汽車
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譚詠麟曬與小鵬飛行汽車合照 直呼好想試坐 何小鵬回應(yīng)
10月18日消息，今日，知名歌手“校長”譚詠麟在微博上曬出了一組與小鵬飛行汽車的自拍照，并直呼“好想試坐”。隨后，小鵬汽車董事長何小鵬轉(zhuǎn)發(fā)這則微博稱：“好開心，最喜歡的歌手就是校長了，歡迎校長來小鵬匯天參觀體驗。&rdq...
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汽車智能化或?qū)㈤_啟另一個全新的時代
智能化、電動化正在重新定義汽車，當汽車從功能產(chǎn)品轉(zhuǎn)向智能移動終端，芯片和操作系統(tǒng)，“一硬一軟”成為產(chǎn)業(yè)競爭的兩大制高點。隨著智能汽車的發(fā)展，汽車芯片需求量越來越多，以實現(xiàn)自動駕駛、交互智能、服務(wù)智能等功能。
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被噴落后又如何！增程成香餑餑：無續(xù)航焦慮的零跑C11曝光
前段時間，圍繞著增程式混動和插電混動技術(shù)引起了巨大爭議，以魏牌原CEO李瑞峰為首，對增程式技術(shù)大肆批判，稱其為落后的技術(shù)。不過自從理想將增程式混動帶火之后，越來越多的車企開始對它起了巨大的興趣，據(jù)不完全統(tǒng)計，已有AITO問界、長安深藍、哪吒汽車等多家車企開始推出增程混動汽車，而近...
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中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車起步“十分健康，發(fā)展十分迅速”
隨著數(shù)字經(jīng)濟加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。
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我國一直在加快推進新能源動力電池大規(guī)模智能制造
同時，技術(shù)的優(yōu)化離不開電池的智能制造?；诖髷?shù)據(jù)、云計算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，我國一直在加快推進動力電池大規(guī)模智能制造。未來，應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù)，對動力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實現(xiàn)“高精度、高速度、高可靠性”和“模型化、數(shù)字化、智能化”提升。應(yīng)建立數(shù)字化動力電池制造車間，利用機器人自動化組裝、智能化物流與倉儲、信息化生產(chǎn)管理及決策系統(tǒng)，實現(xiàn)動力電池制造的智能化生產(chǎn)。
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新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟運行中的一個突出亮點
當前，新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟運行中的一個突出亮點。產(chǎn)銷量高速增長的背后，更關(guān)鍵的原因在于新能源汽車行業(yè)正在發(fā)展加速階段，迸發(fā)出強勁的內(nèi)生增長動力。目前，我國新能源汽車發(fā)展進入規(guī)模化生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化加速階段，產(chǎn)品銷量高速增長，市場規(guī)模擴張力度較大。
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智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車也呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面
作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車最主要的技術(shù)路線之一，車路云一體化建設(shè)近年來受到廣泛關(guān)注。車聯(lián)網(wǎng)是新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術(shù)，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性研究，強化核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質(zhì)量、高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)，不斷豐富安全供給能力。
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汽車作為國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)進入一個大的技術(shù)變革時期
汽車產(chǎn)業(yè)正在進入一個大的技術(shù)變革時期，這次變革基于新一代的移動互聯(lián)技術(shù)，跟傳統(tǒng)的汽車技術(shù)變革都不太一樣，它是外界的介入。變革之后，整個汽車產(chǎn)業(yè)也會進行相應(yīng)的革命，甚至會對社會發(fā)展帶來重大影響。智能汽車有兩個快速發(fā)展的路徑，一個是以傳統(tǒng)汽車為主，不斷地自動化;另外一個是移動互聯(lián)，不斷地網(wǎng)聯(lián)化。在自動化的基礎(chǔ)上，需要傳統(tǒng)的機電技術(shù)，需要講工匠精神、工匠文化。這兩種發(fā)展結(jié)合，我們稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
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智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也在飛速發(fā)展中這對我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是一個重要機遇
對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從目前來看，市場層面新能源汽車的滲透率已經(jīng)提前實現(xiàn)了國家規(guī)劃的2025年20%的目標。對于未來新能源汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，在智能新能源汽車的快速發(fā)展下，相應(yīng)的技術(shù)也在快速創(chuàng)新。按照目前我國新能源汽車的發(fā)展趨勢來看，未來的市場需求度會變得越來越大，我國新能源市場也從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變成了市場驅(qū)動。但要是想在市場站穩(wěn)腳跟，就必須得不斷尋求創(chuàng)新，如今智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也在飛速發(fā)展中，這對我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型來說是一個重要機遇。
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“互聯(lián)網(wǎng)”時代制造業(yè)迎來新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命
“互聯(lián)網(wǎng)”時代，制造業(yè)迎來新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命，汽車行業(yè)的變革大幕開啟。信息技術(shù)成為改變傳統(tǒng)制造業(yè)的重要手段和變革力量，聯(lián)網(wǎng)化、智能化無疑是汽車產(chǎn) 業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級的重要一環(huán)。而傳統(tǒng)汽車制造商牽手電子科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，加快了雙方跨界融合的進程，掀起一場汽車數(shù)字化革命，使之繼續(xù)邁向更深層次的智能化。假以時日，高度智能化的人車合一將成為可能。2022年，我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解，但仍緊張。中期來看，部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風險，預(yù)計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。
