智能化的汽車應(yīng)該是怎樣的?應(yīng)該怎么樣才能被大家所接受?對(duì)于智能化汽車還有哪些顧慮?當(dāng)未來(lái)汽車已經(jīng)為我們展開(kāi)一幅畫卷時(shí),則需要大家根據(jù)自己的理解和想象描繪智能化汽車的模樣。上周,南方都市報(bào)汽車周刊聯(lián)合騰訊汽
汽車智能不斷升溫 車主當(dāng)前最突出訴求仍是安全
隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及人們對(duì)駕駛體驗(yàn)要求的提高?熏越來(lái)越多的車企開(kāi)始涉足汽車智能化領(lǐng)域,將尖端的IT技術(shù)運(yùn)用到汽車上,使汽車的操作性更簡(jiǎn)單,行駛安全性更好。近5年來(lái),汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域超過(guò)90%的創(chuàng)新都與汽車智能化
汽車智能化如今成為車企著力開(kāi)拓的領(lǐng)域,在2012蘋果開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,蘋果發(fā)布了主要針對(duì)汽車客戶的SEFM(免視系統(tǒng)),并且目前已經(jīng)有八大車企同意整合蘋果的Siri語(yǔ)音控制功能。同時(shí),國(guó)內(nèi)自主品牌也不甘落后于國(guó)際車企
電動(dòng)車安不安全?“5·26車禍”三人喪命讓不少人對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)生疑慮。不過(guò),近日,香港特區(qū)“財(cái)爺”曾俊華則撰文表示,電動(dòng)車雖然仍然有問(wèn)題需要解決,然而作為未來(lái)汽車發(fā)展的潮流之一,香港政府將加大力度推廣電動(dòng)車使
電動(dòng)車安不安全?“5·26車禍”三人喪命讓不少人對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)生疑慮。不過(guò),近日,香港特區(qū)“財(cái)爺”曾俊華則撰文表示,電動(dòng)車雖然仍然有問(wèn)題需要解決,然而作為未來(lái)汽車發(fā)展的潮流之一,香港政府將加大力度推廣電動(dòng)車使
日前,一家本土公司的技術(shù)總監(jiān)表示,“國(guó)際上的主流的無(wú)線充電研究,都是在向著大功率和遠(yuǎn)距離的方向發(fā)展,也許20年后會(huì)取得巨大的成功。但是我的著眼點(diǎn)是如何可以利用這個(gè)技術(shù)去減少一次性電池的使用量,減少充
本文旨在介紹本地互聯(lián)網(wǎng)這種低成本的串行通訊協(xié)議,它主要用于汽車的分布式電子系統(tǒng)和基于網(wǎng)絡(luò)的車輛概念中。本文介紹了現(xiàn)行的LIN版本,即從原來(lái)的LIN1.3版升級(jí)而來(lái)的LIN 2.0,并介紹了LIN網(wǎng)絡(luò)的一些基本知識(shí)。作為實(shí)
隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展,在現(xiàn)代汽車上,電子技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,汽車電子化的程度也越來(lái)越高。汽車電子技術(shù)是汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。可以說(shuō),今天的汽車已經(jīng)進(jìn)入電子控制的時(shí)代,而這一切都
本文旨在介紹本地互聯(lián)網(wǎng)(LIN)這種低成本的串行通訊協(xié)議,它主要用于汽車的分布式電子系統(tǒng)和基于網(wǎng)絡(luò)的車輛概念中。本文介紹了現(xiàn)行的LIN版本,即從原來(lái)的LIN1.3版升級(jí)而來(lái)的LIN 2.0,并介紹了LIN網(wǎng)絡(luò)的一些基本知識(shí)
