無(wú)人駕駛
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設(shè)計(jì)智慧城市應(yīng)該以人為本
當(dāng)今，隨著全國(guó)各地乃至世界很多國(guó)家對(duì)智慧城市建設(shè)的重視，預(yù)計(jì)到2025年，全球?qū)⒂胁簧儆?6個(gè)成熟的智慧城市。在智慧城市大力發(fā)展的時(shí)代，我們不能忽視智慧城市發(fā)展中可能面臨的挑戰(zhàn)。
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自動(dòng)駕駛，當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
三年前，百度掌門(mén)人李彥宏乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)上了北京五環(huán)，成為該領(lǐng)域第一個(gè)吃螃蟹的人，也收到了史上第一張無(wú)人駕駛罰單。
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無(wú)人駕駛公交車(chē)！百度 Apollo 聯(lián)合金龍推首款 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛中巴
無(wú)人駕駛可以說(shuō)是越來(lái)越熱門(mén)了，由重慶永川區(qū)人民政府、重慶車(chē)檢院和百度共同建設(shè)的 “西部自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試基地”宣布正式投入使用。同時(shí)，百度獲頒重慶市 10 張自動(dòng)駕駛載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)牌照，百度 Apollo 與金龍客車(chē)合作的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛中巴全球首發(fā)，位于永川區(qū)的西部首條自動(dòng)駕駛公交線(xiàn)也將于近期通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
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東風(fēng)汽車(chē)即將推出新一代凱普特綠色城市智慧物流輕卡
東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域深耕了15年。東風(fēng)汽車(chē)通過(guò)不斷的創(chuàng)新和發(fā)展，走出來(lái)一條獨(dú)特的發(fā)展道路，并且取得了很不錯(cuò)的成就。據(jù)消息稱(chēng)，東風(fēng)汽車(chē)將上市新一代凱普特綠色城市智慧物流輕卡。
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百度全無(wú)人駕駛5G云代駕首次亮相：“5G云代駕”新職業(yè)
今日消息，百度世界2020大會(huì)在線(xiàn)上開(kāi)啟，在直播現(xiàn)場(chǎng)，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇和央視主持人寶曉峰在“2022年冬奧會(huì)組委會(huì)”所在地北京首鋼園區(qū)體驗(yàn)了全無(wú)人駕駛的Robotaxi。 央視主持人康輝和百度創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏同臺(tái)直播。
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自動(dòng)駕駛出租車(chē)測(cè)試火熱，離真正落地還需要什么？
2020年4月，百度宣布在長(zhǎng)沙全面開(kāi)放Apollo Robotaxi服務(wù);6月27日，滴滴在上海首次面向大眾開(kāi)放了自動(dòng)駕駛服務(wù)，央視“段子手”主播朱廣權(quán)全程直播了駕駛體驗(yàn)，進(jìn)行了一次自動(dòng)駕駛?cè)窨破铡?/p>
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自行車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，背后究竟有何“天機(jī)”？
蹬自行車(chē)騎上坡，是不是讓人異常崩潰 手握自行車(chē)車(chē)把，沒(méi)法導(dǎo)航只能騎騎停停 上下班高峰期，自行車(chē)在車(chē)流漂移令人心慌 這個(gè)時(shí)候，你就需要一輛真正的“自行車(chē)”了 先看看視頻~ 這輛清華大學(xué)研制的無(wú)人自行車(chē)可以實(shí)時(shí)感知周?chē)h(huán)境，在跟隨前方試驗(yàn)人員的同時(shí)自
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如何乘上一輛免費(fèi)的百度無(wú)人駕駛出租車(chē)Apollo Robotaxi？
8月23日消息，三年前李彥宏坐著百度自動(dòng)駕駛汽車(chē)上北京五環(huán)，激起人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的無(wú)限關(guān)注和向往?，F(xiàn)在，載人自動(dòng)駕駛駕駛汽車(chē)已不再只是實(shí)驗(yàn)室構(gòu)想和僅存于電視網(wǎng)絡(luò)報(bào)道的云端之物。它正快速落地到普通大眾
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從CES 2013看汽車(chē)電子的未來(lái)：自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛
為了節(jié)能省電，LED得到了很大的推廣，但LED都需要有個(gè)電源驅(qū)動(dòng)，其好壞會(huì)直接影響LED的壽命，因此如何做好一個(gè)LED驅(qū)動(dòng)電源是LED電源設(shè)計(jì)者的重中之重。本文介紹了一些LED驅(qū)動(dòng)電源的問(wèn)題
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無(wú)人駕駛成為基本要求，看未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展
國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展（CES展會(huì)）創(chuàng)始于1967年，迄今已有46年歷史，由美國(guó)電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)CEA）主辦。每年1月在世界著名賭城——拉斯維加斯舉辦，是世界上