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我國新能源汽車的研發(fā)取得了很大突破技術(shù)取得了快速的發(fā)展
今年以來，在穩(wěn)增長、促消費等政策支持下，我國汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊，呈現(xiàn)出恢復(fù)增長的良好態(tài)勢，為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤發(fā)揮了積極作用。我國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全，可以說，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成良好基礎(chǔ)，新能源汽車發(fā)展進入全面市場化拓展期。
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新能源產(chǎn)業(yè)一直以來的發(fā)展都是磕磕碰碰形勢平平淡淡
針對新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)，要盡快建立統(tǒng)一的國家標準，起到規(guī)范、指導(dǎo)、示范的作用，避免新能源汽車產(chǎn)品無序發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，損害消費者利益。新能源車的技術(shù)標準、檢測標準與認證程序等要與研發(fā)和生產(chǎn)同步進行，堅決杜絕不合格產(chǎn)品進入市場，避免引發(fā)嚴重后果。同時應(yīng)盡快統(tǒng)一相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)標準，避免國家資源配置和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重復(fù)、浪費，保障新能源汽車應(yīng)用與普及。
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發(fā)展起來的新能源汽車是汽車發(fā)展的主要方向
在注重新能源汽車技術(shù)的能源替代、節(jié)約的效果的同時，要更加注重環(huán)保方面的特性，要將節(jié)能與環(huán)保置于同等重要的位置。除關(guān)注車輛使用過程中可能產(chǎn)生的安全問題和環(huán)境問題外，也要注意能源供給、車輛生產(chǎn)過程中和車輛報廢回收后可能出現(xiàn)的新問題。如在規(guī)劃中一定要落實廢舊動力電池回收、處理、再生利用中涉及的重金屬污染等問題，使新能源汽車更好服務(wù)社會、造福于民眾。
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我國經(jīng)濟當前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級
近年來，在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下，我國經(jīng)濟當前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，為此，生態(tài)文明社會建設(shè)已成國策，能源政策不斷完善，更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下，傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境的污染也開始被重視起來，新能源汽車迎來發(fā)展的春天。
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打造我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展新優(yōu)勢
鼓勵國內(nèi)整車企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并，充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢，在技術(shù)、品牌、市場、人才等方面實現(xiàn)強強聯(lián)合、資源共享，著力拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，避免同質(zhì)競爭，提升企業(yè)的市場競爭力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機、與沿線國家加強合作、進一步擴大海外市場份額，努力打造我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展新優(yōu)勢。
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智能化是行業(yè)對新能源汽車提出的又一個要求
未來的十年必定是新能源汽車爆發(fā)期，近五年來我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，充電設(shè)施的普及，建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)布局，促使著我國新能源汽車取得了一個新的成績，和燃油車對比有著顯著優(yōu)勢。新能源汽車發(fā)展前景廣闊，除了要在關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破、在安全水平上實現(xiàn)全面提升，后期維保服務(wù)和保障更不能“掉鏈子”。
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汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展趨勢讓汽車產(chǎn)業(yè)的邊界越來越寬
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，改變能源結(jié)構(gòu)、改善大氣質(zhì)量的問題已引起社會各界的廣泛關(guān)注。人工煤氣由于成本高、氣質(zhì)差以及氣源廠在生產(chǎn)過程中污染環(huán)境，正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎，市場前景廣闊。各級政府支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策不斷，如開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動、繼續(xù)免征新能源汽車購置稅、加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新探索換電模式等。熊夢說，經(jīng)過各方共同努力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情反復(fù)、芯片短缺等影響率先恢復(fù)，體現(xiàn)出新能源汽車旺盛的市場活力和廣闊的市場潛力。
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加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)
在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時代個性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱榆嚕瑹o一不彰顯著每個時代的個性!然而，人類歷史進人現(xiàn)代社會以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動著社會的經(jīng)濟，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。
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全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有相對比較健全和系統(tǒng)。正是在多項政策的鼓勵引導(dǎo)下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)井噴式擴張，新能源汽車市場呈現(xiàn)螺旋式上升。中國不是汽車強國，必須向汽車強國學習。
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產(chǎn)業(yè)鏈中汽車芯片卻不給力導(dǎo)致新能源汽車行業(yè)發(fā)展放緩
新能源汽車發(fā)展是關(guān)系到我國的經(jīng)濟發(fā)展趨勢，因此各個國家都很重視這個行業(yè)發(fā)展。雖然這個行業(yè)發(fā)展前景很好，但是產(chǎn)業(yè)鏈中汽車芯片卻不給力，導(dǎo)致新能源汽車行業(yè)發(fā)展放緩。汽車芯片對于新能源汽車是一個很重要的組成部分，尤其是高端汽車。自動駕駛，新功能的增加，都是需要汽車芯片來控制。一輛新能源汽車芯片從幾十個上升到幾百個。
