近年來,世界各國(guó)使用無人機(jī)進(jìn)行的軍事打擊持續(xù)不斷。低代價(jià)、高收益讓無人機(jī)群富有潛力,有可能成為未來戰(zhàn)爭(zhēng)中的主戰(zhàn)力量。那么,無人機(jī)群相較當(dāng)下的常規(guī)裝備有著怎樣獨(dú)特的魅力?無人機(jī)發(fā)展走過怎樣的道
昨天收到一個(gè)朋友發(fā)來的“警用無人駕駛航空器無線通信技術(shù)要求”征求意見稿(下面統(tǒng)稱“意見稿”),拜讀以后發(fā)現(xiàn)一些常識(shí)性錯(cuò)誤。雖然通過一些渠道反饋了過去,后來想想,還是寫一點(diǎn)關(guān)于“無人機(jī)無線數(shù)據(jù)鏈”
NAHB調(diào)查還發(fā)現(xiàn),盡管在未來三年內(nèi),20%的所有家庭建筑商都有可能使用無人機(jī),但38%的人表示根本不可能使用無人機(jī)。然而,當(dāng)鉆探到細(xì)節(jié)時(shí),建造者的大小再次發(fā)揮作用。只有13%的建筑商在不到6個(gè)
今年 7 月,湖南地區(qū)遭受嚴(yán)重的暴雨侵襲,多地出現(xiàn)通信基站中斷、受損的情況。為保障緊急通訊要求,湖南移動(dòng)緊急調(diào)度了一套無人機(jī)高空基站系統(tǒng),這是無人機(jī)高空基站第一次在國(guó)內(nèi)投入實(shí)戰(zhàn),之前的常用方案是
1、合并和收購熱度不減 合并和并購將繼續(xù)受到各方熱捧,包括原始設(shè)備制造商和其他非MRO企業(yè)的收購,以及私募股權(quán)的買賣。然而,任何剩余的大型收購目標(biāo)的估值都很高,因此預(yù)計(jì)很少會(huì)再有大型收購
根據(jù)IDC最新發(fā)布的《全球機(jī)器人和無人機(jī)支出指南》,2020年花費(fèi)在機(jī)器人系統(tǒng)和無人機(jī)領(lǐng)域的總支出將會(huì)達(dá)到1287億美元,比2019年同比增長(zhǎng)17.1%。而到2023年,該領(lǐng)域的支出將達(dá)到241
眼下全球正進(jìn)入無人機(jī)時(shí)代,無論是在軍事、政治,還是商業(yè)、農(nóng)業(yè)、休閑等領(lǐng)域,無人機(jī)的應(yīng)用都呈爆炸式成長(zhǎng)。甚至有專家預(yù)言,隨著無人機(jī)價(jià)格逐漸走低,“人人擁有”將成為可能。 但無人機(jī)
5 月,禁止美國(guó)公司采購:美國(guó)國(guó)防部、總務(wù)署及太空總署聯(lián)合宣布禁止美國(guó)承包商采購華為、中興通訊、海能達(dá)通信、??低?、大華科技 5 家公司的設(shè)備與技術(shù)。 10 月,禁止中國(guó)企業(yè)采購美國(guó)產(chǎn)
將機(jī)器視覺系統(tǒng)連接到物聯(lián)網(wǎng)可以創(chuàng)建強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)功能。能夠從攝像機(jī)中識(shí)別出對(duì)象,可以使本地節(jié)點(diǎn)更加智能并具有更大的自治權(quán),從而減少了中央服務(wù)器上的處理負(fù)荷,并可以實(shí)現(xiàn)更加分布式的控制體系結(jié)構(gòu)。從而提
根據(jù)IDC最新預(yù)測(cè)指出,2020年在機(jī)器人系統(tǒng)和無人機(jī)領(lǐng)域的總支出將會(huì)達(dá)到1287億美元,比2019年同比成長(zhǎng)17.1%。而到2023年,該領(lǐng)域的支出將達(dá)到2414億美元年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)
當(dāng)2020的鐘聲敲響,全世界人民在歡慶新年時(shí),澳大利亞的森林大火已燒毀200多個(gè)房屋,致成千上萬的人流離失所,截止1月7日,這場(chǎng)大火仍未被撲滅。據(jù)悉,這場(chǎng)大火不僅使澳大利亞的生態(tài)環(huán)境遭到很大破壞
1月6日,在北京召開的2020年全國(guó)民航工作會(huì)議上,根據(jù)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2019年我國(guó)通航發(fā)展明顯加快,包括頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)246座,首次超過運(yùn)輸機(jī)場(chǎng);通航飛行達(dá)112.5萬小時(shí),同比增
Loon 可以說是一個(gè)非常簡(jiǎn)單粗暴的項(xiàng)目,起初,項(xiàng)目開發(fā)人員將路由器(信號(hào)中繼設(shè)備)掛在氣象氣球上,讓它飛到 10 公里高,然后再看看有沒有信號(hào)。 經(jīng)過不斷的演進(jìn),氦氣球有了可充封結(jié)構(gòu),
要讓機(jī)器人增強(qiáng)排成為現(xiàn)實(shí),業(yè)界需要做哪些努力? 首先確保射程技術(shù)增強(qiáng)10倍(從500米到5000米),控制范圍成倍增加(從小于1平方千米到大于75平方千米)。麥休博指出,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)
在CES2020大會(huì)上,各大廠商也為我們帶來了不少新奇的產(chǎn)品。此次,零零科技為我們帶來了全新的無人機(jī)產(chǎn)品——V-Coptr Falcon(獵鷹)。與我們常見的四軸無人機(jī)不同,V-Coptr Fa
現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展到農(nóng)業(yè)4.0時(shí)代,農(nóng)業(yè)的發(fā)展也走上了新的臺(tái)階,開始了智慧農(nóng)業(yè)之路。90年代,是智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展期,農(nóng)業(yè)機(jī)器人成為了農(nóng)業(yè)發(fā)展的新方向,多數(shù)科研人員也為此不斷地努力奮斗著?,F(xiàn)階段,隨
此次美國(guó)限制出口的 AI 地理空間圖像軟件,就如同 AI、無人駕駛、無人機(jī)的“眼睛”,屬于行業(yè)核心一環(huán)?;A(chǔ)軟件受限,雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)像芯片一樣,因?yàn)閿喙┒鴮?dǎo)致整個(gè)行業(yè)崩潰,但也需要引起足夠的重
從2018年的中興事件,2019年的華為事件,再到2020年剛剛頒布的AI軟件禁令,地緣化的國(guó)際形勢(shì),不斷將我們的目光鎖定在那些“技術(shù)敏感”領(lǐng)域。 這一次,被禁令捆綁在一起的是“AI”和
據(jù)airforcemag網(wǎng)站1月3日刊文,美國(guó)國(guó)會(huì)在2020財(cái)年批準(zhǔn)空軍主要無人機(jī)項(xiàng)目相對(duì)有限的資金,同時(shí)繼續(xù)投資支持新型無人機(jī)發(fā)展。 1.MQ-9“收割者”無人機(jī) M
近日,南方電網(wǎng)首次開展了直流線路無人機(jī)自主精細(xì)化巡視,對(duì)500千伏牛從甲乙直流線路進(jìn)行了多旋翼無人機(jī)自主精細(xì)化巡視試點(diǎn)飛行工作。此次飛行一鍵起飛、自動(dòng)降落,全程無需人工操作,大大提升了無人機(jī)巡檢