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汽車工業(yè)將要深遠(yuǎn)變革 未來汽車能聯(lián)網(wǎng)
據(jù)德國媒體報(bào)道，數(shù)十年來，汽車與外界聯(lián)絡(luò)的手段一直局限于導(dǎo)航、廣播、電話等。不過在未來，汽車之家可以實(shí)現(xiàn)互相聯(lián)網(wǎng)，在面對事故時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)相互提醒。這對于汽車工業(yè)來說，也將是一次深遠(yuǎn)變革。未來的汽車之間將
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未來汽車能源科技展望：可充電流體電池
電池可以是流動(dòng)的。近日，美國麻省理工學(xué)院研究員設(shè)計(jì)的一種新型可充電流體電池，無需依賴于造價(jià)高昂的間隔膜來生成和存儲(chǔ)電能。這種流體電池未來有望實(shí)現(xiàn)成本更低廉，更大規(guī)模的能量存儲(chǔ)。流體電池原型每平方厘米產(chǎn)
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未來汽車能源科技展望：可充電流體電池
電池可以是流動(dòng)的。近日，美國麻省理工學(xué)院研究員設(shè)計(jì)的一種新型可充電流體電池，無需依賴于造價(jià)高昂的間隔膜來生成和存儲(chǔ)電能。這種流體電池未來有望實(shí)現(xiàn)成本更低廉，更大規(guī)模的能量存儲(chǔ)。流體電池原型每平方厘米產(chǎn)
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未來汽車電動(dòng)機(jī)或?qū)⑷〈蜋C(jī)
這些年，現(xiàn)實(shí)奔馳SLSAMG純電動(dòng)版，接著是特斯拉modelS，現(xiàn)在寶馬i8宣布量產(chǎn)以后，電動(dòng)車的時(shí)代已經(jīng)徐徐逼近。電動(dòng)車的家族也越來越龐大：本田CR-Z混動(dòng)、CT200混動(dòng)、途銳混動(dòng)等等，還有自主品牌比亞迪-秦。這些廠家都
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未來汽車電動(dòng)機(jī)或?qū)⑷〈蜋C(jī)
這些年，現(xiàn)實(shí)奔馳SLSAMG純電動(dòng)版，接著是特斯拉modelS，現(xiàn)在寶馬i8宣布量產(chǎn)以后，電動(dòng)車的時(shí)代已經(jīng)徐徐逼近。電動(dòng)車的家族也越來越龐大：本田CR-Z混動(dòng)、CT200混動(dòng)、途銳混動(dòng)等等，還有自主品牌比亞迪-秦。這些廠家都
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擁有“超能力”的未來汽車 你怎么看？
21ic電子網(wǎng)訊：用不了多久，我們的用車模式就會(huì)發(fā)生變化：有公務(wù)在身的你在手機(jī)里制定一天的行程，并且在地圖上標(biāo)注好位置，找好路線。當(dāng)你到汽車?yán)锏臅r(shí)候只需要把手機(jī)和汽車的屏幕相連接就立刻可以上路了。而當(dāng)
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未來汽車“神通廣大” 互聯(lián)網(wǎng)為車帶來超能力
用不了多久，我們的用車模式就會(huì)發(fā)生變化：有公務(wù)在身的你在手機(jī)里制定一天的行程，并且在地圖上標(biāo)注好位置，找好路線。當(dāng)你到汽車?yán)锏臅r(shí)候只需要把手機(jī)和汽車的屏幕相連接就立刻可以上路了。而當(dāng)汽車開動(dòng)時(shí)，你的汽
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未來汽車“神通廣大” 互聯(lián)網(wǎng)為車帶來超能力
用不了多久，我們的用車模式就會(huì)發(fā)生變化：有公務(wù)在身的你在手機(jī)里制定一天的行程，并且在地圖上標(biāo)注好位置，找好路線。當(dāng)你到汽車?yán)锏臅r(shí)候只需要把手機(jī)和汽車的屏幕相連接就立刻可以上路了。而當(dāng)汽車開動(dòng)時(shí)，你的汽
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掌控娛樂和安全 “特力馬”改變未來汽車
[摘要] 人們對未來汽車充滿想象，特力馬（Telematics）就是這場技術(shù)盛宴下的產(chǎn)物。 當(dāng)今時(shí)代，人們對未來汽車充滿想象。 或許有一天，人們可以把自己設(shè)計(jì)的汽車圖紙上傳到網(wǎng)絡(luò)，汽車企業(yè)通過3D打印機(jī)
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江森自控推“未來汽車”方案
作為汽車座椅、內(nèi)飾、電子產(chǎn)品和電池解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)，江森自控不久前推出適合新一代汽車發(fā)展的全系列產(chǎn)品。其中包括先進(jìn)的座椅零部件和電子及內(nèi)飾系統(tǒng)技術(shù)，以及適用于傳統(tǒng)汽車、起停汽車、微混動(dòng)力車、混合
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全球電動(dòng)汽車充電站將大增
最新調(diào)查結(jié)果顯示，受到全球電動(dòng)汽車以及插電混動(dòng)車銷量穩(wěn)步上升，全球公共及私人領(lǐng)域的相關(guān)投資不斷增加等利好因素的影響，到2020年全球汽車充電站建設(shè)數(shù)量將出現(xiàn)大幅度的增長。市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS Automotive日前公布
