無人駕駛
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PC失利，Intel轉(zhuǎn)戰(zhàn)無人駕駛
稱霸了24年后，Intel芯片老大的位置最終被三星超越，而且從目前的狀態(tài)看，他們想要反超暫時(shí)沒有可能。
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無人駕駛打車應(yīng)用？聽說通用正在測試呢
近日，有消息稱，通用汽車正在對(duì)其新應(yīng)用進(jìn)行內(nèi)部測試，讓該公司舊金山的員工用該款應(yīng)用搭乘雪佛蘭Bolt EV去城市的任何地方。
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人工智能、5G、無人駕駛……看未來電子行業(yè)發(fā)展趨勢
在2045年，最保守的預(yù)測也認(rèn)為將會(huì)有超過1千億的設(shè)備連接在互聯(lián)網(wǎng)上。這些設(shè)備包括了移動(dòng)設(shè)備、可穿戴設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)探測器、監(jiān)控?cái)z像頭、汽車，以及服裝等。它們所創(chuàng)造并分享的數(shù)據(jù)將會(huì)給我們的工作和生活帶來一場新的信息革命。
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無人駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開激光雷達(dá)
汽車產(chǎn)業(yè)老是鼓搗一些新詞折磨我們，拜它所賜，現(xiàn)在我們知道無人駕駛汽車“馬上就要來了”。一些制造商預(yù)測，自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)進(jìn)入商用市場，最早的時(shí)間是2021年。不過新技術(shù)到來時(shí)價(jià)格很高，一段時(shí)間內(nèi)大多數(shù)普通人無法享受。
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印度拒絕自動(dòng)駕駛技術(shù)，是為了保護(hù)就業(yè)？
據(jù)悉，印度交通和公路部長尼丁·賈德卡里(Nitin Gadkari)今天在一份聲明中談到，“我們不會(huì)允許無人駕駛汽車在印度上路，對(duì)此，我的態(tài)度很明確?！?
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蘋果真的是搞事情啊，研發(fā)汽車電池！
據(jù)報(bào)道，蘋果正與一家中國公司合作研發(fā)汽車電池，盡管蘋果此前一直聲稱僅在開發(fā)汽車軟件。
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無人駕駛安全問題暴露：安防如何切入？
近日，2017百度AI開發(fā)者大會(huì)，李彥宏乘坐無人駕駛車上五環(huán)前往AI大會(huì)現(xiàn)場，進(jìn)行了無人駕駛車的首秀，結(jié)果卻遭到了違章的調(diào)查。原因是李彥宏乘坐的自動(dòng)駕駛車沒打轉(zhuǎn)向燈壓著實(shí)線并線。
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全球第一艘無人駕駛智能船舶預(yù)計(jì)于明年下水，造價(jià)1.7億元
據(jù)《財(cái)富》網(wǎng)站最新報(bào)道，全球第一艘無人駕駛的船舶“YARA Birkeland”號(hào)將于2018年開始下水航行，該船舶最初將被投放到挪威南部一條長37英里(約合59.5公里)的航線上，用于肥料的運(yùn)送。
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為什么總是誤解無人駕駛？
今年3月底，百度高級(jí)副總裁、原無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁，公開表示離開百度并創(chuàng)辦自己的公司——景馳科技，正式邁入無人駕駛汽車創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。很快這家公司就獲得了
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想要跨越L3級(jí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)還達(dá)不到這個(gè)要求
對(duì)于更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的落地，首先要選擇合適的場景。相比于復(fù)雜的城市內(nèi)部交通，高速公路或許是較為可靠的落腳點(diǎn)。在這個(gè)場景之中，目前的激光傳感器是比較困難的，所以就需要攝像頭能夠看得很遠(yuǎn)，另外激光雷達(dá)本身還面臨產(chǎn)能和成本的問題，這可能會(huì)限制自動(dòng)駕駛商業(yè)化的步伐。
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來自自動(dòng)駕駛的三大風(fēng)險(xiǎn)
