無人駕駛
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百度投入最大項目無人駕駛，已超200億元
“百度公司至今投入最大的項目是無人駕駛，遠遠超過投資200億元的百度糯米項目。”3月30日，百度高級副總裁、百度無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說。 當天，王勁和
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資深工程師談汽車電池包的密封設計
這里聊聊電池包的密封設計，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動把電池包放魚缸的活動。 這里主要Show的其實是防護等級的能力，Ingress Protec
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真正的酷炫狂飆，人工智慧演算法無人車將開戰(zhàn)
Formula E 揭開了 AI 動力賽車的神秘面紗，將用于無人駕駛機器人車賽。10 支隊伍將參賽，每支隊伍駕駛兩輛賽車，將于今年下半年在 Formula E 冠軍賽季的一系列競賽中角逐。所
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從不同角度來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測
在微信群里做了一些交流，這里再把這個問題細致的整理一下。我們從幾個方面來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測： 1）現(xiàn)有系統(tǒng)部署情況：主要分直接監(jiān)測和間接監(jiān)測，還有各種數(shù)據(jù)的融合推測，還有一些可穿
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無人駕駛汽車正駛入互聯(lián)網(wǎng)高速車道
汽車行業(yè)似乎停滯了幾十年，所以當看到設計和工程努力投入到發(fā)展電動汽車和自動駕駛汽車時感到非常興奮。即使有一些創(chuàng)新改變了游戲規(guī)則，汽車行業(yè)首先必須符合安全標準。另一個挑戰(zhàn)是創(chuàng)建一個運輸系統(tǒng)，將
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各巨頭搶占無人駕駛汽車專利技術
“產(chǎn)品未動，專利先行”，對于汽車和科技業(yè)的產(chǎn)業(yè)巨頭們來說，這已是不成文的實踐。無人駕駛領域，在專利技術上的搶灘和布局更是有過之而無不及。據(jù)湯森路透知識產(chǎn)權與科技最新報
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汽車電子域控制器一些問題以及探討
昨天晚上開群小的技術研討會，整個微信群交流還是要輕松些，向各位工程師朋友道歉，有時候過于嚴肅了。簡單聊聊吧。沈工拋的問題太多了，主要包括： 一、EE架構 未來2020
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東風標致ADAS技術領航，直指無人駕駛
說起來，汽車市場就是在2013年汽車限購令剛下的時候開始轉冷，去年甚至出現(xiàn)了增速大幅放緩的勢頭。而東風標致作為在這片市場中還在頑強抗爭的一員，早在三年前就準確洞察行業(yè)趨勢，制定了&ldquo
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深挖車載電子投資潛能 互聯(lián)服務才是是核心
汽車智能化和互聯(lián)化趨勢確立，未來5到10年智能汽車滲透率提升。我國汽車電子的應用結構中，車載電子產(chǎn)值占比2011年的22%提升到2015年的24%，提升明顯，同時車身電子的占比提高1%。汽車
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75% 美國民眾對自動駕駛車沒有安全感
在當前自駕無人車興起蓬勃發(fā)展，包括 Google、特斯拉（Tesla）都投入巨資進行研發(fā)之際，一項由美國汽車協(xié)會（AAA）所做的調(diào)查顯示，75% 的受訪者表示，坐在無人駕駛汽車裡，他們會感到
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谷歌新專利：無人駕駛車可識別轉向信號
據(jù)外媒報道，谷歌近日發(fā)布一項最新專利，能讓自動駕駛汽車識別其它車輛的轉向信號，并對所接受信息做出反應。 谷歌的該項專利用一個朝前的攝像頭掃描前方交通情況。短時內(nèi)就可完全監(jiān)測明亮物
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汽車模塊化是整車系統(tǒng)下的域控分化核心
未來汽車電子的方向，是通過重構和定制的方式來做的。業(yè)界看到，Bosch在推薦整個域控制器的分布實施，這也是全球汽車跨國OEM整車開發(fā)和投放的戰(zhàn)略變化。本文主要想聊一聊整車戰(zhàn)略下的域控分化，首
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無人駕駛汽車上的激光雷達傳感器可輕松破解
盡管無人駕駛汽車時代還未到來，但是人們已經(jīng)很早就開始關注它的安全性。美國安全創(chuàng)新首席科學家Jonathan PeTIt發(fā)表的一篇論文中詳細介紹了如何來破解無人駕駛汽車上的激光雷達傳感器。
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新科技汽車顛覆傳統(tǒng)模式 成下一個戰(zhàn)略焦點
中國，北京 – 2016年4月19日 – 移動應用、基礎設施與航空航天、國防等應用中領先的RF解決方案供應商 Qorvo， Inc.（納斯達克代碼：QRVO）今日宣布
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汽車自動駕駛市場分析以及應對策略
一輛聯(lián)網(wǎng)汽車在一定程度上更像是一個新的汽車技術功能包。這是一種突破性的技術，它會顛覆傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)結構，迎來新的商業(yè)模式，并且改變汽車產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)。汽車正在迅速成為物聯(lián)網(wǎng)中的“物&
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閃迪瞄準汽車與工業(yè)領域 推出相應存儲解決方案
據(jù)IDC預測，到2020年，整個網(wǎng)絡上將有44萬億比特的數(shù)據(jù)量，260億的連接設備將與網(wǎng)絡進行互聯(lián)；到2020年在汽車工業(yè)里，將有75%的新產(chǎn)汽車將作為移動設備或數(shù)據(jù)終端進行網(wǎng)絡互聯(lián)，由于汽
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麥肯錫：四股科技驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)八大方向
科技驅(qū)動的趨勢將徹底改變行業(yè)參與者應對消費者行為變化、開發(fā)合作關系和推動轉型變革的方式。新 興市場發(fā)展、層出不窮的新科技、可持續(xù)性政策的出臺、消費者偏好的變化——這些
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in Call 5.0系統(tǒng)加速長安汽車智能互聯(lián)
早在北京車展之前，長安的無人駕駛汽車2000公里赴約北京車展的新聞就早已喧囂塵上。而車展首日，長安展臺不僅收獲了國內(nèi)外媒體的關注，甚至包括卡洛斯·戈恩等跨國廠商的頭牌都親自前往
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Google無人駕駛添新裝備：自主清潔系統(tǒng)
Google 通過了一項新的專利，從專利內(nèi)容來看 Google 似乎要在自己研發(fā)的無人車上裝上自主清潔的系統(tǒng)啦。對于一輛無人車來說，要保證其敏銳的探測路況，并安全地從出發(fā)地抵達目的地是件復雜
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無人駕駛將迎來新的汽車革命！
1、過去的汽車革命 從馬車，到機械車，到汽車，到智能車，每次交通工具的革命都會帶來新的氣息。那么上世紀的汽車革命更迭過后，現(xiàn)在到了無人駕駛的智能車輛革命的時刻了嗎？