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未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟(jì)的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車
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未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟(jì)的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車應(yīng)
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一汽舉行新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目奠基儀式
日前，一汽新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目奠基儀式在長春市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。該項(xiàng)目是中國一汽為提升自主產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級而啟動(dòng)的。占地126萬平方米，總投資約43.5億，遵循少人化、柔性化的設(shè)計(jì)原則，新建
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一汽舉行新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目奠基儀式
日前，一汽新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目奠基儀式在長春市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。該項(xiàng)目是中國一汽為提升自主產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級而啟動(dòng)的。占地126萬平方米，總投資約43.5億，遵循少人化、柔性化的設(shè)計(jì)原則，新建
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一汽投43億新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目奠基
日前，一汽新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目奠基儀式在長春市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。該項(xiàng)目是中國一汽為提升自主產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級而啟動(dòng)的。占地126萬平方米，總投資約43.5億，遵循少人化、柔性化的設(shè)計(jì)原則，新建
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面向未來汽車應(yīng)用的創(chuàng)新半導(dǎo)體方案綜述
現(xiàn)在，汽車行業(yè)的創(chuàng)新幾乎完全由智能電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)，很多情況下這也是唯一可以實(shí)現(xiàn)新功能特性的途徑。如今，一個(gè)裝備良好的高檔汽車一般帶有40～50個(gè)電子控制單元，頂級車型甚至有70個(gè)以上。每個(gè)控制單元至少有一個(gè)微
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面向未來汽車應(yīng)用的創(chuàng)新半導(dǎo)體方案綜述
現(xiàn)在，汽車行業(yè)的創(chuàng)新幾乎完全由智能電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)，很多情況下這也是唯一可以實(shí)現(xiàn)新功能特性的途徑。如今，一個(gè)裝備良好的高檔汽車一般帶有40～50個(gè)電子控制單元，頂級車型甚至有70個(gè)以上。每個(gè)控制單元至少有一個(gè)微
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面向未來汽車應(yīng)用的創(chuàng)新半導(dǎo)體方案綜述
現(xiàn)在，汽車行業(yè)的創(chuàng)新幾乎完全由智能電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)，很多情況下這也是唯一可以實(shí)現(xiàn)新功能特性的途徑。如今，一個(gè)裝備良好的高檔汽車一般帶有40～50個(gè)電子控制單元，頂級車型甚至有70個(gè)以上。每個(gè)控制單元至少有一個(gè)微
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汽車后視技術(shù)對未來汽車的影響深遠(yuǎn)
近年來，國內(nèi)外科研人員和汽車廠商針對傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡存在的缺陷，從不同的角度通過各種途徑和方法進(jìn)行革新與改進(jìn)，產(chǎn)生了不少新技術(shù)。這些新技術(shù)中，既有局部的、單方面的變革，也有全方位的、根本性的改造(采用新的
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