汽車
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車聯(lián)網(wǎng)時代到來 隱私保護(hù)不完全是技術(shù)活
從世界上沒有連接，到有線互聯(lián)網(wǎng)連接，再到移動連接的過程中，原先可以自成體系的一些系統(tǒng)紛紛被打破，連處于保密界限最為嚴(yán)格的銀行與大多數(shù)金融系統(tǒng)都可以移動支付之時，本身作為移動工具的汽車也就更難保其介入移
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特斯拉的兩難選擇：續(xù)航500公里是選擇1噸重電池還是30升汽油
經(jīng)過漫長等待之后，北汽、比亞迪等廠商終于把第一批電動車交到北京個人消費(fèi)者手里。純電動車免搖號、財(cái)政補(bǔ)貼、電力部門的“特事特辦”，都助了一臂之力。&ldquo
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黃標(biāo)車“淘而不汰”減排效果打折扣
[摘要] 隨著國家加快落實(shí)大氣污染防治行動，近期各地密集提出了淘汰黃標(biāo)車的目標(biāo)。但由于缺乏相關(guān)法律依據(jù)，大量黃標(biāo)車并沒有真正淘汰， 減排成果大打折扣。 隨著國家加快落實(shí)大氣污染防治行動，近期各地密
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基于RFID技術(shù)的汽車尾氣檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測方法采用底盤測功機(jī)測試法。該方法的工作原理是：在室內(nèi)，結(jié)合底盤測功機(jī)和氣體分析儀，在預(yù)設(shè)機(jī)動車行駛工況下來測試機(jī)動車的尾氣排放量。但由于這種方法必須在室內(nèi)，且要求按固定行駛工況對機(jī)動
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2014慕尼黑上海電子展：大陸汽車高層坦言特斯拉無法滿足消費(fèi)者
21ic電子網(wǎng)訊：19日W2展館討論區(qū)主題為電動汽車，來自英飛凌、上海汽車、大陸汽車等公司專家均圍繞主題展開演講?！ ”敬螘h將持續(xù)三天，共設(shè)五大展館、六大論壇，飛思卡爾、富士通、松下、東芝等廠商均在本次
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能讓汽車“馬上智能”的10項(xiàng)科技盤點(diǎn)
汽車智能化是一個籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來多方面的收益。例如，增加駕車安全性、節(jié)省旅途時間并提升汽車燃效、更好的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)等。本文將盤點(diǎn)當(dāng)前最先進(jìn)的汽車智能化技術(shù)，
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晶電轉(zhuǎn)盈去年獲利逾七千萬臺幣 廣稼仍虧損
臺灣LED晶粒大廠晶電昨(19)日公布去年財(cái)報(bào)，在本業(yè)營運(yùn)轉(zhuǎn)佳之下，晶電全年度轉(zhuǎn)虧為盈，全年稅后純益7,455萬元(新臺幣，下同)，以目前股本計(jì)算，每股稅后純益為0.08元，擺脫前一年度虧損陰霾。另外，由于作業(yè)時間來不
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汽車互聯(lián)多媒體技術(shù)發(fā)展史解讀
21ic電子網(wǎng)訊：提到汽車互聯(lián)多媒體技術(shù)的發(fā)展，我們有必要從汽車媒體系統(tǒng)說起，實(shí)際上這是一個漫長而復(fù)雜的發(fā)展過程。1924年，雪佛蘭率先將無線電裝配到量產(chǎn)車型上，即在儀表板總成上安裝無線電收音機(jī)。不過，那
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安森美在慕尼黑上海電子展展示汽車產(chǎn)品及方案
21ic電子網(wǎng)訊：推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體將參加于3月18日至20日在上海新國際博覽中心舉辦的慕尼黑上海電子展(Electronica China)，展示公司用于汽車空調(diào)、車門控制、儀表盤、動力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、汽
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能讓汽車“馬上智能”的10項(xiàng)科技盤點(diǎn)
