10月15日晚間,百度地圖作出回應(yīng),要求與高德跑分,直指高德數(shù)據(jù)造假。隨后高德地圖喊話,“不服別吵吵,不服也加監(jiān)測(cè)代碼”,暗諷百度地圖一直抄襲高德地圖。&l
百度CFO李昕晢在“彭博市場(chǎng)最具影響力峰會(huì)”上稱,百度自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃在2018年上市,2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。由于搜索業(yè)務(wù)增速放緩,百度正積極尋求通過其他業(yè)務(wù)來推動(dòng)公司營(yíng)收增長(zhǎng),如人工智能和自動(dòng)駕駛汽車。
美國(guó)芯片制造商英偉達(dá)周一展示了體積更小、效率更高的無人駕駛汽車人工智能電腦,并表示該產(chǎn)品將用于百度的地圖和無人駕駛汽車技術(shù)。英偉達(dá)在北京舉行的GPU技術(shù)大會(huì)上發(fā)布
1.5億美元的投資將使位于加州的Velodyne能夠擴(kuò)大更低成本LiDAR傳感器的設(shè)計(jì)和制造。這種傳感器是幫助自動(dòng)駕駛汽車從周圍環(huán)境采集數(shù)據(jù)的關(guān)鍵。
萬物互聯(lián)的時(shí)代,數(shù)據(jù)存在云端,如何數(shù)據(jù)不能計(jì)算,將會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)失去管控。如今,所有的大型企業(yè)都在爭(zhēng)相布局物聯(lián)網(wǎng),而在國(guó)內(nèi),物聯(lián)網(wǎng)的排布如何呢?
美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站The Motley Fool今天撰文,對(duì) 谷歌 和 百度 的無人駕駛汽車技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比,并認(rèn)為,由于政策環(huán)境有利,因此百度目前略勝一籌。谷歌和百度都是全球科技行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),他們都投入了多年時(shí)間和大量資金
7月8日消息,今日工商總局公布《互聯(lián)網(wǎng)廣告管理暫行辦法》,自2016年9月1日起施行。辦法指出,互聯(lián)網(wǎng)廣告包括“推銷商品或者服務(wù)的付費(fèi)搜索廣告”,這意味著此前頗受爭(zhēng)議的“百度推廣是不是廣告&rdqu
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)巨大的變革。這個(gè)變革有三個(gè)非常大的趨勢(shì)正在推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的改變:新能源、共享經(jīng)濟(jì)和智能化的到來。 去年 7 月我開始走訪國(guó)內(nèi)國(guó)際大大小小的車廠,他
大家都說游戲行業(yè)很賺錢,那電視游戲、游戲機(jī)市場(chǎng)乍看起來就更賺錢。拿PS4之類的游戲主機(jī)來說,一盤《神秘海域4》這樣的大型游戲少說300塊大洋,還是先付錢后拿貨,到手之后玩家還謝天謝地“索尼大法好”,這局面讓人看了,誰都眼饞。
百度近期正面臨類似富士康6年前的處境。但如果百度能吸取富士康的教訓(xùn),那么此次危機(jī)也將轉(zhuǎn)化成新的機(jī)遇。
谷歌的道德水準(zhǔn)高嗎?這幾乎是一個(gè)不成為問題的問題。
近日的“魏則西事件”和百度百科官方收費(fèi)編輯詞條傳聞瞬間將百度推上了風(fēng)口浪尖,而百度官方也承諾會(huì)加強(qiáng)針對(duì)廣告推廣方面問題的審核。今天上午百度公司董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏向百度全體員工發(fā)出內(nèi)部信,李彥宏在信中表示百度強(qiáng)調(diào)用戶至上,犧牲收入在所不惜。
今日,百度公司通過內(nèi)網(wǎng)發(fā)布題目為《砥礪風(fēng)雨堅(jiān)守使命》的文章,向內(nèi)部員工解釋“魏則西事件”前后經(jīng)過及影響。
百度價(jià)值觀病入膏肓已經(jīng)無需贅言,就像百度推廣的醫(yī)院不但不能治病救人,還要謀財(cái)害命一樣,我也不指望百度能夠進(jìn)行自凈轉(zhuǎn)型,將虛假醫(yī)藥廣告這塊業(yè)務(wù)剔除出去,畢竟這塊收入已經(jīng)是百度的絕對(duì)支柱。 過往百度文庫,百
近日,百度公司宣布在硅谷組建自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì),專門從事自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研究、開發(fā)與測(cè)試工作。該團(tuán)隊(duì)隸屬于百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部(ADU),并計(jì)劃今年將人數(shù)拓展至100名以上。
百度和肯德基合作的首家智能概念店 “KFC Original+” 昨日在國(guó)家會(huì)展中心開張。這是百度去年推出的人工智能機(jī)器人“度秘”首次應(yīng)用于商業(yè)場(chǎng)景,體驗(yàn)包括機(jī)器人語音交互、智能點(diǎn)餐和全息投影體驗(yàn)。
對(duì)于科技公司來說,起名也是門大學(xué)問。最近阿里就在起名這事上再次引起關(guān)注,馬云將其股票代碼定為“BABA”——難不成以后買阿里股票都要管它叫“爸爸”嗎?不僅是交易代碼,阿里公司本身的名字也特別,讓人會(huì)想起阿里巴巴和四十大盜的故事。
有兩個(gè)該問但并不常被問的問題,首先車聯(lián)網(wǎng)到底連接了什么?其次是無人車還有多久能落地?當(dāng)下流行的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),能做到把地圖、影音娛樂、天氣預(yù)報(bào)、實(shí)時(shí)路況連接到汽車中去
AlphaGo項(xiàng)目研發(fā)了2年,已經(jīng)能夠和人類最優(yōu)秀的圍棋手比賽;無人駕駛研究的歷史更久,且不說賽車手,什么時(shí)候能和普通人來一場(chǎng)比試?
中國(guó)前三大網(wǎng)絡(luò)瀏覽器的數(shù)據(jù)收集和傳輸存在安全隱患,使得數(shù)億用戶的個(gè)人信息易于被非法獲取。