隨著數(shù)字經濟加速融入，智能網聯(lián)汽車已成為汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網聯(lián)汽車正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給，加快智能網聯(lián)汽車產業(yè)化進程。

我國智能網聯(lián)汽車關鍵技術研究與產業(yè)化已取得長足的進展，特別是關鍵技術研發(fā)處于全球并跑階段。當前，中國已經形成了較為完善的智能網聯(lián)汽車技術鏈。隨著汽車與電子、軟件、通信、人工智能、大數(shù)據(jù)等多個產業(yè)的跨界融合和協(xié)同創(chuàng)新，中國智能網聯(lián)汽車逐漸形成了覆蓋“車、路、云”的立體網狀生態(tài)系統(tǒng)。此外，在激光雷達、算法、AI芯片、智能座艙、北斗定位等關鍵技術上的自主研發(fā)均取得突破，部分產品已實現(xiàn)量產應用，有力地支撐了中國智能網聯(lián)汽車發(fā)展。

從國產化開始至今，尤其在智能汽車領域，中國汽車工業(yè)在全球領域都是開創(chuàng)者，造車新勢力和互聯(lián)網新貴的布局能為中國汽車行業(yè)帶來鯰魚效應，從軟硬件結合，到生態(tài)環(huán)境的建立，新入局的科技企業(yè)有望在汽車市場復制他們在以往產業(yè)的成功經驗。如果把過去十年的中國汽車發(fā)展，比作蹣跚學步，那么今天汽車與互聯(lián)網的融合與賦能，已經在向前飛奔，自動駕駛時代已不再是遙遠的未來。

智能網聯(lián)汽車行業(yè)是新一代信息技術與交通運輸融合發(fā)展的產物，可實現(xiàn)良好的經濟和社會效益，有望成為重塑道路交通系統(tǒng)形態(tài)的先導因素。聚焦網聯(lián)化和智能化發(fā)展，并規(guī)劃由單車智能逐步轉向多車協(xié)同、以及“智慧的車”與“智慧的路”協(xié)同發(fā)展，對技術創(chuàng)新和產品研發(fā)提出創(chuàng)新發(fā)展需求。整體來看，政府層面對行業(yè)發(fā)展高度重視，為國內智能網聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展營造良好的政策環(huán)境。

當前，汽車行業(yè)正加快向電動化、智能化、網聯(lián)化方向發(fā)展，網絡安全、數(shù)據(jù)安全、產業(yè)安全等各類安全風險也在不斷向車聯(lián)網領域滲透。車聯(lián)網是新產業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎性研究，強化核心技術攻關、產品應用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質量、高性能、高安全的智能網聯(lián)汽車產品和服務，不斷豐富安全供給能力。

中國智能網聯(lián)汽車起步“十分健康，發(fā)展十分迅速”?？缃绾献魅缁鹑巛敝悄芑ヂ?lián)汽車領域，網絡平臺與汽車廠商的跨界合作，正在成為一種趨勢。智能技術和網聯(lián)技術的有機結合，使汽車的開發(fā)模式和使用模式發(fā)生了改變，未來的整個生態(tài)也會隨之改變。5G、大數(shù)據(jù)、云計算等技術的飛速發(fā)展，讓跨界協(xié)同成為必然，也融入到汽車產業(yè)的變革中。

車聯(lián)網行業(yè)跨度大，技術領域廣，構建安全能力離不開產業(yè)各界共同探索。應鼓勵科研機構、高校、行業(yè)組織和企業(yè)各方加強協(xié)作，促進產學研用交流合作，推動理論探索、技術交流、示范應用和產業(yè)推廣，構建優(yōu)勢互補、融合發(fā)展的網絡安全產業(yè)生態(tài)。

中國發(fā)展智能網聯(lián)汽車的短板，一是還沒有形成發(fā)展智能網聯(lián)和自動駕駛的國家戰(zhàn)略;二是在智能網聯(lián)和自動駕駛的關鍵領域，基礎還薄弱;三是通訊、汽車、交通和產業(yè)跨界融合亟需加強;四是智能化的基礎設施還需要加強，特別是路、網、車的聯(lián)系必須要加強。對于未來中國智能網聯(lián)汽車的發(fā)展，在政府層面，要做好頂層設計，各部門應有統(tǒng)一規(guī)劃，而不是出臺各自的規(guī)劃;對創(chuàng)新要包容，要創(chuàng)造有利于創(chuàng)新發(fā)展的法律和政策環(huán)境。在產業(yè)層面，要加強基礎研究，科技公司應重視和汽車公司的合作，促進融合創(chuàng)新，沒有一家企業(yè)能夠“包打天下”。