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新能源

我要報(bào)錯(cuò)
新能源( NE）：又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 物聯(lián)網(wǎng)的狀況是什么？如何在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突圍？

    100多年前，發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)取代蒸汽機(jī)，電力開(kāi)始成為新能源，人類正式邁進(jìn)電氣時(shí)代。此后電話、電報(bào)相繼問(wèn)世，傳遞信息的方式也迎來(lái)了跨躍式進(jìn)步。

  • 支持新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展

    當(dāng)前，氣候變化是人類面臨的共同挑戰(zhàn)，碳達(dá)峰、碳中和是全球應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的共同行動(dòng)。作為交通領(lǐng)域主要碳排放來(lái)源，加快實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)， 既是我們履行汽車大國(guó)的全球責(zé)任，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。在支持新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展、助力雙碳目標(biāo)的同時(shí)，也有利于刺激消費(fèi)需求，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)。同時(shí)，新能源汽車需求也不再是簡(jiǎn)單地靠補(bǔ)貼來(lái)創(chuàng)造，開(kāi)始步入加快建設(shè)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的中級(jí)階段，比如困擾新能源汽車發(fā)展的充換電基礎(chǔ)設(shè)施，這也需要財(cái)政政策的引導(dǎo)和支持。

  • 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷地發(fā)展壯大

    汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，輻射面廣，上游產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)及下游交通環(huán)節(jié)的碳排放均不容忽視。加快發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)碳減排的重要舉措。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷地發(fā)展壯大，在碳中和背景下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)歷史發(fā)展新機(jī)遇。

  • 邁向碳中和新能源汽車是全社會(huì)共同的大事

    當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車電池生產(chǎn)已經(jīng)領(lǐng)先全球，電機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本土化替代，并且在諸多企業(yè)積極推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)、發(fā)展“三合一”集成產(chǎn)品的大背景下，我國(guó)“三電”系統(tǒng)產(chǎn)品逐漸向小型化、輕量化、低成本化方向加速邁進(jìn)。隨著新能源汽車的大批量投產(chǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)形成了高度集成化、高功率密度化、電機(jī)永磁同步化、減速系統(tǒng)多擋化、冷卻系統(tǒng)多樣化的良好趨勢(shì)。未來(lái)幾年，在新能源汽車市場(chǎng)從政策導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，降低“三電”系統(tǒng)成本以及突破關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

  • 中國(guó)從目前以化石能源為主的能源結(jié)構(gòu)走到碳中和并不容易

    當(dāng)前，碳中和已不僅是概念性的存在了。減少碳排放量本已是全球主要經(jīng)濟(jì)體的共識(shí)。而碳中和突然變得如此重要，實(shí)則有著更為深刻的戰(zhàn)略因素。作為碳排放大戶的汽車產(chǎn)業(yè)闖關(guān)碳中和，除了卡脖子的“芯片”之外，布局“車輪上的元素周期表”亦是繞不開(kāi)的坎。

  • 電動(dòng)汽車是以電能為資源動(dòng)力把傳統(tǒng)的汽車進(jìn)行了徹底的改變

    目前的天氣環(huán)境， 如何用一句話來(lái)形容現(xiàn)在的天氣呢?大概就是“早上穿棉襖/下午穿短袖，簡(jiǎn)直是比女人的臉變得還快”為了不變成“烤鴨”，就常人所說(shuō)的：那里涼快哪里呆。電池怕水又怕熱，這是大家都知道的，動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，要耐得了高溫、防得了水、抗得住凍。而一旦電動(dòng)汽車出了事，最先想到的就是“心臟”出了問(wèn)題，那在這樣的高溫天氣下，動(dòng)力電池能靜下“心”嗎?

