智能制造
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制造企業(yè)要發(fā)展智能制造
近日，由21世紀(jì)經(jīng)濟報道主辦的“2017中國智造業(yè)年會”在北京舉行。在年會上，東旭光電副總經(jīng)理王忠輝詳解了東旭光電產(chǎn)業(yè)格局布局規(guī)劃，及結(jié)合東旭光電發(fā)展路徑分析了我國智能制造發(fā)展目前存在的難點，并為制造企業(yè)應(yīng)如何面對已經(jīng)到來的智能制造發(fā)表了觀點。
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智能制造概念火熱，去年中國買下全球三分之一工業(yè)機器人
正如過去媒體所報道的，隨著中國勞動力工資水平的飛漲，企業(yè)正在加快機器人在工廠中的部署。這種趨勢進一步鞏固了中國在全球工業(yè)自動化領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位。
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英飛凌與西安交通大學(xué)聯(lián)合發(fā)布《智能制造管理白皮書》 為中國制造業(yè)智能制造管理提供“智慧錦囊”
今天，英飛凌與西安交通大學(xué)聯(lián)合發(fā)布由雙方合作編寫的《智能制造管理白皮書(2017版)》。白皮書的出版旨在為政府制定智能制造發(fā)展政策及相關(guān)國家戰(zhàn)略，提供依據(jù)和實施方向;同時，也為有志于推動智能制造發(fā)展的企業(yè)，提供制造管理指南，幫助企業(yè)實現(xiàn)智能制造管理的有效落地。
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傳感器將是智能制造時代的支點
近年來，隨著智能工業(yè)迅速發(fā)展，急需要各種高科技產(chǎn)品輔助生產(chǎn)，催生了各類高科技產(chǎn)品。而據(jù)業(yè)內(nèi)專家看來，沒有傳感器，智能工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)將會是無稽之談，智能制造等實體經(jīng)濟也是泡沫般存在。
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中國電動汽車百人會理事長陳清泰先生一行調(diào)研參觀英飛凌無錫智能制造工廠
近日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰先生一行四人到英飛凌無錫工廠進行參觀調(diào)研。來訪人員包括中國電動汽車百人會理事長陳清泰、副秘書長劉小詩及百人會研究咨詢部相關(guān)人員。英飛凌科技(中國)有限公司大中華區(qū)副總裁、汽車電子事業(yè)部負責(zé)人徐輝，英飛凌無錫總經(jīng)理暨執(zhí)行董事陳小龍及相關(guān)人員出席活動。
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工業(yè)4.0不可不知的十大智能制造科技
工業(yè)4.0的概念源自德國政府2011年的計劃，鼓勵德國制造商數(shù)字化制造流程，以提高在全球的競爭力。2015年中國亦不落人后推出“中國制造2025”，也是為了提高競爭力而推動制造升級。美國智能制造則集結(jié)各種新興科技，以數(shù)字通訊和高性能計算機處理為主，關(guān)鍵在于軟件。
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工業(yè)4.0之智能制造的意義與道理
過往，制造商專注于生產(chǎn)實體產(chǎn)品，并且透過銷售交易的過程，將產(chǎn)品所有權(quán)移轉(zhuǎn)給消費者(需求者)，以獲取商業(yè)利益或價值。而制造商在生產(chǎn)的過程中，除需要負責(zé)保養(yǎng)設(shè)備及其它維護成本之外，亦須承擔(dān)停工及其它可能發(fā)生的損壞與故障風(fēng)險。
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英飛凌與金邦達簽署智能制造戰(zhàn)略合作協(xié)議， 共同推進安全支付產(chǎn)品智能制造升級
為了響應(yīng)“中國制造2025”戰(zhàn)略，今天，英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)與金邦達(股票代碼：HK03315)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方達成共識，英飛凌通過分享德國工業(yè)4.0的經(jīng)驗與知識，協(xié)助金邦達從架構(gòu)上改進現(xiàn)有多系統(tǒng)的集成，進一步提升金邦達智能運營水平。
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智能制造：汽車行業(yè)設(shè)備供應(yīng)商做了什么
中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶動了裝備行業(yè)的迅猛增長，有數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)設(shè)備需求在500-600億/年，新增占比30—35%，替換占比45%。此外，在中國制造2025以及工業(yè)4.0兩個大的工業(yè)背景下，“智能制造”在車企和零部件供應(yīng)商之間日趨盛行，更是給裝備制造業(yè)帶來了新的發(fā)展?jié)摿蜋C遇。
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智能智造來襲，中國機器人時代來臨
中國制造企業(yè)頻繁試水搶灘智能制造領(lǐng)域。“機器換人”大潮來臨，傳統(tǒng)中國制造企業(yè)面臨新一輪白熱化競爭：全球無邊際化挑戰(zhàn)、機器人同質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題擺在眼前。
