無(wú)人駕駛
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從無(wú)人車(chē)到Hyperloop，看看未來(lái)還有哪些出行神器
交通業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的變革。從無(wú)人車(chē)到Hyperloop(超級(jí)高鐵)，科技公司為了更快將人類(lèi)從某地運(yùn)送至另一地點(diǎn)，正不斷嘗試開(kāi)拓新的投資。下面，讓我們看看未來(lái)可能會(huì)有哪些出行神器讓我們夢(mèng)想成真，迅速游遍全球甚至是
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佐思產(chǎn)研周彥武：從線控剎車(chē)系統(tǒng)看無(wú)人駕駛
8月4日-8月5日由車(chē)云和佐思產(chǎn)研聯(lián)合主辦的2016年自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)及測(cè)試技術(shù)研討會(huì)在上海舉行。佐思產(chǎn)研研究總監(jiān)周彥武在會(huì)上介紹了線控剎車(chē)系統(tǒng)和無(wú)人駕駛的關(guān)系，以及線控
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蘋(píng)果研發(fā)汽車(chē)計(jì)劃調(diào)整，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
蘋(píng)果研發(fā)汽車(chē)，這已經(jīng)是科技行業(yè)公開(kāi)的秘密。蘋(píng)果招聘了大量的人才，在硅谷桑尼維爾市設(shè)立了電動(dòng)車(chē)研發(fā)中心。之前，庫(kù)克等高管從未對(duì)外界證實(shí)過(guò)正在開(kāi)發(fā)汽車(chē)。不過(guò)據(jù)外媒最新消息，蘋(píng)果研發(fā)汽車(chē)的計(jì)劃，最近做出了調(diào)
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無(wú)人駕駛巴士開(kāi)上公共道路，芬蘭率先測(cè)試
電動(dòng)EZ10巴士芬蘭赫爾辛基目前正在公共道路上測(cè)試兩輛無(wú)人駕駛巴士。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人哈里·桑塔瑪拉(Hari Santamala)對(duì)芬蘭媒體Uutiset表示：“目前，這是件大事。在公共交通之中測(cè)試這樣的技術(shù)非常少見(jiàn)。&rdq
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IBM推出無(wú)人駕駛智能公交車(chē)，還能與乘客對(duì)話(huà)......
將來(lái)有一天，載你上班的公交車(chē)將會(huì)知道你什么時(shí)候有空喝咖啡，什么時(shí)候沒(méi)空。至少I(mǎi)BM和汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Local Motors將會(huì)讓你相信這一點(diǎn)。這兩家公司在馬里蘭州國(guó)家海港首次推出了一款新的無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)，名為Olli。這
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Matreshka：多功能無(wú)人駕駛小巴士或?qū)⒘料?018世界杯
里約奧運(yùn)會(huì)糟糕的后勤保障讓各種從未出現(xiàn)的意外在里約奧運(yùn)村陸續(xù)發(fā)生著，運(yùn)動(dòng)員們只能苦中作樂(lè)。即將于 2018 年舉辦世界杯的俄羅斯可不像巴西那么含糊，現(xiàn)在就開(kāi)始準(zhǔn)備將服務(wù)于世界杯的無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē) Matreshka。外
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救星！未來(lái)無(wú)人駕駛需要5G
車(chē)禍原因是傳感器未能識(shí)別以及駕駛員的疏忽導(dǎo)致，在目前技術(shù)條件下，如果特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模普及，一定會(huì)發(fā)生事故，尤其是在氣象條件比較惡劣或者地質(zhì)災(zāi)害的情況下更容易出事故。
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無(wú)人駕駛VR實(shí)驗(yàn)室 無(wú)人車(chē)道路測(cè)試方法的創(chuàng)新
長(zhǎng)安大學(xué)無(wú)人車(chē)在VR實(shí)驗(yàn)中通過(guò)3D激光檢測(cè)到的場(chǎng)景(左)和識(shí)別出的障礙物(右)近日從長(zhǎng)安大學(xué)獲悉，長(zhǎng)安大學(xué)信息學(xué)院正在建立無(wú)人駕駛VR(虛擬現(xiàn)實(shí))實(shí)驗(yàn)室，用于部分代替無(wú)人駕駛車(chē)輛傳統(tǒng)的道路測(cè)試方法。該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人
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谷歌百度無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目大PK，孰優(yōu)孰劣?
