今年前八月,我國電池工業(yè)總產(chǎn)值3524.30億元,同比增加49.4%。電池總產(chǎn)量250多億只,電池產(chǎn)銷率為96.5%。太陽能電池產(chǎn)量達(dá)到7611.74MW,同比增長157%。鉛蓄電池產(chǎn)量9039.99萬kVAh,同比增加2.42%;鋰電持產(chǎn)量18.16億只
2011年4月20日,法國電力集團(tuán)(ElectricityDeFrance)代表團(tuán)到國電南瑞科技股份有限公司進(jìn)行考察調(diào)研。雙方的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員就汽車充換電設(shè)施、充電電站發(fā)展等問題進(jìn)行了交流。 國電南瑞介紹了近年來電動(dòng)汽車充換
22日起,廣州市召開為期四天的加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)現(xiàn)場考評(píng)會(huì)。首日,廣東省委常委、廣州市委書記張廣寧,廣州市委副書記、市長萬慶良率隊(duì)赴廣州東部四區(qū)(市)考察。如何做好“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”這篇文
本文在通過對(duì)多種傳統(tǒng)充電方式的研究, 綜合各種方式的優(yōu)點(diǎn), 提出了限壓變流脈沖充電方式, 使實(shí)際充電電流接近充電可接受電流, 縮短充電時(shí)間, 并有效防止極化, 快速、高效、安全. 同時(shí),應(yīng)對(duì)電池組中單個(gè)電池狀態(tài)不均衡的問題, 進(jìn)行了均衡控制研究, 使電池組內(nèi)電量相互轉(zhuǎn)移, 保證在充電結(jié)束時(shí)各電池達(dá)到均衡狀態(tài), 并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了電池組充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu).
為了拓展了技術(shù)人員的研究創(chuàng)新思路,進(jìn)行深層技術(shù)交流,近日,北京電科院與美國國家儀器公司(National Instruments,簡稱NI)就基于NI平臺(tái)的仿真與控制技術(shù)進(jìn)行了交流。雙方結(jié)合北京電科院目前正在開展的技術(shù)研究工
從去年6月,國家出臺(tái)針對(duì)私人購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策,再到國家制定的十二五規(guī)劃,可以看出,電動(dòng)汽車將成為未來新能源汽車發(fā)展的主流方向。而電動(dòng)汽車的三大關(guān)鍵核心部件——電池、電機(jī)、電控更是未來電
去年,電池新創(chuàng)公司A123系統(tǒng)公司(A123 Systems)開設(shè)了另一家公司,稱為24M公司(24M),開發(fā)一種新型電池,想使電動(dòng)汽車走得更遠(yuǎn),成本更低?,F(xiàn)在,一篇研究論文發(fā)表在《先進(jìn)能源材料》(Advanced Energy Materials)上,
EnergyTrend指出,近日,韓國樂金化學(xué)公司(LG Chem)對(duì)外稱,該公司已完成據(jù)稱是全球最大的電動(dòng)汽車電池工廠,并表示到2015年,將全球電動(dòng)汽車電池市場占有率擴(kuò)大至25%,成為該領(lǐng)域的主要制造商?! ?jù)
為電動(dòng)汽車 (EV) 和混合電動(dòng)汽車 (HEV) 設(shè)計(jì)可靠的電池管理系統(tǒng)時(shí),有一系列方法可以考慮。就實(shí)現(xiàn)可靠性而言,一種方法是采用完全冗余的電路,當(dāng)然此時(shí)假定費(fèi)用不成問題。這類系統(tǒng)使用完全一樣的電路并行執(zhí)行相同的功
為電動(dòng)汽車 (EV) 和混合電動(dòng)汽車 (HEV) 設(shè)計(jì)可靠的電池管理系統(tǒng)時(shí),有一系列方法可以考慮。就實(shí)現(xiàn)可靠性而言,一種方法是采用完全冗余的電路,當(dāng)然此時(shí)假定費(fèi)用不成問題。這類系統(tǒng)使用完全一樣的電路并行執(zhí)行相同的功