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工廠如何在智能制造的浪潮下完美轉(zhuǎn)型？
在成本考慮之下，國外制造廠商逐漸外移至人力成本更低的中國，近幾年則開始從中國移往東南亞國家，形成逐成本而居的“游牧民族”。但隨著科技快速推陳出新和市場需求更加多樣，廠商面臨高度的訂制化需求，生產(chǎn)也轉(zhuǎn)為少量多樣形態(tài)，因此除了庫存控制要更精準(zhǔn)，交貨期也必須保持高度彈性。
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泰國4.0沖尖端科技，2300萬人敲失業(yè)警鐘
每個國家都想發(fā)展自動化與智能制造商機，提升生產(chǎn)力往高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但同時也面臨一個兩難局面，一旦引入先進技術(shù)，發(fā)展生產(chǎn)創(chuàng)新工具，泰國的農(nóng)業(yè)和工業(yè)部門就會有 2,300 萬非技術(shù)和半熟練勞動力面臨失業(yè)威脅。
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智能制造對中國制造業(yè)發(fā)展將起到什么作用？
在當(dāng)今世界形勢下，強大的制造業(yè)已成為了國家整體實力的基石，《中國制造2025》奠定了中國的制造強國戰(zhàn)略，要發(fā)展先進的制造業(yè)，智能制造無疑是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵點。那么對于中國制造業(yè)來說，智能制造將發(fā)揮什么樣的重要作用呢?在小編看來，智能制造對中國的制造業(yè)的發(fā)展，將至少在以下三個方面起到重要作用。
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行業(yè)大咖教你怎么走自動駕駛發(fā)展的“捷徑”
近年來，隨著自動駕駛領(lǐng)域競爭加劇，以及技術(shù)變現(xiàn)的壓力增強，域內(nèi)各大巨頭開始“各施武功”，通過投資、并購、結(jié)盟等一系列方式加速自動駕駛技術(shù)發(fā)展，獲取更為有利的競爭地位。
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山東智能制造助推機械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級
由山東省經(jīng)信委主辦的2017山東省機械零部件行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換智能制造現(xiàn)場會昨天在章丘舉行。
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“中國制造”的黑科技，在國外火了
智軌是融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車優(yōu)勢的跨界之作，既能保持軌道列車大載客量的優(yōu)勢，又不需要建造專有鋼軌，可與汽車共享道路，為解決大中城市出行難帶來了新的選擇。
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Mentor Valor NPI：面向制造的DFM解決方案
長久以來，設(shè)計和生產(chǎn)制造的銜接性一直是電子制造行業(yè)面臨的主要問題，表現(xiàn)為：一方面，電子產(chǎn)品研發(fā)工程師，特別是硬件開發(fā)人員普遍存在對制造工藝技術(shù)不熟悉，可制造性概念比較模糊，導(dǎo)致設(shè)計出的產(chǎn)品不具備可生產(chǎn)性，需要多次反復(fù)改板，影響了產(chǎn)品的上市日期，甚至影響產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性;另一方面，工藝過程中75%的缺陷來自于設(shè)計，然而工藝工程師對這些設(shè)計缺陷難以辨別，試圖采取很多的工藝措施來解決這類問題，結(jié)果浪費了大量時間，問題也不能從根本上解決。
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未來工業(yè)化 機器人將代替人類？
每當(dāng)提及企業(yè)大規(guī)模機器換人的潮流，將搶奪工人飯碗時，便會引起較大范圍的社會爭議。的確，部分機械工人必將被機器所取代，這也是全球工業(yè)自動化的發(fā)展趨勢。但這是否意味著工人變得不再重要?
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或在不久后中國將達到全面工業(yè)化
社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所近日在京發(fā)布了《2017工業(yè)化藍皮書》，并舉辦中國工業(yè)化進程研討會。藍皮書認為，2030年前后，中國將全面實現(xiàn)工業(yè)化，成為一個真正意義上的工業(yè)化國家。
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論中國制造2025的實現(xiàn)之路
智能制造源于人工智能的研究。一般認為智能是知識和智力的總和，前者是智能的基礎(chǔ)，后者是指獲取和運用知識求解的能力。智能制造應(yīng)當(dāng)包含智能制造技術(shù)和智能制造系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)不僅能夠在實踐中不斷地充實知識庫，具有自學(xué)習(xí)功能，還有搜集與理解環(huán)境信息和自身的信息，并進行分析判斷和規(guī)劃自身行為的能力。
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