盤點新能源汽車還需解決五大問題

　?。ㄐ录悠?– 2016 年5月5日） 集成電子解決方案的全球性提供商 Molex 今天宣布榮獲華為技術(shù)公司的 2015 年最優(yōu)合作伙伴稱號（金獎），華為是一家領(lǐng)先的全球性信息與通

淺談汽車ISO 26262安全標準架構(gòu)及分解

　　LED全彩顯示屏頻繁跳閘是為什么？下面就LED全彩顯示屏頻繁跳閘做一個簡單的分析。希望能解決您LED全彩顯示屏跳閘的問題。 　　1、漏電保護器布局不合理 　　由于LED全彩顯

剖析汽車電子拋負載電壓的產(chǎn)生和危害

　　所謂拋負載，就是對正常運行的汽車交流發(fā)電機突然切斷負載，這叫單拋。在切斷負載的同時又切斷蓄電池，叫做雙拋。由于汽車運行過程的高可靠性，我國制定的拋負載試驗，必然有其內(nèi)在的合理性。 　

戴姆勒計劃投資5.75億美元 擴大發(fā)動機產(chǎn)能

　　戴姆勒計劃斥資5.75億美元在波蘭興建一座新的發(fā)動機工廠，擴大其在德國本土以外市場的產(chǎn)能區(qū)域。 　　戴姆勒5月4日在一份聲明中表示，波蘭新發(fā)動機工廠將為奔馳乘用車生產(chǎn)四缸汽油和柴油發(fā)

剖析車載電子12V供電控制系統(tǒng)

　　TI（德州儀器）在DLP的發(fā)展上已有不短的時間，每年也固定向臺灣媒體分享主要的技術(shù)與市場進展，而在今年，TI延續(xù)了近年來的市場耕耘所累積的基礎，也向臺灣媒體分享了今年的重要成果。 　

TI：車前頭燈照明也將采用DLP技術(shù)

　　TI（德州儀器）在DLP的發(fā)展上已有不短的時間，每年也固定向臺灣媒體分享主要的技術(shù)與市場進展，而在今年，TI延續(xù)了近年來的市場耕耘所累積的基礎，也向臺灣媒體分享了今年的重要成果。 　

博泰創(chuàng)始人應宜倫：放棄造車，聚焦車聯(lián)網(wǎng)

　　在互聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)公司造車熱的當下，博泰集團曾經(jīng)宣布造車，但也僅僅是向里探了一步，就決定放棄。 　　5月7日上午，博泰集團創(chuàng)始人、董事長應宜倫在中國汽車藍皮書論壇上首次回應當時為什么放棄

車載毫米波雷達成汽車ADAS系統(tǒng)標配傳感器

　　毫米波雷達將是未來車載主力傳感器，國產(chǎn)化進程將引領(lǐng)技術(shù)、人才、資金等從傳統(tǒng)軍工行業(yè)向智能汽車行業(yè)流動。毫米波雷達指工作在毫米波波段的雷達。毫米波雷達在雷達探測、高速通信、導彈制導、衛(wèi)星遙感、

自動泊車內(nèi)部結(jié)構(gòu)及廠家方案介紹

　　4月28日下午，在GMIC全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會一個分會場里，一架無人機成了主角。 與大疆、億航等市面常見的無人機不同，這架無人機不過成年人巴掌般大小，在演示過程中，這款無人機可以隨時從空中俯沖

大眾EA211發(fā)動機，燃燒效能提高10%

　　近期，大眾汽車公司展示了最新一代EA211 TSI Evo渦輪增壓分層噴射發(fā)動機。未來的第一款汽油機產(chǎn)品將為1.5升排量。高燃油效能且強扭力輸出的TSI evo汽油發(fā)動機將于今年年末正式發(fā)布

詳解自動泊車3大技術(shù)

　　本文主要從幾個方面來談談自動泊車的技術(shù)，第一部分是自動泊車的發(fā)展歷史，第二部分是自動泊車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些廠家的方案。值得注意的是，在不同的國家，落實不同場景自動化的意愿也不相同，唯一確定的是

今年的CES Asia將展示哪些汽車科技？

　　第二屆 CES Asia 又將在上海開幕。 　　「隨著車載通信讓汽車更安全以及讓駕駛員更輕松聯(lián)網(wǎng)，科技與汽車之間的交集正達到前所未有的高度。未來的移動不僅讓手勢控制和自動駕駛功能方面

剖析新能源汽車電池熱管理系統(tǒng)

　　電池包作為電動汽車上裝載電池組的主要儲能裝置，是混動/電動汽車的關(guān)鍵部件，其性能直接影響混動/電動汽車的性能。目前電池普遍存在比能量和比功率低、循環(huán)壽命短、使用性能受溫度影響大等缺點。由于車

NXP/英飛凌/瑞薩汽車電子主要營收首次變?yōu)橹袊?/a>

工程師談汽車電子標準路線及應用挑戰(zhàn)

　　面對汽車成本壓力，“誰從汽車電子標準中獲益”《Who profits from automoTIve electronics standards？ Facing co

看清奇瑞、東風、華泰等車企在新能源產(chǎn)業(yè)布局

　　雖然今年以來新能源汽車行業(yè)發(fā)生了很多事，比如三元電池暫緩用于商用車、騙補調(diào)查、補貼政策調(diào)整、《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報工作補充通知發(fā)布、新能源汽車推廣目錄面臨重申等，但短期內(nèi)的波

2016——2050：看汽車將如何解放你的雙手和身體

　　自動駕駛汽車要來了，比你想象中的快。但是我們何時才能到達？又要如何到達呢？ 　　外媒Recode在采訪了諸多自動駕駛行業(yè)從業(yè)者之后，列出了一張自動駕駛變革展望地圖。今天，小編給大家解

新能源汽車電池硅材料與石墨材料，到底孰優(yōu)孰劣？

　　特斯拉model 3的火爆預售，使人們再次將目光聚焦于新能源汽車，對于鋰電行業(yè)的意義在于其采用的動力電池新材料。據(jù)介紹Model 3電池技術(shù)采用了硅碳負極，能量密度將達到300wh/kg，續(xù)

從汽車系統(tǒng)設計層面來思考ADAS這股風潮！

　　最近和很多朋友聊這塊，形勢有很多很現(xiàn)實的變化，特別是當前是十三五開年的局面，大家都在深挖這個行業(yè)，我覺得這里分兩個部分來看： 　　1）ADAS 　　我們更應該實際去看看客戶對

不一樣的自動駕駛技術(shù)與無人駕駛技術(shù)

　　最近一段時間，關(guān)于無人駕駛汽車的話題炒的很熱。有人預言，到2025年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的10%，每年銷量超過千萬輛。國內(nèi)一些互聯(lián)網(wǎng)公司，紛紛打出造無人駕駛汽車的口號，要顛覆中國汽