無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛汽車的安全技術(shù)如何保障乘客安全？
感覺非常遙遠(yuǎn)的無(wú)人車技術(shù)最近頻繁出現(xiàn)在新聞上，讓你感覺，這項(xiàng)遠(yuǎn)在天邊的技術(shù)也許就近在眼前。你的感覺沒錯(cuò)。制造無(wú)人車的技術(shù)已經(jīng)有了，在本周位于美國(guó)奧斯汀的FTF技術(shù)論壇上，使用NXP部件的技術(shù)
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百度是如何布局無(wú)人駕駛的？
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)巨大的變革。這個(gè)變革有三個(gè)非常大的趨勢(shì)正在推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的改變：新能源、共享經(jīng)濟(jì)和智能化的到來(lái)。 去年 7 月我開始走訪國(guó)內(nèi)國(guó)際大大小小的車廠，他們非
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從汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面來(lái)思考ADAS這股風(fēng)潮！
最近和很多朋友聊這塊，形勢(shì)有很多很現(xiàn)實(shí)的變化，特別是當(dāng)前是十三五開年的局面，大家都在深挖這個(gè)行業(yè)，我覺得這里分兩個(gè)部分來(lái)看： 1）ADAS 我們更應(yīng)該實(shí)際去看看客戶對(duì)
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不一樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)與無(wú)人駕駛技術(shù)
最近一段時(shí)間，關(guān)于無(wú)人駕駛汽車的話題炒的很熱。有人預(yù)言，到2025年，無(wú)人駕駛汽車將占全球汽車銷量的10%，每年銷量超過(guò)千萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)一些互聯(lián)網(wǎng)公司，紛紛打出造無(wú)人駕駛汽車的口號(hào)，要顛覆中國(guó)汽
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寶駿、長(zhǎng)安、大眾、Jeep新車系統(tǒng)及功能點(diǎn)評(píng)
我們只從產(chǎn)品力本身來(lái)聊車，車好不好與車廠風(fēng)水、領(lǐng)導(dǎo)能力或者星座無(wú)關(guān)；如果某一款新上市的車型沒被談到，可能是它們不夠“重要”。 TOP 5 寶駿730 1.
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無(wú)人駕駛引發(fā)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈變遷
二十年后，當(dāng)你想要到達(dá)某個(gè)目的地時(shí)，只要坐上車，車子就會(huì)帶你翱翔四海，這個(gè)如同科幻電影般的場(chǎng)景，隨著無(wú)人車的商業(yè)化，將會(huì)在現(xiàn)實(shí)生活中找到它的蹤跡。為了降低人為因素造成的交通事故發(fā)生率，無(wú)人車
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技術(shù)前沿：今日的創(chuàng)新如何改變無(wú)人駕駛的未來(lái)
在德州儀器不斷推出的“技術(shù)前沿”系列博客中，一些TI全球頂尖人才正在探討目前最大的技術(shù)趨勢(shì)以及如何應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)等問(wèn)題。 想象一下，當(dāng)您的汽車在高速公路上飛
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一文盤點(diǎn)十大跨界造車明星企業(yè)
成立于1991年的珠海格力電器股份有限公司，是目前全球最大的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化空調(diào)企業(yè)。近年來(lái)，格力集團(tuán)不斷進(jìn)行多元化投資，以涉足更多領(lǐng)域。近日，珠海格力電器股份有限公司
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大眾、寶馬、廣汽等車企布局無(wú)人駕駛策略
汽車業(yè)即將面臨的劇變，兩年前有專家到“客戶消費(fèi)行為的改變已經(jīng)使汽車行業(yè)面臨一個(gè)重要拐點(diǎn)，即客戶從傳統(tǒng)的‘購(gòu)買汽車產(chǎn)品’轉(zhuǎn)變成為對(duì)‘移動(dòng)方式&r
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《物聯(lián)網(wǎng)的新興戰(zhàn)場(chǎng)》報(bào)告：五個(gè)新興“戰(zhàn)場(chǎng)”
戰(zhàn)略咨詢公司貝恩近日發(fā)布題為《物聯(lián)網(wǎng)的新興戰(zhàn)場(chǎng)》的報(bào)告稱，物聯(lián)網(wǎng)正在快速發(fā)展。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner曾預(yù)測(cè)，到2020年全球?qū)碛?50億個(gè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，并帶來(lái)3000億美元的利潤(rùn)。該報(bào)告介
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高盛：2025年影響汽車的四大因素和七大趨勢(shì)
美國(guó)投行高盛近日發(fā)布專題報(bào)告，展望 2025 年的汽車行業(yè)發(fā)展變化和趨勢(shì)。技術(shù)將引領(lǐng)汽車行業(yè)的變化，但技術(shù)又將受到四大關(guān)鍵因素影響，汽車領(lǐng)域即將迎來(lái)的變革將驅(qū)動(dòng)七大關(guān)鍵趨勢(shì)發(fā)展。
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2035年全球無(wú)人駕駛汽車將破2100萬(wàn)
馬上了解更多2016年6月《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。 除了統(tǒng)治世界，無(wú)人駕駛大概可以和歷史上人類所有野心匹敵。萬(wàn)億美金的全球汽車市場(chǎng)也只是無(wú)人駕駛的第一
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剖析汽車產(chǎn)業(yè)中的光快速成型技術(shù)
利用激光通過(guò)與物質(zhì)的相互作用，按一定要求進(jìn)行的加工或成型，統(tǒng)稱為光制造。近20年，光制造技術(shù)已滲透到高新技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)，并開始取代或改造某些傳統(tǒng)加工行業(yè)。在發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車工業(yè)中，有50%-7
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廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房：突破無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有表示，廣汽集團(tuán)新能源無(wú)人駕駛汽車開發(fā)采取分階段推進(jìn)方式，目前已完成無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。到2020年新能源車型將達(dá)20余款。 “我對(duì)新能源汽車產(chǎn)
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ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，支持大量第三方IP
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced DriverAssistance Systems，ADAS）是成長(zhǎng)最快速的汽車應(yīng)用。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，此市場(chǎng)規(guī)模將從2014年的56億
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移動(dòng)數(shù)據(jù)升級(jí) 車用智能平臺(tái)方案火熱
原本在智能手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)積極發(fā)展的iOS、Android嵌入式應(yīng)用系統(tǒng)，在汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)下，這類嵌入式系統(tǒng)即成為車用智能平臺(tái)熱門方案之一，尤其是終端用戶已通過(guò)智能手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)熟習(xí)嵌
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特斯拉致死事故后 無(wú)人駕駛是否會(huì)放慢腳步？
車禍肯定會(huì)發(fā)生。而且必定會(huì)有一個(gè)人在某一天不幸地成為無(wú)人駕駛汽車的第一位死者。 今年5月7日15時(shí)，駕駛著特斯拉Model 3的布朗(Joshua Brown)開啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
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無(wú)人駕駛首個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)近期即將公布
日前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在國(guó)家智能互聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)開園儀式上表示，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛的技術(shù)路線圖已經(jīng)存在，兩個(gè)月之內(nèi)就會(huì)發(fā)布，這也將成為中國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域公布的首個(gè)技
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從封閉到開放，汽車逐漸走向融合
- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“高端訪談”欄目 馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展
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“LTE+GPS”融合式的無(wú)人駕駛汽車
LTE高達(dá)1Gbit/s的理論傳輸速率與低延遲特性，可為汽車在高速移動(dòng)時(shí)提供高質(zhì)量聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，因此許多車廠已開始利用LTE模塊，或LTE+GPS的高整合模塊，開發(fā)車輛追蹤、車隊(duì)管理、緊急救援等
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