為一億河南人民送歡樂，海馬汽車是認真的

從外來戶到一家親，在“腳踏實地、感恩惜?！崩砟畹囊I(lǐng)下，在“品質(zhì)海馬、中國符號”宗旨的指導下，入豫10年，起始于南國發(fā)軔于中原的海馬汽車早已成為河南人民日常生活不可或缺的一部分。

杜國忠：比亞迪在新能源領(lǐng)域?qū)⒈３謮旱剐詢?yōu)勢 | 講述

核心提示提起“新能源汽車”五個字，你首先想到的中國品牌是誰？毫無疑問，答案只有一個，那就是比亞迪！沒錯，比亞迪新能源就是這么牛：今年前十個月累計銷量82859輛，提前兩個月完成年度目標。而且在剛剛過去的11月份，比亞迪新能源銷量達13758輛，同比增長65.48%，環(huán)比增長10.36%。至此，比亞迪新能源汽車已連續(xù)6個月銷量破萬，蟬聯(lián)國內(nèi)年度銷量第一。而在國際市場上，比亞迪表現(xiàn)也極為優(yōu)異，僅在1-10月份，新能源車型累計銷量就已位列全球銷量冠軍。那么，比亞迪是如何登頂全球銷量冠軍地位的？在即將到來的2018年，又會有什么樣的動作？為此，我們請到了比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國忠，由他為大家講述“世界冠軍”的故事。

愈戰(zhàn)愈勇，單飛后的東風啟辰殺出一條血路，年尾再添一員猛將

如今看來，東風啟辰品牌獨立的路子走對了！12月7日舉行的“全新T70發(fā)布會上”，東風啟辰汽車公司總經(jīng)理周先鵬表示：2月以來，啟辰市場銷量平均增速遠超行業(yè)3%的水平。11月，啟辰品牌終端銷售14620輛，環(huán)比增長15.4%，同比激增65.9%，創(chuàng)下東風啟辰史上單月的最高銷量紀錄。更讓周先鵬興奮的是，2017年1-11月，啟辰品牌累計終端銷售120765輛，同比增長17.4 %，這一成績刷新了啟辰有史以來的最高紀錄。然而，很顯然，東風啟辰的崛起之路才剛剛開始。而全新T70對于啟辰來說，或具有劃時代的意義。從目前來看，作為“七年磨一劍”的重磅力作，全新T70傾注了東風啟辰的“全部心血”。

為什么哈弗打個“噴嚏”，整個中國車市都得抖一抖

縱觀當下汽車市場，隨著消費水平的日益提升，尤其是年輕的90/95后消費者逐步成為消費主力人群，相對應的對汽車的品質(zhì)提出了日益嚴苛的要求。因此，能夠于千軍萬馬之中吃下SUV市場這塊最大蛋糕變得越來越不容易，更何況連續(xù)數(shù)月完成這項偉績，用“難于上青天”來形容毫不為過。毋庸置疑，想要完成這項吉尼斯世界紀錄，除了需要極強的產(chǎn)品硬實力外，還需要不斷與時俱進的市場預判力，同時更需要的是敢為人先的無畏勇氣，三者缺一不可。而事實上，哈弗品牌便是上述“三要素”的集大成者。在2017年1-10月份，其共計銷售66.59萬輛，表現(xiàn)十分搶眼。尤其是國民神車哈弗H6，10月份再次以4.90萬輛的成績雄踞SUV 銷量榜首，累計55個月成為SUV銷量冠軍，如同SUV里的珠穆朗瑪峰般存在。如今，在車企廝殺的“綠茵場”——廣州車展上，哈弗品牌更是帶來了諸多重磅研發(fā)成果，讓人興奮不已。

購置稅政策即將結(jié)束怎么破？別擔心，這家車企的“雙免政策”更給力！

天啦嚕！再有一個多月，也就是從2018年1月1日起，1.6L及以下排量的車輛購置稅的減征優(yōu)惠（7.5%）政策將畫上句號。這對消費者來說可是真金白銀呀，分分別讓你白白多掏幾千塊錢的節(jié)奏！于是乎，最近的各大小車展都人員爆滿，4S店的客流量也比平時多了起來，不少人都想抓住購置稅減征優(yōu)惠政策的尾巴，把自己喜歡的愛車提回家。但汽車畢竟是大件商品，千萬不可因為幾千元錢而操之過急，挑一輛品質(zhì)好、顏值高的超高性價比好車才是正道。如果你最近正好有購車打算，不妨先了解一下剛剛上市的陸風X7勁越。