美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站The Motley Fool今天撰文，對(duì) 谷歌 和 百度 的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比，并認(rèn)為，由于政策環(huán)境有利，因此百度目前略勝一籌。谷歌和百度都是全球科技行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，他們都投入了多年時(shí)間和大量資金
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大勢(shì)所趨，美交通安全局依然樂(lè)于無(wú)人駕駛上路測(cè)試
美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NHTSA”)局長(zhǎng)馬克·羅斯金德(Mark Rosekind)上周五在底特律表示，汽車(chē)廠商已經(jīng)“迫不及待地完善”無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)。羅斯金德還表示，自2014年
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酷炫風(fēng)：無(wú)人駕駛電動(dòng)豆莢車(chē)長(zhǎng)這樣
它可以單獨(dú)分開(kāi)行駛，也可以與其他“豆莢車(chē)”拼接起來(lái)組成一個(gè)公交車(chē)，一個(gè)“豆莢車(chē)”的長(zhǎng)度在2.7米左右，最多可以容納10個(gè)人左右。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，號(hào)稱(chēng)中東市場(chǎng)版“Uber”服務(wù)Caree
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你不知道關(guān)于中國(guó)無(wú)人駕駛的6件大事
雖然這種駕駛方式并不安全，也不完美，經(jīng)常會(huì)把無(wú)線電波發(fā)送到其他接收器上，但它卻是真正意義上的第一輛“無(wú)人駕駛汽車(chē)”。在1980年左右，美國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)方
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自動(dòng)駕駛席卷全球：角逐主力暗戰(zhàn)升級(jí)
自動(dòng)駕駛正以強(qiáng)勁的勢(shì)頭席卷全球汽車(chē)業(yè)。當(dāng)下包括傳統(tǒng)汽車(chē)廠商、汽車(chē)零部件企業(yè)、IT通訊企業(yè)在內(nèi)的多方勢(shì)力，都已參與到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)和制造當(dāng)中。除了明面上企業(yè)間的
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光學(xué)雷達(dá)(LiDAR)在無(wú)人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用
無(wú)人駕駛汽車(chē)的成功涉及高精地圖、實(shí)時(shí)定位以及障礙物檢測(cè)等多項(xiàng)技術(shù)，而這些技術(shù)都離不開(kāi)光學(xué)雷達(dá)(LiDAR)。
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四大行業(yè)構(gòu)成智能制造上萬(wàn)億市場(chǎng)產(chǎn)值
2015年我國(guó)智能制造產(chǎn)值在1萬(wàn)億左右，2020年有望超過(guò)3萬(wàn)億元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率約20%。中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心對(duì)智能制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了全面研究，列舉出產(chǎn)業(yè)中八大熱點(diǎn)：機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、人工智能、3D打印、無(wú)人駕駛、虛
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外媒：中國(guó)2035年將成全球最大無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)
西媒稱(chēng)，美國(guó)IHS汽車(chē)信息咨詢(xún)公司6月7日發(fā)表報(bào)告指出，到2035年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)2100萬(wàn)輛，大幅高于兩年前的預(yù)估值。據(jù)埃菲社6月7日?qǐng)?bào)道，報(bào)告認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)市
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特斯拉正在研究城市無(wú)人駕駛 成熟后將立刻更新
目前特斯拉正在研究如何能夠自動(dòng)在城市道路和十字路口中通行，要知道城市道路要比高速公路擁有更復(fù)雜的路況。
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透過(guò)ADAS與無(wú)人駕駛的風(fēng)潮冷靜思索汽車(chē)電子的發(fā)展
最近和很多朋友聊汽車(chē)電子這塊，形勢(shì)有很多很現(xiàn)實(shí)的變化，特別是當(dāng)前是十三五開(kāi)年的局面，大家都在深挖這個(gè)行業(yè)，我覺(jué)得這里分兩個(gè)部分來(lái)看：1、ADAS我們更應(yīng)該實(shí)際去看看客
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今日的創(chuàng)新如何改變無(wú)人駕駛的未來(lái)
在德州儀器不斷推出的“技術(shù)前沿”系列博客中，一些TI全球頂尖人才正在探討目前最大的技術(shù)趨勢(shì)以及如何應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)等問(wèn)題。想象一下，當(dāng)您的汽車(chē)在高速公路上飛
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李彥宏：希望第一個(gè)只允許無(wú)人車(chē)行駛的城市出現(xiàn)在中國(guó)
李彥宏認(rèn)為最近幾年人工智能之所以這么火，最主要的一個(gè)原因就是因?yàn)榇髷?shù)據(jù)。除了數(shù)據(jù)的豐富度在提升之外，還有一個(gè)非常重要的原因就是計(jì)算能力越來(lái)越強(qiáng)大，而計(jì)算成本也越來(lái)越低廉，從而可以實(shí)現(xiàn)很多技術(shù)，比如像語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言理解、圖像識(shí)別，甚至無(wú)人駕駛汽車(chē)等。
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