  • 發(fā)展新能源汽車將推動(dòng)我國(guó)高端制造業(yè)向智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)

    日常通勤與假期游玩時(shí)，大家希望道路一定是平坦寬闊、干凈整潔，機(jī)動(dòng)車、自行車、行人都各司其“道” 。所有人都遵守交通規(guī)則，文明禮讓。然而現(xiàn)實(shí)中的道路可能有突然加塞并線的卡車，有橫穿馬路的行人，還有千奇百怪的“異形車”在道路上逆行、橫穿。更有甚者，“藝”高人膽大，裝載五花八門的貨物，為出行增添了許多安全隱患。隨著數(shù)字時(shí)代加速到來(lái)，新興技術(shù)向人們生活方方面面持續(xù)滲透，智慧城市建設(shè)正步入城市發(fā)展“快車道”。打造智慧城市，智慧出行無(wú)疑是重要部分，其中以“電動(dòng)化”“網(wǎng)聯(lián)化”“智能化”“共享化”為代表的新能源汽車正在向著“智慧出行”加速進(jìn)軍。

  • 隨著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步能源結(jié)構(gòu)面臨進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整

    隨著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步以及可持續(xù)發(fā)展的呼吁，能源結(jié)構(gòu)面臨進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，汽車的電動(dòng)化革命逐漸深入，而之前的油價(jià)大漲更是刺激了新能源汽車的市場(chǎng)需求。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，滲透率持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車推廣，加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)迫在眉睫。作為“新基建”系列，充電樁、換電站有望成為2022年投資建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來(lái)風(fēng)口。

  • TUV萊茵與動(dòng)一新能源舉辦制造商現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室授牌儀式

    寧波2022年7月22日 /美通社/ -- 7月20日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)（簡(jiǎn)稱"TUV萊茵"）與浙江動(dòng)一新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱"動(dòng)一新能源"）在寧波...

  • 我國(guó)新能源汽車保有量突破1000萬(wàn)輛：中國(guó)銷量全球占比59% ！

    2012年，深圳坪山區(qū)獲批國(guó)家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，依托這塊“國(guó)字號(hào)”金字招牌，近300家新能源企業(yè)扎堆坪山，形成了科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、示范效應(yīng)突出的新能源產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，成為支撐“創(chuàng)新坪山”的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

  • 上半年寧德時(shí)代全球市場(chǎng)份額達(dá)3成，覆蓋全球55個(gè)國(guó)家

    作為國(guó)內(nèi)乃至全球最大的動(dòng)力電池企業(yè)，寧德時(shí)代在電動(dòng)市場(chǎng)上的份額已經(jīng)是三分天下有其一了。

  • 比亞迪宣布進(jìn)軍日本乘用車市場(chǎng):日本公司已成立

    近日，比亞迪宣布將要進(jìn)軍日本乘用車市場(chǎng)，決定從2023年1月開(kāi)始，銷售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(國(guó)內(nèi)名為元PLUS)三款純電動(dòng)車。

  • 新能源電池壽命的研發(fā)工作逐步趨向商業(yè)化

    新能源汽車的配置，對(duì)車輛的駕駛性能進(jìn)行分析。新能源汽車運(yùn)行的關(guān)鍵因素是行駛能力，其次是運(yùn)行階段的穩(wěn)定性和安全性。在傳統(tǒng)新能源汽車的研發(fā)與使用階段，電池是影響其穩(wěn)定性和安全性的主要因素，也是導(dǎo)致新能源汽車在市場(chǎng)營(yíng)銷中是否可以取得良好市場(chǎng)份額的主要因素。

  • 新能源汽車的持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)了動(dòng)力電池需求量的增長(zhǎng)

    隨著“碳達(dá)峰碳中和”政策的推進(jìn)，新能源汽車及其全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都迎來(lái)發(fā)展紅利期。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料，以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土等礦產(chǎn)資源為主；中游的電機(jī)、電控、電池（“三電系統(tǒng)”）是新能源汽車的核心，也是區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的主要部分；下游包含整車制造、充電樁、運(yùn)營(yíng)和售后服務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)?？傮w而言，打造新能源汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)在于“三電系統(tǒng)”，因此把握“三電系統(tǒng)”未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，抓住機(jī)遇構(gòu)建車企核心競(jìng)爭(zhēng)力是在新能源汽車賽道脫穎而出的關(guān)鍵。

