在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,人形機器人正逐漸從科幻作品走進現(xiàn)實生活,在工業(yè)、服務(wù)、醫(yī)療等眾多領(lǐng)域嶄露頭角。為了能在復(fù)雜多變的環(huán)境中高效、安全地執(zhí)行任務(wù),人形機器人需要具備精準感知周圍世界的能力,這就要求它們配備復(fù)雜的傳感系統(tǒng),其中,毫米波毫米波雷達感應(yīng)技術(shù)以及多傳感器融合方案,正成為提升人形機器人性能的關(guān)鍵要素。
5月13日消息,據(jù)媒體報道,中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)潘建偉院士團隊在量子光學(xué)成像領(lǐng)域取得重大突破。研究團隊聯(lián)合國內(nèi)外科研機構(gòu),創(chuàng)新性地提出主動光學(xué)強度干涉合成孔徑技術(shù),成功實現(xiàn)1.36公里外毫米級目標(biāo)的高分辨成像,成像分辨率較單臺望遠鏡提升14倍。這一原創(chuàng)性成果近日發(fā)表于《物理評論快報》。
蓋瑞特(Garrett)將其步行通過式金屬探測器與羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)QPS201毫米波安檢儀進行集成。該聯(lián)合解決方案特別適用于監(jiān)獄等高風(fēng)險場景,以及貴金屬行業(yè)的防損應(yīng)用。QPS201采用先進的毫米波(mmWave)技術(shù),能夠檢測各類材質(zhì)的物品。而在高安保等級的安檢場景中,蓋瑞特Paragon步行通過式金屬探測器通過識別極其微小或體內(nèi)藏匿的金屬威脅,為毫米波檢測提供了獨特補充,從而為防范隱蔽攜帶物品提供了更多安全保障層級。
人形機器人正逐漸從科幻想象走進現(xiàn)實生活,在醫(yī)療保健、工業(yè)自動化、教育和研究等眾多領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。與人一樣,人形機器人需要具備探測和解讀物理環(huán)境的能力,才能自主、有效地執(zhí)行任務(wù)。這就要求它們配備復(fù)雜的傳感系統(tǒng),其中,毫米波雷達感應(yīng)技術(shù)以及多傳感器融合方案,正成為提升人形機器人性能的關(guān)鍵要素。
上海 2025年4月30日 /美通社/ -- 黑芝麻智能通過本文介紹了黑芝麻智能視覺與4D毫米波雷達前融合算法,通過多模態(tài)特征對齊和時序建模,顯著提升逆光、遮擋等復(fù)雜場景下的目標(biāo)檢測精度,增強輔助駕駛安全性。 隨著輔助駕駛技術(shù)逐步融入日常生活,其安全性成為社會關(guān)注焦點,尤其在...
隨著5G技術(shù)的快速發(fā)展,毫米波頻段因其豐富的頻譜資源成為5G通信的關(guān)鍵頻段之一。然而,毫米波信號的高路徑損耗和易受環(huán)境影響等特性,對5G毫米波射頻前端的性能提出了更高要求。OTA(Over-The-Air)測試作為一種無纜測試方法,能夠更真實地模擬無線通信環(huán)境,在5G毫米波射頻前端測試中發(fā)揮著重要作用。波束成形技術(shù)作為5G毫米波通信的關(guān)鍵技術(shù),其性能驗證對于確保通信質(zhì)量至關(guān)重要。
全球安檢科技領(lǐng)軍企業(yè)羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)在日本關(guān)西國際機場,成功部署其第2000臺QPS201毫米波安檢儀。該項目充分印證了航空業(yè)對先進安檢解決方案的需求。
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,傳感器技術(shù)作為眾多領(lǐng)域的關(guān)鍵支撐,不斷邁向新的高度。低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器以其卓越的性能,正逐漸成為實現(xiàn)高精度傳感的核心力量,為眾多應(yīng)用場景帶來了前所未有的變革。
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,未來感知系統(tǒng)正成為眾多領(lǐng)域關(guān)注的焦點,它宛如智能世界的 “感知觸角”,廣泛應(yīng)用于自動駕駛、安防監(jiān)控、工業(yè)檢測等多個場景。而在這場感知系統(tǒng)的變革中,毫米波雷達芯片嶄露頭角,逐漸成為主導(dǎo)力量。讓我們深入毫米波雷達芯片產(chǎn)業(yè)鏈,探尋其背后的奧秘。