SUV競爭持續(xù)白熱化，這家車企卻靠跨界營銷玩出彩

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，消費者的需求層次也在不斷升級，尤其是8-15萬元SUV這一主流細分市場，無論是合資品牌還是中國軍團，都在此囤積了大批精兵強將，競爭白熱化趨勢愈加明顯。而此時，跨界營銷就成為車企突圍的一個不錯選擇。兩個不同的元素相互滲透、相互融合，產(chǎn)生奇妙的化學反應，贏得消費者的好感，從而實現(xiàn)1+1＞2的效果?？v觀各大汽車品牌，能夠?qū)⒖缃鐮I銷玩兒地風生水起的，著實不多。這其中，以“青春敢闖”為品牌基調(diào)的海馬汽車便是典范之一。從最開始與深圳衛(wèi)視《合伙中國人》、蘇寧易購、咕嘟運動、海爾電器“牽手”到前段時間與東鵬特飲、飛豬、摩拜、衛(wèi)龍聯(lián)合“搞事情”，跨界范圍之大、幅度之廣，別說同價位的中國品牌了，即便是一些自認為營銷無敵的合資品牌都感到汗顏。

陸風汽車正向研發(fā)“強大心臟”，“綠勁”發(fā)動機強勁經(jīng)濟

近幾年為了響應國家節(jié)能減排的號召，小排量渦輪增壓發(fā)動機如雨后春筍般涌現(xiàn)，其主打節(jié)油低碳環(huán)保，可以提供相當于更大自吸車的動力，并且降低了造車成本，使得車輛的價格下調(diào)，因此主流的車企都推出了相應產(chǎn)品，陸風汽車自然也不甘落后。前幾天上市的陸風X7勁越搭載的就是這款綠勁1.5GTDI發(fā)動機，它是江鈴集團在福特汽車的大力支持下開發(fā)出的1.8GTDI和1.5GTDI發(fā)動機，并由集團旗下江鈴汽車公司和江鈴控股公司等共享技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，也標志著陸風汽車從此有了自己的汽車核心動力。

新能源電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)擁有較大的發(fā)展?jié)摿?/a>

全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展

隨著新能源技術(shù)的廣泛應用，與新能源汽車相關(guān)的新聞越來越頻繁地出現(xiàn)在日常生活中。隨著國家越來越重視環(huán)保，新能源汽車的發(fā)展趨勢也越來越好?，F(xiàn)在市場上的新能源汽車品牌很多，感覺百花齊放。在低碳經(jīng)濟理念的指引下，不僅是中國，全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展。

電動車在未來一段時間會保持一個比較快速的發(fā)展速度

新能源汽車驅(qū)動、電源總成作為總成級產(chǎn)品，對于生產(chǎn)企業(yè)的電機控制器及電機的設(shè)計能力、電力電子設(shè)計能力、控制算法設(shè)計能力、精密機械加工制造能力及成本控制能力等綜合實力要求較高。生產(chǎn)商不僅需要具備相關(guān)零部件的技術(shù)攻關(guān)、批量生產(chǎn)能力，還需要擁有集成方面的相關(guān)技術(shù)儲備及設(shè)計能力。

重新定義汽車產(chǎn)業(yè)中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機會千載難逢

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是環(huán)保的迫切要求，當前，城市空氣污染嚴重，人民大眾的身體健康受到了嚴重威脅，而傳統(tǒng)燃油機動車排放的尾氣則正是造成城市大氣污染的主要污染源;第二，發(fā)展新能源汽車可大幅度減少交通運輸對石油能源的依賴性，目前，我國石油可采資源量僅為130億噸—160億噸，而每年消耗的原油量為2.6億噸左右，按此計算，我國的石油最多還能使用80年;第三，中國品牌汽車企業(yè)亟待“新能源車產(chǎn)業(yè)”的大力扶持，過去數(shù)百年，中國沒有機會引領(lǐng)汽車工業(yè)，當前，新能源汽車不但已經(jīng)吹響了“彎道超車”的號角，而且將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機會千載難逢。

中國目前也是汽車動力電池第一生產(chǎn)大國

目前中國新能源汽車資源供給能力已是世界第一。經(jīng)過近幾年推廣應用的積累，主要新能源汽車企業(yè)形成比較完整的開發(fā)驗證、制造、營銷的體系能力，整車基本實現(xiàn)由車輛改裝到整車制造的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)鏈基本完善。整車、動力電池、驅(qū)動電機系統(tǒng)性能大幅提升，市場主流車型的動力性、續(xù)駛里程、能效、可靠性、舒適性明顯改善，新能源汽車市場覆蓋率提升。中國目前也是汽車動力電池第一生產(chǎn)大國，占世界市場比重約為50%。

