日常通勤與假期游玩時，大家希望道路一定是平坦寬闊、干凈整潔，機動車、自行車、行人都各司其“道” 。所有人都遵守交通規(guī)則，文明禮讓。然而現(xiàn)實中的道路可能有突然加塞并線的卡車，有橫穿馬路的行人，還有千奇百怪的“異形車”在道路上逆行、橫穿。更有甚者，“藝”高人膽大，裝載五花八門的貨物，為出行增添了許多安全隱患。隨著數字時代加速到來，新興技術向人們生活方方面面持續(xù)滲透，智慧城市建設正步入城市發(fā)展“快車道”。打造智慧城市，智慧出行無疑是重要部分，其中以“電動化”“網聯(lián)化”“智能化”“共享化”為代表的新能源汽車正在向著“智慧出行”加速進軍。

發(fā)展新能源汽車有助于穩(wěn)生產促消費。當前，工業(yè)經濟運行出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，但平穩(wěn)運行面臨的不確定不穩(wěn)定因素依然較多，國內供需尚未全面恢復。在此背景下，加快推動新能源汽車發(fā)展，不僅是為了鞏固優(yōu)勢產業(yè)，更是提振工業(yè)、促進消費的有力舉措。發(fā)展新能源汽車有望形成整車制造與核心零部件共舉的新型產業(yè)格局。新能源汽車產業(yè)鏈從頂層技術、上游材料端，到中游核心裝置部件和下游整車及后市場，零部件數量只有傳統(tǒng)汽車20%，電池、電機、電控等核心零部件成為價值所在，為市場參與者開辟了新的賽道。在此背景下，整車環(huán)節(jié)的重要性大大降低，傳統(tǒng)車企發(fā)動機技術優(yōu)勢不再，傳統(tǒng)車企供應鏈整合優(yōu)勢不再，使得我國在汽車工業(yè)方面實現(xiàn)彎道超車成為可能。

新能源和智能網聯(lián)已經成為汽車行業(yè)最熱門的趨勢，雖然目前不成熟的技術和行業(yè)讓今天我們還被困在大量低效繁重的駕駛勞動和低質遲鈍的車內交互中。但可以相信，隨著技術的快速進步和新技術的不斷應用，汽車將逐漸產生出新的特征：自動駕駛、人工智能、新能源、智能座艙、智能交互……這些新的場景和功能將深刻改變汽車的形態(tài)，將它變成智能的移動空間和我們出行的智能伴侶。

在新能源價值鏈中，動力電池制造，電池租賃、電池回收、充換電運營、維保將形成圍繞電池生態(tài)鏈條的垂直產業(yè)鏈。掌握核心電池技術與電池使用數據、掌握用戶觸點并了解用戶使用習慣的行業(yè)參與者將有機會獲得整合垂直產業(yè)鏈的機會。而從制造到資產運營、數據管理、客戶服務進行跨領域整合的難度較大，但若成功則可建立較高的壁壘。屆時，行業(yè)會形成側重打造制造、科技、資產、運營、數據、客服等不同能力的參與者，個別鏈條板塊需要綜合能力的參與者;對于不同參與者能力來說，可形成不同路徑發(fā)展路線。

生活中，我們往往會發(fā)現(xiàn)，新能源汽車在智能化程度上都明顯優(yōu)于同級別的燃油車。一部分原因是以比亞迪為代表的新能源車企是在一條全新的賽道上與傳統(tǒng)燃油車競技，其以電池為核心科技部件，隨后衍生到導航、智能AI等領域;因此，新能源汽車往往在配置上具備更高的科技程度;另一個原因是新能源汽車在全新的整車平臺的基礎上，一般具有更簡潔的內部結構，更為先進的整車電器架構和技術含量更高的零部件;這些條件讓新興技術更便于與汽車進行結合，也為新能源汽車供了良好的基礎;于是，隨著新能源汽車的大范圍普及，智能網聯(lián)技術也將具備更好的發(fā)展要素。

發(fā)展新能源汽車將推動我國高端制造業(yè)向自動化、智能化方向轉型升級。新能源汽車的“新”，不僅在于采用了新的動力來源，更在于新能源汽車將成為未來承載5G、高精度地圖、智能座艙、自動駕駛、車聯(lián)網等各類核心智能技術應用的主要載體。新能源汽車作為科技創(chuàng)新的標志性產品，將成為跨界融合的關鍵節(jié)點。伴隨著我國新能源汽車產銷持續(xù)兩旺，以及新能源汽車與信息技術的深度融合，不僅會顯著提升全社會的交通運輸效率，為我國經濟增長注入強勁新動能，也將成為推進綠色發(fā)展的有力支撐，最終實現(xiàn)汽車強國夢。