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英國(guó)有望在明年成為全球首個(gè)批準(zhǔn)無(wú)人駕駛系統(tǒng)汽車(chē)上路的國(guó)家
8月19日消息 據(jù)央視新聞今日?qǐng)?bào)道，英國(guó)政府表示，在英國(guó)，無(wú)人駕駛系統(tǒng)汽車(chē)可能會(huì)在明年春季被允許上路行駛。英國(guó)表示，目前政府正就無(wú)人駕駛系統(tǒng)汽車(chē)有關(guān)技術(shù)進(jìn)行咨詢(xún)，一旦咨詢(xún)通過(guò)，英國(guó)即成為全球首個(gè)批準(zhǔn)
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IT與汽車(chē)業(yè)者爭(zhēng)食，智能交通領(lǐng)域云譎波詭
比亞迪汽車(chē)電子事業(yè)部總經(jīng)理鄒財(cái)松，現(xiàn)在依然相信IT企業(yè)不會(huì)成為汽車(chē)智能化的競(jìng)爭(zhēng)者，“不存在市場(chǎng)瓜分的問(wèn)題，更多是汽車(chē)空白區(qū)域的填補(bǔ)者。” 作為同一個(gè)戰(zhàn)壕的
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兩大陣營(yíng)博弈車(chē)聯(lián)網(wǎng)：拒絕谷歌主導(dǎo)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)和智能化交通的第一步，而在無(wú)人駕駛技術(shù)普及的第一階段，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將迎來(lái)爆發(fā)期。 近日，雷克薩斯宣布第一輛搭載Google自動(dòng)駕駛技術(shù)的雷克薩斯在美國(guó)進(jìn)
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盤(pán)點(diǎn)未來(lái)汽車(chē)中的自動(dòng)化技術(shù)
本來(lái)不想太早下這個(gè)斷言的，但不時(shí)地在微信里發(fā)現(xiàn)有人信誓旦旦聲稱(chēng)智能家居的未來(lái)只會(huì)是BAT、新浪等幾大掌握著互聯(lián)網(wǎng)巨大用戶(hù)資源的互聯(lián)網(wǎng)公司的游戲，其它平臺(tái)沒(méi)有存在的理由和空間，尤其認(rèn)為以家電廠
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QNX技術(shù)為VisLab無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的任務(wù)關(guān)鍵型系統(tǒng)提供原動(dòng)力
2014年4月15日，中國(guó)北京——全球車(chē)載電子軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商 QNX 軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布 QNX®Neutrino® 操作系統(tǒng)獲意大利帕爾馬大
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng) “云＋端”還有什么玩法？
本周開(kāi)幕的北京車(chē)展再次引起人們對(duì)智能汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注。這兩個(gè)概念并不新穎，但在中國(guó)成為汽車(chē)第一大國(guó)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，并進(jìn)入4G元年的背景下，“汽車(chē)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+智能&rd
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智能汽車(chē)成戰(zhàn)場(chǎng) 科技巨頭如何布局無(wú)人駕駛？
英特爾投資（Intel Capital）宣布投資日本一家名為ZMP的無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)商——雖然ZMP并非一家被普通消費(fèi)者熟知的公司，但在這筆投資背后，英特爾投資下面1
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當(dāng)無(wú)人駕駛汽車(chē)闖了紅燈 誰(shuí)該買(mǎi)單？
《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版今日刊文，討論了無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)的立法問(wèn)題。文章指出，在自動(dòng)駕駛技術(shù)日臻成熟的今天，如何界定與這種新技術(shù)相關(guān)的法律責(zé)任，已經(jīng)成為了當(dāng)務(wù)之急。 以下是《紐約時(shí)報(bào)》
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加州為無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)放執(zhí)照 部分要求條款曝光
北京時(shí)間5月23日早間消息，加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局將從今年9月開(kāi)始向特定的無(wú)人駕駛汽車(chē)及其“副駕駛司機(jī)”發(fā)放執(zhí)照。這將從法律上解決無(wú)人駕駛汽車(chē)能否在公共道路上行駛的爭(zhēng)議。
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無(wú)人駕駛中的“激進(jìn)”與“保守”之爭(zhēng)
星星之火推動(dòng)下，新一代人工智能即將燎原。谷歌公司推出的無(wú)人駕駛汽車(chē)便是一例。這種汽車(chē)基于谷歌龐大的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)和人造衛(wèi)星實(shí)時(shí)拍攝網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合GPS、車(chē)載攝像和3D傳感器來(lái)準(zhǔn)確地完成自身定位，并根
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