  • 動(dòng)力電池制造將進(jìn)入規(guī)?；?、智能化發(fā)展階段

    形成磷酸鐵鋰和三元并行的局面，負(fù)極正從石墨向硅基演進(jìn)。在全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，中日韓有了較為成熟的技術(shù)，日本正在大力發(fā)展下一代全固態(tài)電池。我國(guó)動(dòng)力電池呈現(xiàn)多元化發(fā)展方向，目前三元鋰電池在乘用車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池作為新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件，其未來(lái)市場(chǎng)需求也將大幅提升，傳統(tǒng)的制造方式已無(wú)法適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展。在數(shù)字化浪潮推動(dòng)之下，動(dòng)力電池制造將進(jìn)入規(guī)模化、智能化發(fā)展階段。

  • 新能源汽車電池優(yōu)化裝配技術(shù)是增強(qiáng)電池穩(wěn)定性的關(guān)鍵

    能源儲(chǔ)存是巨頭們的游戲，畢竟小小的一塊電池，有太多出錯(cuò)的可能。想要把開(kāi)發(fā)成果復(fù)制到市場(chǎng)，并不是一件簡(jiǎn)單的事情。政府政策正在限制新能源汽車的需求。盡管現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出一片光明的前途，有越來(lái)越多的汽車巨頭在加大對(duì)新能源汽車的投入，電池的價(jià)格也在跟著下降，但汽油也依舊價(jià)格低廉，許多州也在減少支持新能源汽車的政策補(bǔ)貼，如此也讓電動(dòng)車的吸引力大減。近十年來(lái)對(duì)新能源汽車的擔(dān)憂依然存在。新能源汽車用戶以及潛在用戶都表示電動(dòng)車的電池技術(shù)是他們主要擔(dān)心的地方，不管是電池續(xù)航、充電速度，亦或是充電樁的分布，都是他們的考慮因素。大多數(shù)新能源汽車用戶表示他們一般是在家里或者是工作地點(diǎn)自行充電。

  • 中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率正步入高增長(zhǎng)快車道

    中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國(guó)。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率正步入高增長(zhǎng)快車道。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國(guó)。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率正步入高增長(zhǎng)快車道。

  • 汽車行業(yè)的全面復(fù)蘇主要體現(xiàn)在供需雙方的復(fù)蘇上

    汽車行業(yè)的全面復(fù)蘇主要體現(xiàn)在供需雙方的復(fù)蘇上。與此同時(shí)，資本市場(chǎng)的汽車行業(yè)也達(dá)到了底部反彈，市場(chǎng)也很熱。其中，需求方面的升溫是最引人注目的。在刺激全國(guó)汽車消費(fèi)政策逐步實(shí)施的背景下，許多新能源汽車公司交出了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)預(yù)期的銷售成績(jī)單。短期來(lái)看，汽車行業(yè)的整體復(fù)蘇，尤其是新能源汽車行業(yè)的火爆，無(wú)疑為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇和穩(wěn)定注入了強(qiáng)心針。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在多維度、多領(lǐng)域，無(wú)論是新能源汽車的所有權(quán)、產(chǎn)業(yè)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施布局，甚至是汽車出口?！安认码婇T”，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)。

  • 德國(guó)馬牌首款新能源輪胎eContact上市發(fā)布

    盡享新能源時(shí)代駕乘新體驗(yàn) 三亞2022年7月20日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的輪胎制造商德國(guó)馬牌輪胎隆重舉行新能源汽車輪胎eContact上市發(fā)布會(huì)暨海南試駕之旅。海南作為全球首個(gè)提出全域清潔能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的島嶼經(jīng)濟(jì)體，不僅有著美不勝收的自然風(fēng)光，更有著晴雨相間的海島氣候與...

  • 德州儀器（TI）：新能源大變局的背后

    （全球TMT2022年7月19日訊）作為在中國(guó)已深耕36年的全球領(lǐng)先的模擬及嵌入式處理半導(dǎo)體公司，德州儀器（TI）正通過(guò)各類創(chuàng)新的產(chǎn)品與技術(shù)，幫助中國(guó)客戶實(shí)現(xiàn)他們的目標(biāo)。 TI 多年來(lái)一直致力于打造具有長(zhǎng)期產(chǎn)品生命周期的高可靠性的產(chǎn)品，以保證未來(lái)幾十年的供貨。TI...