新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地

中國將成為全球競爭最激烈的新能源汽車市場。中國以其全球最大汽車增量市場和新能源汽車市場將成為各汽車企業(yè)必爭之地，跨國汽車企業(yè)會加大產(chǎn)品投放，未來5-10年中國新能源汽車市場會迎來一次行業(yè)大洗牌，一些產(chǎn)品和品牌會被淘汰，市場出清速度明顯加速，同時一些自主品牌會進一步發(fā)展成為全球電動汽車品牌。

對外開放程度不斷提高將進一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇

以開放姿態(tài)迎接全球競爭，處理好自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新的關(guān)系。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場潛力和外資股比限制逐步放開，掀起了全球新能源汽車與零部件企業(yè)在華投資的浪潮。到2025年全球?qū)π履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的投資預計約3000億美金，其中45%流向中國。對外開放程度不斷提高，將進一步豐富中國新能源車產(chǎn)品選擇，也展現(xiàn)了中國政府對本地技術(shù)實力的信心。

新能源汽車行業(yè)暗流涌動汽車行業(yè)找到了新的風口

新能源汽車興起之后，汽車行業(yè)找到了新的風口。各大車企紛紛入局，但想要真正實現(xiàn)盈利，似乎并不容易?，F(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)暗流涌動，除了競爭激烈、市場混亂外，還隱藏著很多不為人知的潛在問題。要持續(xù)立足于產(chǎn)品，并堅持投入研發(fā)?，F(xiàn)在的新能源汽車品牌越來越多，其中有些品牌是老牌車企的衍生產(chǎn)品。雖然推出的產(chǎn)品可圈可點，但并沒有長遠的規(guī)劃以及服務(wù)支持，最終很可能曇花一現(xiàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是融合了自主式與網(wǎng)聯(lián)式兩類的智能汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是融合了自主式與網(wǎng)聯(lián)式兩類的智能汽車，也體現(xiàn)了未來汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載著先進的傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代4G\5G網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實現(xiàn)了車與人、車、路、云的智能信息交換與共享，具備了復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等，實現(xiàn)更安全、高效、舒適、節(jié)能的行駛。

新能源汽車是一種依靠整理電池儲備進行動力提供的電動汽車

新能源汽車是一種依靠整理電池儲備進行動力提供的電動汽車，它能夠在發(fā)展過程當中帶來更多的優(yōu)勢，并且目前中國的新能源汽車優(yōu)勢是非常大的，由于這一領(lǐng)域是中國最先進行發(fā)展的，所以我們也多方面的優(yōu)勢。其他國家都并不看好新能源汽車的時候，我們就投入了研制，因此不論是在技術(shù)的進步還是整體科技的研制上，我們都有這樣的時間優(yōu)勢，在這些具體呈現(xiàn)上也讓中國擁有了更多的發(fā)展可能。我國的新能源汽車就是鋰電池的運用，所以現(xiàn)在也有著更多的一些運用標準，而中國在新能源汽車的發(fā)展上有著時間上的優(yōu)勢，所以在一些方面的成見越來越多。

不少城市通過搶先布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)嘗到了“甜頭”

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。新能源汽車是全球主要經(jīng)濟體多元發(fā)展目標的戰(zhàn)略交匯點。當前全球經(jīng)濟發(fā)展進入新一輪變革期，全球產(chǎn)業(yè)和消費開啟新一輪調(diào)整和升級。新能源汽車正是這一輪變革下的焦點，各國競相布局和發(fā)展新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場，力求在全球技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和消費深度調(diào)整中構(gòu)建全新競爭力。

汽車行業(yè)從未像如今這樣處在各種新技術(shù)變革的交匯點

科技引領(lǐng)時代，改變生活!例如汽車的出現(xiàn)，極大地推動了第二次工業(yè)革命的進程，成為第三次工業(yè)革命中不可或缺的存在。隨著5G商用牌照的落地，被普遍認為是第四次工業(yè)革命的元年，車聯(lián)網(wǎng)將會發(fā)揮更多商用價值，尤其作為工業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用場景與平臺系統(tǒng)解決方案，將不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價值鏈體系。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇

智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實現(xiàn)完全自動駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。