離特斯拉Model 3正式上市只有一個(gè)月時(shí)間了，即使售價(jià)只有3.5萬美元，這輛電動(dòng)車依舊配備了Autopilot系統(tǒng)，顯然特斯拉認(rèn)為電動(dòng)加自動(dòng)駕駛才是汽車的未來。
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無人駕駛出事故服務(wù)平臺(tái)責(zé)任無法回避
很多企業(yè)現(xiàn)在都極其重視自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，而忽略了法律研發(fā)也是網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品研發(fā)的一部分這個(gè)道理。而未來，誰能在自動(dòng)駕駛的法律設(shè)計(jì)中占得先機(jī)，誰就能在產(chǎn)品競爭中立于不敗之地。
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假如每天上下班都是無人駕駛汽車接送，你的感覺如何？
隨著科技的發(fā)展，無人駕駛汽車已經(jīng)進(jìn)入我們的這個(gè)社會(huì)。這樣的智能汽車，對(duì)于我們現(xiàn)在來說，還是比較先進(jìn)的，應(yīng)用在國外比較廣范，在國內(nèi)還沒有應(yīng)用特別廣范。無人駕駛車，真正的實(shí)現(xiàn)了無人駕駛這個(gè)高科技，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，以及自動(dòng)讓旁邊的障礙物，特別靈敏，目前無人駕駛車也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
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自動(dòng)駕駛變成了“有生命”的駕駛
據(jù)英國《每日郵報(bào)》7月5日?qǐng)?bào)道，無人駕駛汽車近日被安裝特定程序，被賦予道德準(zhǔn)則，在遇交通事故時(shí)可作出倫理選擇。
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無人駕駛的出租車，你怎么看？
據(jù)外媒報(bào)道，奧托立夫加盟Velodyne激光雷達(dá)一級(jí)制造項(xiàng)目(Velodyne LiDAR’s Tier-1 Program)，該公司將采用Velodyne的核心3D軟件技術(shù)及LiDAR ASIC專利引擎，其首款應(yīng)用將定位無人駕駛出租車細(xì)分市場。
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淺談無人駕駛發(fā)展的下一突破口
在無人駕駛車領(lǐng)域，技術(shù)的每一步發(fā)展都必須以保障個(gè)人安全為丈量，由是它的發(fā)展除了將帶給人們歡喜鼓舞的便利之外，也引發(fā)了對(duì)其安全性的擔(dān)憂。
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無人駕駛何時(shí)實(shí)現(xiàn)！看看這11家走在前面的公司怎么回答
導(dǎo)語：到底無人駕駛汽車何時(shí)走進(jìn)生活?汽車商各有安排，眾說紛紜。市場咨詢公司TechEmergence的CEO、創(chuàng)始人Dan Fagella最近刊文，對(duì)11家汽車企業(yè)的無人駕駛研究進(jìn)行匯總，討
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無人駕駛是一個(gè)趨勢！俄首輛無人駕駛巴士將在遠(yuǎn)東大學(xué)測試
據(jù)俄媒體報(bào)道，俄羅斯首輛無人駕駛巴士“Matryoshka”近日將在俄遠(yuǎn)東大學(xué)進(jìn)行最終體驗(yàn)測試，并有望在9月第三屆東方經(jīng)濟(jì)論壇期間運(yùn)營。消息稱，俄遠(yuǎn)東大學(xué)近日與巴
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租車測試無人駕駛 蘋果這次玩的很拼！
蘋果公司正從赫茲(Hertz Global Holdings Inc.)租賃一小批汽車，以測試自動(dòng)駕駛技術(shù)。同樣在今天，谷歌自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo和Avis簽署了合作協(xié)議，Avis將為谷歌的自動(dòng)駕駛汽車提供支持和維護(hù)服務(wù)。赫茲股價(jià)今日漲幅創(chuàng)下近兩年最大，Avis股價(jià)大漲14%。
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Intel：組團(tuán)，才是玩轉(zhuǎn)無人駕駛的正確姿勢
編按：科技一直以來都是汽車研發(fā)的關(guān)鍵，但過去幾年，隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的快速發(fā)展，并逐步向汽車行業(yè)滲透，一場汽車科技軍備競賽也漸漸發(fā)酵。Intel作為科技界的一巨頭企業(yè)，對(duì)無人駕駛也是雄心勃勃，看看Intel是如何在無人駕駛領(lǐng)域布局的！