汽車智能化是一個籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來多方面的收益。例如，增加駕車安全性、節(jié)省旅途時間并提升汽車燃效、更好的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)等。本文將盤點(diǎn)當(dāng)前最先進(jìn)的汽車智能化技術(shù)，
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一種用于汽車啟停的低耗能電源設(shè)計(jì)
隨著城市快節(jié)奏的發(fā)展，大多數(shù)人擁有自己的車，這也使得交通變得擁堵，而汽車在高峰期的走走停停會耗掉很多的能源，不僅浪費(fèi)還污染環(huán)境。故而引進(jìn)了汽車系統(tǒng)中的“啟停”功能，但是這種系統(tǒng)也給汽車電子帶
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車輛安全距離智能控制與自剎車系統(tǒng)
為避免兩車在同車道行駛中因追尾發(fā)生交通事故，本項(xiàng)目根據(jù)追尾事故的產(chǎn)生原因研制了車距安全距離智能控制與自剎車模擬系統(tǒng)。本模擬系統(tǒng)運(yùn)用霍爾傳感器以及加速度傳感器測量后車車速Vb、采用超聲波回波測距原理測量前
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基于PLC的汽車主副油路流量控制的研究
PLC控制主油路流量，通過PID控制使其穩(wěn)定，汽車主副油路噴嘴噴霧角通過攝像頭來觀察角度，經(jīng)過圖像采集卡，通過matlab進(jìn)行處理，得到實(shí)驗(yàn)所需要的標(biāo)準(zhǔn)，證明方法的可行性。
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基于NCV8876的汽車級高頻啟停升壓控制器應(yīng)用研究
NCV8876是一款非同步升壓控制器，芯片采用內(nèi)部斜坡補(bǔ)償?shù)姆逯惦娏骺刂颇Ｊ剑刂仆獠縉溝道MOSFET場效應(yīng)管。具有周期循環(huán)電流限制、熱關(guān)斷保護(hù)及低靜態(tài)電流睡眠模式運(yùn)行的功能。主要用于汽車啟停使得輸入電池電壓驟降，輸出保持正常供電的應(yīng)用。
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走路就可為手機(jī)充電！
這種用高分子透明薄膜材料做成的器件就是一種發(fā)電機(jī)，或稱摩擦電發(fā)電機(jī)。納米能源所首席科學(xué)家王中林院士告訴記者，摩擦電發(fā)電機(jī)主要由有機(jī)材料和常見金屬構(gòu)成，其用量極少
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飛思卡爾：汽車MCU三劍齊發(fā)
?? 在汽車電子領(lǐng)域，飛思卡爾不斷創(chuàng)新，近日推出了全新的基于ARM Cortex架構(gòu)的Kinetis系列微控制器（MCU）。飛思卡爾汽車電子微控制器亞太區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理李興表示，該Kinetis EA系列微控制器結(jié)合了飛思卡爾汽車微控制器的
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博世德爾福等國外汽車廠商的壟斷技術(shù)解讀
21ic電子網(wǎng)訊：主機(jī)廠與供應(yīng)商在零部件研發(fā)上有三種典型的模式：一種是只能直接買過來用就好了，筆者根本無法了解零件的設(shè)計(jì)、開發(fā)過程；二是筆者除了要買過來用，筆者還要跟你一起開發(fā)，三也是直接買過來用，但
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蘋果CarPlay給谷歌下“路障”：汽車廠商樂見
21ic電子網(wǎng)訊：“CarPlay/體驗(yàn)專為汽車設(shè)計(jì)的iOS/只要將您的iPhone 連接到起用了CarPlay 的汽車即可/支持“電話”、“音樂”、“地圖”、“信息”和第三方音頻應(yīng)用
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奔馳或?qū)⒀邪l(fā)全電動S級 致力于綠色汽車
[摘要] 奔馳在推出S級轎跑車型和插電式混合動力車型之后，還可能會開發(fā)全電池驅(qū)動的S級車型。 據(jù)海外媒體報(bào)道，奔馳在推出S級轎跑車型和插電式混合動力車型之后，還可能會開發(fā)全電池驅(qū)動的S級車型。
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汽車也要“最強(qiáng)大腦” 智能車載系統(tǒng)大盤點(diǎn)
21ic電子網(wǎng)訊：上周，蘋果公司宣布推出carplay車載ios系統(tǒng)，法拉利、奔馳等知名汽車品牌迅速跟進(jìn)，或在新車型上安裝該系統(tǒng)，或提供安裝包。而作為全球最牛的IT公司之一，蘋果的每一個新動作都像在科技領(lǐng)域里釋放
