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日韓企業(yè)占據(jù)電動汽車電池市場大部份額
美國《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò)版20日撰文稱，雖然電動汽車市場越做越大，但電動汽車電池市場卻越來越集中，大量份額都被松下、LG化學(xué)和三星SDI三大亞洲廠商占據(jù)。奧迪周三宣布，該
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日本研制出電動汽車電池耐熱新技術(shù)
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2014年3月28日報道，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時減輕
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美國愛依斯電力公司將建全球最大鋰鐵電池儲能項目
全球最大電力企業(yè)之一的愛依斯電力公司將在美國加州建設(shè)400MW規(guī)模鋰鐵電池儲能項目，這將是全球最大的鋰電池儲能項目。 目前全球最大規(guī)模同類儲能項目位于我國河北省，由國
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特斯拉超級電池工廠改變電池制造業(yè)國際格局
特斯拉近2年賺足了全世界的眼球，專注于制造生產(chǎn)純電動汽車的特斯拉對于電動汽車的核心部件——電池 也是牟足了干勁。本周特斯拉透露了更多關(guān)于在美國建立世界最
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韓國LG化學(xué)全面進(jìn)軍電動汽車電池市場
【導(dǎo)讀】韓國LG化學(xué)日前與法國雷諾汽車公司簽署協(xié)議，為雷諾旗下的電動汽車Twizy和Zoe生產(chǎn)電池包，此舉意味著，LG化學(xué)已全面進(jìn)軍電動汽車電池市場。 摘要： 韓國LG化學(xué)日前與法國雷諾汽車公司簽署協(xié)議，為雷諾旗
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電動汽車電池市場快速增長 “松下、特斯拉”打頭陣
日前，市場研究機(jī)構(gòu)Lux Research發(fā)布研究報告稱，電動汽車電池市場發(fā)展迅速，2014年第一季度，在美國市場的強(qiáng)勁需求帶動下，插電式汽車和混合動力汽車的電池收益達(dá)到6.6億
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磷酸鐵鋰電池是電動汽車電池發(fā)展方向
電動汽車的心臟—電池為什么說電池是電動汽車的心臟?這要先從電動汽車的歷史說起。一說起電動新能源車，很容易將其歸納為一個全 新的技術(shù)以及事物。其實，電動車的歷史遠(yuǎn)比想象的早，甚至早于燃油汽車。美國人
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電動汽車電池耐熱新技術(shù)：無需冷卻 系統(tǒng)防自燃
據(jù)報道，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量，一次充電行駛距離
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日本研制出電動汽車電池耐熱新技術(shù)
據(jù)報道，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量，一次充電行駛距離
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國電南瑞大連金石灘電動汽車換電站試運(yùn)行良好
[摘要] 4月7日，由國電南瑞承建的遼寧大連金石灘電動汽車電池更換站投入試運(yùn)行20天，全站運(yùn)行狀況良好，目前5輛電動大巴已經(jīng)投入試運(yùn)行，每輛車每天換電3次，每次僅需7至8分鐘，換電一次能行駛100公里左右。
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大聯(lián)大推出 ADI、TI 的電動汽車電池管理方案
致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商——大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的電動汽車電池管理系統(tǒng)方案。電動車未來將以鋰電池為主要動力驅(qū)動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)
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大聯(lián)大控股世平推出 ADI、ON Semi、TI 的電動汽車電池管理解決方案
2014年4月1日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的電動汽車電池管理系統(tǒng)方案。電動車未來將以鋰電池為主
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韓國擬加大電動汽車電池研發(fā)投入
[摘要] 韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部2月10日表示，韓國政府將于3月公布《實現(xiàn)電動車量產(chǎn)中長期發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)研發(fā)大容量鋰離子電池，解決電動車高成本問題。 韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部2月10日表示，韓國政府將于3月公
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電動汽車電池發(fā)展之路：提高密度or減重?
[摘要] 巴斯夫的一位化學(xué)工程師Michael Fetcenko是眾多電池研究者中的一個，在APRA-E的資助下，試圖將原本用于混動汽車中的鎳鋅電池電池技術(shù)擴(kuò)展應(yīng)用到純電動車中。 特斯拉Model S是電動汽車界的新寵兒
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更安全的電動汽車電池可打破車內(nèi)布局限制
[摘要] 如果電池組的保護(hù)工作妥善解決，那么電池組的安裝方式和結(jié)構(gòu)也將不再受傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)限制。 ”對于電動車?yán)锍探箲]的問題已經(jīng)廣泛被業(yè)內(nèi)討論，目前得出的結(jié)論是，提升電動車?yán)锍淌且患馁M(fèi)成本的事
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拖車式發(fā)電機(jī)組或解決電動汽車電池充電難題
近年來，電動汽車以其環(huán)保、低噪聲、動力性能好等優(yōu)勢而成為眾多車企集中研發(fā)的產(chǎn)品之一，有望成為未來的主流交通工具。但即使是目前在該領(lǐng)域風(fēng)頭無量的特斯拉，也面臨著一
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未來電動汽車電池能自愈 將永久不壞?
11月19日，在開發(fā)出更優(yōu)質(zhì)電池的競賽當(dāng)中，科學(xué)家們把硅看作是一種合適的材料，因為它能夠在充電時保持豐富的能源。但這種材料也有一個明顯的缺陷，那就是會在充電時進(jìn)行擴(kuò)
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陳全世：電動車有市場 只是未適應(yīng)需求
[摘要] 中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會主任、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會電動汽車分委會副主任、清華大學(xué)教授陳全世指出，未來電動汽車電池的技術(shù)是很關(guān)鍵的，電動汽車還是有市場的，只是我們沒有做好，沒有適應(yīng)市場的需求。
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美國電動汽車穩(wěn)步發(fā)展 保有量占全球三分之一
[摘要] 美國占據(jù)全球電動汽車保有量三分之一以上。電動汽車電池成本在過去4年里急劇下降。預(yù)計到2020年，美國電動汽車電池成本下降到200美元/千瓦小時以下。 近年來，隨著電動汽車技術(shù)的進(jìn)步，全球電動汽
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日本研發(fā)出電動汽車電池新材料 電量可提升10倍
[摘要] 日本信越化學(xué)工業(yè)目前宣布已經(jīng)成功開發(fā)出一種智能手機(jī)、電動汽車(EV)使用的鋰離子充電電池新材料，能夠?qū)囯x子電池電量提升10倍。 日本信越化學(xué)工業(yè)目前宣布已經(jīng)成功開發(fā)出一種智能手機(jī)、電動汽
