動導(dǎo)引車(AGV)是當今配送行業(yè)中最著名的兩種移動倉庫運輸工具。讓斯坦德機器人的小編帶你來進一步了解。AMR和AGV還是
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自主移動機器人的智能化表現(xiàn)在哪些方面
（文章來源：SLAMTEC） 隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展,智能機器人在近年來逐漸興起,除了具備人臉識別、語音交互等智能化功能,看似最基礎(chǔ)的行走能力同樣也是服務(wù)機器人價值實現(xiàn)的根基。當前,
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可在人群間導(dǎo)航的室內(nèi)機器人導(dǎo)航框架
（文章來源：科技報告與資訊） 為了完成設(shè)計上的任務(wù)，移動機器人應(yīng)該能夠有效地導(dǎo)航現(xiàn)實世界的環(huán)境，避免人類或周圍環(huán)境中的其他障礙。雖然靜態(tài)對象通常很容易被機器人檢測和規(guī)避，但是避免移動的人
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MiR自主移動機器人亮相，未來人機協(xié)作將成為趨勢
（文章來源：OFweek機器人網(wǎng)） 伴隨互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與機器人產(chǎn)業(yè)加速融合，機器人技術(shù)及其產(chǎn)品也發(fā)生著天翻地覆的變化。在大多數(shù)行業(yè)，工業(yè)機器人一改以往固定、僵直的機械屬性
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底盤移動機器人能否抓住新的市場機遇
最近大家的抖音是不是都被硬核“外交F4”刷屏了呢? 在中國不遺余力幫助世界抵抗疫情的時候,有些國家“忍不住”出來搞事情, 這個時候,咱們的硬核“F4”出現(xiàn)了!? 這個天團口才絕佳,儒雅而
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加州大學伯克利成功開發(fā)出室內(nèi)機器人導(dǎo)航的新框架
（文章來源：中國機器人網(wǎng)） 移動機器人應(yīng)該能夠有效地導(dǎo)航現(xiàn)實世界的環(huán)境，避免人類或周圍環(huán)境的其他障礙，才能完成人類設(shè)計的任務(wù)。雖然靜態(tài)對象通常很容易被機器人檢測和規(guī)避，但是避免人類可能更
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移動機器人的新應(yīng)用，建筑地面裂縫檢測
在昨日三大運營商聯(lián)合發(fā)布《5G消息白皮書》后，市場上出現(xiàn)了一批“RCS概念股”，股價連續(xù)多日大漲。交易所也沒有閑著，關(guān)注函如雪片般飛來。 據(jù)不完全統(tǒng)計，昨日和今日，交易所已經(jīng)向北京神州泰
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關(guān)于國內(nèi)移動機器人核心控制新勢力的市場分析
（文章來源：Ai芯天下） 資本的作用下,移動機器人行業(yè)在技術(shù)上和市場上都仿佛裝上了加速器,新玩家、新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。 移動機器人在行業(yè)風口中。目前,汽車行業(yè)、3C行業(yè)、煙草
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移動機器人選配功能有何應(yīng)用價值？
智能制造，源于人工智能的研究。一般認為智能是知識和智力的總和，前者是智能的基礎(chǔ)，后者是指獲取和運用知識求解的能力。智能制造的發(fā)展及智能物流的興起，極大地帶動了移
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下一波移動機器人的主場就在這里！這家公司專利比亞馬遜
隨著丹麥移動機器人峰會的結(jié)束，現(xiàn)在是評估自動化行業(yè)最具活力的部分的絕佳時機：自動化車輛的普及，主要用于供應(yīng)鏈內(nèi)的物資處理，已經(jīng)繞過了試驗階段，正在逐步大規(guī)模實施。傳感器融合解決方案在精度和效率方
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歐姆龍的移動機器人獲得三項新專利
Omron Adept Technologies最近獲得了三項移動機器人專利。每項專利都涉及不同的移動機器人解決方案，包括：運輸車、作業(yè)管理系統(tǒng)(Enterprise Manager)和用于作業(yè)管理的自主導(dǎo)航車。
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雙軸微機械陀螺儀的移動機器人運動檢測系統(tǒng)
引言在未知環(huán)境中，路況具有復(fù)雜性及未知性特點。移動機器人準確的路況探測及其自身的平穩(wěn)運行，對機載設(shè)備與探測任務(wù)本身都非常重要。目前，對移動機器人運動控制研究多集
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基于DSP的自動避障小車
近年來研究移動機器人倍受重視，仿照生物功能發(fā)明的各種移動機器人越來越多，小到娛樂機器人玩具、家用服務(wù)機器人，大到礦產(chǎn)勘測、工程探險、軍事偵察機器人等。避障小車是一種移動機器人，它通過傳感
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基于DSP的移動機器人的設(shè)計與實現(xiàn)
智能交通系統(tǒng)(ITS)的概念是美國智能交通學會于1990年提出的,它將先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、電子技術(shù)及計算機處理技術(shù)綜合運用于整個運輸管理系統(tǒng)中,通過對交通信息的采
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LabVIEW構(gòu)建的移動機器人及無人駕駛車
1956年，恩格伯格和喬治迪沃爾發(fā)明了第一個真正意義上的機器人，UNImate， 可以執(zhí)行存儲在磁鼓存儲器中的系統(tǒng)任務(wù)。到1961年，Unimate已經(jīng)被成功應(yīng)用于壓鑄件的運輸和焊接，傳統(tǒng)上這樣的工作由工人擔任—&mdash
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基于DSP的半自主遠程控制移動機器人系統(tǒng)
介紹自行開發(fā)的半自主遠程控制移動機器人系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計方案。以TI公司TMS320LF2407A型號的DSP芯片為機器人小車控制器核心，重點闡述系統(tǒng)定位模塊、圖像采集模塊及無線數(shù)據(jù)侍輸模塊等，并給出PC機和DSP之間的數(shù)據(jù)傳榆協(xié)議以及實驗結(jié)果。
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移動機器人定位技術(shù)研究綜述
移動機器人定位是確定其在已知環(huán)境中所處位置的過程，是實現(xiàn)移動機器人自動導(dǎo)航能力的關(guān)鍵。依據(jù)機器人所采用傳感器類型的不同，其定位方式有所不同。目前應(yīng)用較廣泛的傳感器有里程計、超聲波、激光器、攝像機、紅外線、深度相機、GPS定位系統(tǒng)等等。
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移動機器人對芯片要求將超過手機
石塊、雪球散落遍地，幸存人員躲在山頂?shù)却仍?，通信?lián)絡(luò)亟待搶通……在一次危急的雪災(zāi)現(xiàn)場，取代救援人員，四臺機器人充當了救援主力，它們或掃除路障，或爬坡登頂，或營救傷員…… 也許，