網(wǎng)易汽車綜合11月24日?qǐng)?bào)道 24日,由廣東威凱主辦的第四屆汽車電子電器可靠性與發(fā)展趨勢(shì)論壇在廣州舉辦,來(lái)自廣汽集團(tuán)、比亞迪汽車、三水好幫手等企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)表專題演講,闡述未來(lái)汽車電子電器行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
[摘要] 俄羅斯汽車生產(chǎn)商Yo-Auto目前正在進(jìn)行其將在2012年推出上市的三款混合動(dòng)力車的預(yù)定工作。這三款車型由一款Coupe、一款掀背車和一款卡車組成,都被稱作Yo-Mobiles。 俄羅斯汽車生產(chǎn)商Yo-Auto目前正在
汽車電子是整個(gè)汽車工業(yè)中最年輕的一環(huán),卻是行業(yè)中最激動(dòng)人心和充滿挑戰(zhàn)性的部分,更是帶給整個(gè)汽車工業(yè)未來(lái)全新發(fā)展趨勢(shì)的動(dòng)力源泉。特別是對(duì)汽車行業(yè)的創(chuàng)新的重要性而言,電子技術(shù)是真正的挑戰(zhàn)性環(huán)節(jié)。 雖然從整
汽車電子是整個(gè)汽車工業(yè)中最年輕的一環(huán),卻是行業(yè)中最激動(dòng)人心和充滿挑戰(zhàn)性的部分,更是帶給整個(gè)汽車工業(yè)未來(lái)全新發(fā)展趨勢(shì)的動(dòng)力源泉。特別是對(duì)汽車行業(yè)的創(chuàng)新的重要性而言,電子技術(shù)是真正的挑戰(zhàn)性環(huán)節(jié)。 雖然從整
真正的高科技無(wú)人駕駛車,不是沒(méi)人碰的老爺車多年以來(lái),汽車產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)出了大量的自動(dòng)化智能技術(shù),這些技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航定速 (adaptive cruise control)、車道偏離檢測(cè)、智能安全氣囊系統(tǒng)等特性。下一步,我們將
德?tīng)査瞥鯡-4純電動(dòng)跑車 百公里加速僅5秒 英國(guó)德?tīng)査?Delta)汽車運(yùn)動(dòng)公司日前推出全新E-4電動(dòng)跑車,新車將參加11月5日的RAC未來(lái)汽車挑戰(zhàn)賽。 全新德?tīng)査﨓-4純電動(dòng)跑車采用碳纖維合成材料車身,車身僅重85千
汽車零部件企業(yè)往往是新技術(shù)的發(fā)源地。日前,德?tīng)柛T诒本┖蜕虾7謩e舉辦了創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì),來(lái)自德?tīng)柛喬珔^(qū)的多位高層對(duì)外披露了未來(lái)三五年的研發(fā)產(chǎn)品和新技術(shù),運(yùn)用這些新技術(shù)將使未來(lái)汽車變得更聰明。 新能
[摘要] 其他參展的車型還有奔奔MINI純電動(dòng)、奔奔LOVE純電動(dòng)、CX20混合動(dòng)力及長(zhǎng)安金牛星純電動(dòng)等 以”創(chuàng)新•未來(lái)”為主題的第十四屆上海國(guó)際車展即將于4月19日——28日在上海舉行。此次車展將成為國(guó)內(nèi)乃
目前,LED已應(yīng)用到汽車內(nèi)部和外部,尤其是在汽車內(nèi)部照明,彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟,例如用于儀表盤、背光照明開(kāi)關(guān)、汽車閱讀燈或抬頭顯示系統(tǒng)等,又或是車內(nèi)采用“按需選色”(Color-on-Demand)功能,讓汽車制
汽車銷量的大幅下降也對(duì)部件廠商的經(jīng)營(yíng)造成了很大影響。但是,大多數(shù)預(yù)測(cè)認(rèn)為2012年世界市場(chǎng)將恢復(fù)到2007年水平。問(wèn)題是走出經(jīng)濟(jì)低谷后暢銷的汽車將會(huì)有大的變化。以混合動(dòng)力車為中心的電動(dòng)化在發(fā)達(dá)國(guó)家推進(jìn),電機(jī)和