電子芯聞早報(bào)：三星將推虛擬現(xiàn)實(shí)相機(jī)Gear 360

　　2016年中央一號(hào)文件《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)發(fā)展新理念加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)的若干意見(jiàn)》今日發(fā)布，文件指出：要強(qiáng)化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新推廣體系建設(shè)。其中包括：加快研發(fā)高端農(nóng)機(jī)裝備及關(guān)鍵

車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代來(lái)了！五大趨勢(shì)指明方向

　　人們常說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是無(wú)處不在的機(jī)遇。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車聯(lián)網(wǎng)也成了一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代來(lái)了！車聯(lián)網(wǎng)的興起與智能化終端的不斷普及有直接聯(lián)系，且由于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)速度的不斷提升和資費(fèi)的下降

無(wú)人駕駛?cè)绾吻靶校?/a>

自動(dòng)駕駛距離我們還有多遙遠(yuǎn)?

　　IBM的超級(jí)電腦“深藍(lán)（Deep Blue）”在二十年前打敗西方象棋冠軍Garry Kasparov時(shí)震撼了全世界，讓人們驚覺(jué)人工智能（AI）技術(shù)已有突破性的進(jìn)展；但

機(jī)器人時(shí)代：無(wú)人駕駛的野心

　　2月15日，外媒報(bào)道稱，Google X汽車部門目前列出了超過(guò)36個(gè)招聘啟事。我們不僅可以借此判斷谷歌對(duì)無(wú)人駕駛汽車的重視，還可以了解谷歌的發(fā)展方向。 　　“無(wú)人駕駛汽車

智能汽車電子控制單元該如何簡(jiǎn)化

　　2016年2月17日，首爾和圣迭戈——三星電子有限公司（Samsung Electronics Co.， Ltd）和Qualcomm Incorporated （NA

“互聯(lián)網(wǎng)+”給汽車行業(yè)帶來(lái)新活力

　　隨著電子信息領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)正在向傳統(tǒng)汽車行業(yè)滲透，一大批互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界“表演”也讓整個(gè)汽車行業(yè)受到了前所未有的沖擊，更有人曾提出&

奔馳攜手電池供應(yīng)商SK 與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)

　　1.正向電壓降低，暗光 　　A：一種是電極與發(fā)光材料為歐姆接觸，但接觸電阻大，主要由材料襯底低濃度或電極缺損所致。 　　B：一種是電極與材料為非歐姆接觸，主要發(fā)生在芯片電極制

全球首款低電壓汽車正式亮相

　　經(jīng)常接觸電腦的人估計(jì)對(duì)低電壓處理器不會(huì)感到陌生，采用這種處理器的筆記本電腦往往擁有更長(zhǎng)續(xù)航。現(xiàn)在，這種理念也正在被汽車制造商所采用。國(guó)外能源公司nanoFLOWCELL近日正式宣布了全球首款

汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng) 凸顯LIN競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　汽車電子升溫：加爾文制造公司（今摩托羅拉公司）在二十世紀(jì)三十年代推出車載收音機(jī)時(shí)，沒(méi)有幾個(gè)人能看清其未來(lái)。多年來(lái)這種收音機(jī)一直是唯一的車載電子組件。當(dāng)今汽車中的信息娛樂(lè)系統(tǒng)僅僅是眾多電子控制

電子芯聞早報(bào)：搭載驍龍820，小米5面世。

　　中資收購(gòu)飛利浦在美芯片和車燈公司被美政府否決不到一個(gè)月，央企華潤(rùn)集團(tuán)子公司收購(gòu)仙童半導(dǎo)體公司也因擔(dān)心無(wú)法通過(guò)美審查而被拒絕。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管美國(guó)不斷收緊中資收購(gòu)高新企業(yè)和關(guān)鍵技術(shù)審查，但產(chǎn)

MIPS IP助力無(wú)人駕駛 效能或?qū)⒃俅翁嵘?/a>

電子芯聞早報(bào)：谷歌或首次為無(wú)人駕駛擔(dān)責(zé)

　　智能汽車前景可期，半導(dǎo)體業(yè)者針對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，積極開(kāi)發(fā)新一代元件，以搶下更大的智能汽車版圖。智能汽車發(fā)展持續(xù)升溫，不僅吸引網(wǎng)路營(yíng)運(yùn)商與知名車商競(jìng)

盤點(diǎn)智能汽車未來(lái)十大發(fā)展趨勢(shì)

　　巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可能讓物聯(lián)網(wǎng)向標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一又邁進(jìn)了一步。 　　2月20日，據(jù)VentureBeat報(bào)道，多家科技巨頭日前聯(lián)合宣布成立“開(kāi)放連接基金會(huì)”（OCF），

欲打破壟斷格局，國(guó)內(nèi)車企該如何突破

　　世界汽車正朝著環(huán)保新能源汽車和無(wú)人駕駛領(lǐng)域兩個(gè)方向發(fā)展，而這很可能成為中國(guó)汽車品牌打破燃油車美德日壟斷，彎道超車的機(jī)會(huì)，這背后有兩個(gè)名字，分別是比亞迪和百度。日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2

阿里的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”核心力究竟在哪？

　　樓宇對(duì)講系統(tǒng)即在多層或高層建筑中實(shí)現(xiàn)訪客、住戶和物業(yè)管理中心相互通話、進(jìn)行信息交流并實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)安全出入通道控制的管理系統(tǒng)，俗稱門鈴系統(tǒng)。當(dāng)樓宇對(duì)講的主機(jī)出現(xiàn)以下四個(gè)問(wèn)題時(shí)，要怎么進(jìn)行維修呢？

深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈以及市場(chǎng)分析

　　北京，2016年3月4日–人機(jī)交互解決方案的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)商SynapTIcs公司（NASDAQ：SYNA）今天宣布，中國(guó)知名汽車品牌比亞迪汽車公司選擇了SynapTIcs公司先進(jìn)的觸

大佬對(duì)汽車電子行業(yè)未來(lái)設(shè)想

　　全國(guó)政協(xié)十二屆四次會(huì)議于3月3日下午3時(shí)在北京人民大會(huì)堂開(kāi)幕，第十二屆全國(guó)人大第四次會(huì)議也將于3月5日開(kāi)幕。2016年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)，有關(guān)汽車行業(yè)提案也紛紛出爐。其中不僅有關(guān)于自動(dòng)駕駛立法這類

斯坦福研發(fā)出最快無(wú)人駕駛汽車

　　谷歌無(wú)人駕駛汽車曾經(jīng)因?yàn)樗俣忍痪鞌r下來(lái)，也許因此大家就認(rèn)為現(xiàn)在的無(wú)人駕駛汽車還只能低速運(yùn)行。 　　但是斯坦福大學(xué)研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車可以飆車，這輛無(wú)人駕駛汽車的名字叫Shelly

電子芯聞早報(bào)：特斯拉月底推MODEL 3

　　編者按：作者AngusHervey是一名作家、技術(shù)專家和科學(xué)傳播者，是專注未來(lái)科學(xué)和技術(shù)的資訊平臺(tái)——Future Crunch 的聯(lián)合創(chuàng)始人。 　　&ldq