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美研發(fā)新型發(fā)電機(jī)：利用汽車尾氣發(fā)電
隨著全球汽車產(chǎn)量的不斷提高，汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，各國研究人員一直在尋找治理汽車尾氣的方法。而美國研究人員正在開發(fā)一種發(fā)電機(jī)，它可以使汽車“吃掉”自己排放的尾氣。 據(jù)美國
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商機(jī)速遞：中國將應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)治理污染
近日從在太原召開的全國工業(yè)污染源監(jiān)控暨環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研討會(huì)上獲悉，中國將應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)海量集成技術(shù)、細(xì)化污染源監(jiān)控系統(tǒng)全方位架構(gòu)、強(qiáng)化數(shù)字環(huán)境管理。據(jù)介紹，環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將各類污染源信息和環(huán)境信息實(shí)時(shí)采集
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充電：如何成為職業(yè)規(guī)劃師？
充電：如何成為職業(yè)規(guī)劃師？
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2010瑞薩超級(jí)MCU模型車大賽：用“速度”培養(yǎng)人才
2010年11月14日，由瑞薩電子株式會(huì)社(簡(jiǎn)稱瑞薩電子)贊助并冠名的“2010瑞薩超級(jí)MCU模型車(中國RMCR)大賽”在中國農(nóng)業(yè)大學(xué)奧運(yùn)館開賽，170支參賽隊(duì)經(jīng)過激烈地角逐，最終，來自華中科技大學(xué)的華中科技大學(xué)一隊(duì)以23秒
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衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)體系設(shè)計(jì)及應(yīng)用模型
為發(fā)展我國的衛(wèi)星移動(dòng)通信業(yè)務(wù)，建設(shè)我國自己的衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)，針對(duì)衛(wèi)星移動(dòng)通信的特點(diǎn)，提出了一種衛(wèi)星移動(dòng)通信體系架構(gòu)，從傳輸模型、通信體制和信令結(jié)構(gòu)幾方面對(duì)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，通信體制使用CQPSK調(diào)制方式，對(duì)功率放大器利用率高，減少用戶對(duì)星上功率的要求從而增加系統(tǒng)的容量。信令結(jié)構(gòu)使用3層傳輸模型，劃分不同的邏輯信道，對(duì)不同的邏輯信道的信號(hào)速率，編碼方式，編碼率，使用頻率等進(jìn)行配置。并針對(duì)此系統(tǒng)提出了衛(wèi)星移動(dòng)通信的呼叫模型，作為衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)的應(yīng)用模型，為衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用提供參考。
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Google手機(jī)語音搜索增加方言識(shí)別訓(xùn)練
Google為Android系統(tǒng)制作的語音搜索功能是一款非常好用的軟件，當(dāng)用戶不方便進(jìn)行文字輸入時(shí)可以進(jìn)行語音輸入方便的進(jìn)行移動(dòng)搜索。在兩年前語音搜索問世時(shí)，Google確定的方向是兼容更多的聲音，無論性別、年齡、口音、
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連貫統(tǒng)一的嵌入式設(shè)計(jì)方法
連貫統(tǒng)一的嵌入式設(shè)計(jì)方法
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基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電池車中的實(shí)現(xiàn)
燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過電極將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，以電能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。燃料電池汽車具有高效率、無污染、零排放、無噪聲等高科技優(yōu)勢(shì)，代表了未來汽車使用新型能源
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基于模型的整車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)
基于模型的電子電氣架構(gòu)開發(fā)方法一般采用的開發(fā)流程為：確定車型市場(chǎng)定位，車型對(duì)標(biāo)分析，需求開發(fā)，架構(gòu)模型設(shè)計(jì)、輸出方案設(shè)計(jì)文件等步驟?；谀Ｐ偷拈_發(fā)方法能夠采用統(tǒng)一的工具，很好的保證模型數(shù)據(jù)的一致性，能夠進(jìn)行便捷的變型管理，能夠提供快速自動(dòng)的評(píng)估計(jì)算，使得整車廠的電子電氣架構(gòu)開發(fā)工作變得更加快速便捷。
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基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電池車中的實(shí)現(xiàn)
燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過電極將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，以電能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。燃料電池汽車具有高效率、無污染、零排放、無噪聲等高科技優(yōu)勢(shì)，代表了未來汽車使用新型能源
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嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
摘 要：從探討嵌入式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和協(xié)同性角度出發(fā)，分析了嵌入式系統(tǒng)是否采用操作系統(tǒng)的原因以及與硬件層密切相關(guān)的嵌入式系統(tǒng)底層啟動(dòng)加載軟件 Bootloader 和板級(jí)支持包軟件BSP 的特性分析，給出相關(guān)模型、協(xié)同性設(shè)計(jì)流
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嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
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嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
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嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
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嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
嵌入式系統(tǒng)底層軟件結(jié)構(gòu)模型建構(gòu)與協(xié)同性分析
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求職第一面如何讓你產(chǎn)生好印象
不論你參加何種類型的面試，以下的建議可以說是百試百靈，馬上為你送上成功大補(bǔ)丁。不管面試的類型設(shè)計(jì)得如何科學(xué)，讓人喜歡的氣質(zhì)在對(duì)方?jīng)Q定誰能獲得職位時(shí)總是起著很大的作用。欣賞我們的人或者與我們的興趣、觀點(diǎn)
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求職第一面如何讓你產(chǎn)生好印象
求職第一面如何讓你產(chǎn)生好印象
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工程師的煩惱： 如何估算應(yīng)用程序運(yùn)行時(shí)的功耗
軟件應(yīng)用程序開發(fā)人員–還有那些坐在自家客廳沙發(fā)上使用筆記本電腦的開發(fā)人員–他們?cè)撊绾喂浪闫鋺?yīng)用程序運(yùn)行在目標(biāo)設(shè)備時(shí)的功耗?這是目前的一個(gè)大問題(很顯然是一件讓iPhone和黑莓用戶覺得很痛苦的事
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板級(jí)電路多信號(hào)模型自測(cè)試技術(shù)
1.引言 在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、國防軍事、航空航天等領(lǐng)域需要利用電路自身資源進(jìn)行快速的故障診斷，即要求電路具有自測(cè)試功能。為了使復(fù)雜的電路具有自測(cè)試功能必須進(jìn)行專門的可測(cè)性分析與設(shè)計(jì)[1]。而通過建立故障診斷模
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工程師的煩惱： 如何估算應(yīng)用程序運(yùn)行時(shí)的功耗
工程師的煩惱： 如何估算應(yīng)用程序運(yùn)行時(shí)的功耗
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