京瓷(Kyocera)開發(fā)了一款創(chuàng)新的毫米波相控陣天線模塊(PAAM),能夠同時在不同方向上以不同頻率生成多個波束。這些PAAM將應(yīng)用于5G FR2基礎(chǔ)設(shè)施部署中,例如支持不同運營商在不同頻段上運行的網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)站點共享。為了確保其突破性產(chǎn)品在波束賦形和波束指向性方面的最優(yōu)性能,京瓷采用了羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)基于CATR(緊縮場天線測試)技術(shù)的多反射面OTA測試解決方案。
傳統(tǒng)的PIR傳感器在準確性方面存在問題,會忽略微小的運動,而且只能猜測你何時在房間里。毫米波(mmwave)傳感器是一種更智能的自動化照明方式,它使用精確的檢測來捕捉最微小的動作,比如呼吸。
羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)與Fraport合作,對法蘭克福機場的旅客安檢站進行現(xiàn)代化改造,安裝 100 臺新安檢掃描儀。
蘋果剛剛做出了重大舉措,但大多數(shù)人還沒有意識到這一點。雖然每個人都關(guān)注新款 iPhone 16e,但真正的焦點是 C1 調(diào)制解調(diào)器。Apple C1 是蘋果有史以來第一款自研調(diào)制解調(diào)器芯片。這一轉(zhuǎn)變可能會重塑蘋果設(shè)備與世界的連接方式,就像 Apple Silicon M系列為更高計算性能所做的那樣。
高級汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)等新應(yīng)用和新功能層出不窮,算法芯片、毫米波雷達、激光雷達、新型MEMS傳感器等技術(shù)飛速發(fā)展。
在 5G 網(wǎng)絡(luò)的宏偉藍圖中,毫米波頻譜扮演著至關(guān)重要的角色,它宛如一把關(guān)鍵鑰匙,解鎖了 5G 網(wǎng)絡(luò)高速率、大容量和低延遲的潛力,為通信技術(shù)的革新注入了強大動力,并在未來展現(xiàn)出廣闊而令人期待的發(fā)展趨勢。
是德科技(Keysight Technologies, Inc.)對其FieldFox手持式信號分析儀進行了升級,頻率范圍得以擴展,現(xiàn)可支持高達170 GHz的毫米波(mmWave)信號分析。通過與 Virginia Diodes Inc. (VDI) 的合作,是德科技的 18 GHz 及以上頻率的A系列和B系列 FieldFox 手持式分析儀,均可與 VDI 的PSAX 頻率擴展器組合使用,從而實現(xiàn)對亞太赫茲(sub-THz)頻率范圍的全面覆蓋。
北京2024年10月11日 /美通社/ -- 2024年10月3日,同方威視主導(dǎo)的IEC 63391:2024《主動式毫米波人體安全檢查系統(tǒng)-通用技術(shù)要求Active millimetre-wave systems for security screening of humans...
毫米波最大的特點,就是頻段資源豐富。相比于Sub-6頻段分配資源時只能5MHz、10MHz、20MHz這樣擠牙膏(能有100MHz要感動到哭),毫米波可以輕松分配100MHz以上的帶寬資源,甚至達到400MHz或800MHz。
人們對 5G 寄予厚望。然而,5G 部署面臨的一個主要挑戰(zhàn)是,可用的 6 GHz 以下頻譜無法支持提供高級應(yīng)用程序和同時使用用戶所需的最佳性能所需的延遲和吞吐量。雖然目前的 6 GHz 以下 5G 網(wǎng)絡(luò)比現(xiàn)有的 4G LTE 網(wǎng)絡(luò)略有改進,但它們未能在密集的城市環(huán)境和擁擠的活動場所兌現(xiàn) 5G 覆蓋范圍、性能和延遲的承諾。毫米波技術(shù)可以幫助解決這個問題,但也存在挑戰(zhàn)。本文探討了解決這些 5G 部署挑戰(zhàn)時需要考慮的關(guān)鍵因素。
未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。 自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復(fù)雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運行。