多核處理器在嵌入式設(shè)備中無(wú)處不在,但是對(duì)于開(kāi)發(fā)安全關(guān)鍵型設(shè)備來(lái)說(shuō),仍然是一個(gè)重大挑戰(zhàn)。多核處理器提供真正的并發(fā)性,意味著需要真正多線程的編程,這仍舊很難處理。在任務(wù)關(guān)鍵型軟件中,靜態(tài)分析是關(guān)鍵,因?yàn)樗?/p>
由于商業(yè)、個(gè)人喜好等各種市場(chǎng)需求的暴漲,無(wú)人機(jī)面臨的不僅僅是個(gè)人隱私和安全方面的隱患,還有更為嚴(yán)重的合法性問(wèn)題:這些無(wú)人機(jī)到底該不該飛?誰(shuí)又負(fù)責(zé)管這些事兒?
正品充電器的電路設(shè)計(jì)更安全可靠,用料也講究,對(duì)使用安全的要求甚至超過(guò)了對(duì)性能的需求。而劣質(zhì)充電器只是完成了電路的搭建,僅僅能使用,其余保護(hù)一概沒(méi)有······
隨著電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化成為大勢(shì)所趨,未來(lái)10年汽車(chē)電子發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。2016年5月18-20日,由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦、寧波市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)協(xié)辦的“20
很多市民都有這樣的習(xí)慣,用完電腦不關(guān)機(jī),等著它自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)省電模式,這種行為在辦公室中尤為常見(jiàn),但昨晚的一場(chǎng)火災(zāi)卻敲響了警鐘。
隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能終端的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的設(shè)備智能化,未來(lái)幾年,更多的家電產(chǎn)品將要進(jìn)入智能時(shí)代,基于數(shù)字化、三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等應(yīng)用技術(shù)的智能家電將是信息消費(fèi)的中堅(jiān)力量。智能家電的安全在我們生活中越來(lái)越重要。
動(dòng)力電池燃燒危害嚴(yán)重,處在新能源汽車(chē)快速發(fā)展階段,任何燃燒事故都可能會(huì)讓一個(gè)企業(yè)一夕回到解放前,給業(yè)主生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)傷害。恰恰很多時(shí)候電池就是燃燒了,無(wú)法避免
北京集創(chuàng)北方科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)集創(chuàng)北方)宣布,與為智能設(shè)備提供可信執(zhí)行環(huán)境 (TEE) 的領(lǐng)先供貨商 Trustonic 達(dá)成合作協(xié)議。
來(lái)自?shī)W爾堡大學(xué)無(wú)人機(jī)研究實(shí)驗(yàn)室的研究人員于近日進(jìn)行了一次無(wú)人機(jī)撞人的測(cè)試,當(dāng)然,測(cè)試的對(duì)象不可能是真人,研究人員用一大塊豬肉作為替代品,因?yàn)樨i肉的組織跟人體皮膚和肌肉是類(lèi)似的。
每當(dāng)科技領(lǐng)域出現(xiàn)一些有可能改變現(xiàn)有市場(chǎng)格局的新產(chǎn)品、新技術(shù),那么就總會(huì)伴有反對(duì)之聲的出現(xiàn)。就拿如今非常熱門(mén)的無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō),這一產(chǎn)品的出現(xiàn)不僅讓人們開(kāi)始擔(dān)心自己的隱私安全,同時(shí)也讓如今商用客機(jī)的飛行安全變得岌岌可危。對(duì)此,部分人群似乎采取了一些較為激進(jìn)的方法,甚至開(kāi)始訴諸武力。
在 FBI 跟 Apple 公司談判對(duì)弈時(shí),有人說(shuō),這件事若是放在 Android 設(shè)備上,破解其中的資料就簡(jiǎn)單多了。不想承認(rèn)也沒(méi)辦法:確實(shí)在享受了 Android 帶給我們開(kāi)放性體驗(yàn)的同時(shí),也犧牲了一定的數(shù)據(jù)和隱私的安全性。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)及高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)最近宣布,20家汽車(chē)廠商已經(jīng)致力于自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)功能的研發(fā),將在2022年為主流配置。也就是說(shuō),未來(lái)汽
麻省理工學(xué)院(MIT)的研究者最近發(fā)現(xiàn)了一種檢測(cè)Wi-Fi用戶(hù)和路由器之間距離的方法,以此來(lái)提高無(wú)人機(jī)和公共網(wǎng)絡(luò)的安全性。
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》近日?qǐng)?bào)道,美國(guó)有近250萬(wàn)架無(wú)人機(jī),目前為止尚未發(fā)生無(wú)人機(jī)撞上飛機(jī)的事故。但美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)數(shù)據(jù)顯示,2015年8月至2016年1月期間,發(fā)生了近600次無(wú)人機(jī)與客機(jī)危險(xiǎn)接近事件,平均每天就發(fā)
Uber“歡迎所有人為領(lǐng)取獎(jiǎng)金而‘捉蟲(chóng)’”,懸賞最高1萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金邀請(qǐng)外界人士查找程序漏洞,以強(qiáng)化這家企業(yè)的信息系統(tǒng)安全。
3月15日,香港批準(zhǔn)使用特斯拉自動(dòng)駕駛功能,引起業(yè)界驚呼。汽車(chē)行業(yè)是今年全國(guó)“兩會(huì)”備受關(guān)注的行業(yè)之一,互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)等概念被頻頻提出,相關(guān)提案也
日本東京理科大學(xué)和NTT于2016年3月17日宣布,開(kāi)發(fā)出了可在煙霧環(huán)境中確保視認(rèn)性的太赫茲波照明器的基本構(gòu)成技術(shù)。已經(jīng)證實(shí),使用試制的用來(lái)驗(yàn)證原理的矩陣型照明器,在肉眼能見(jiàn)度幾乎為零的模擬火災(zāi)環(huán)境中也能獲得1.
自從2015年汪峰用無(wú)人機(jī)搭載巨型鉆石向章子怡求婚成功,無(wú)人機(jī)便火了。有心嘗鮮的消費(fèi)者卻被五花八門(mén)的“無(wú)人機(jī)”晃花了眼,怎樣的無(wú)人機(jī)能買(mǎi),如何保證飛行的安全,都是亟需解答的問(wèn)題。
從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),再到物聯(lián)網(wǎng)為代表的智能生活,當(dāng)可互通互聯(lián)的不僅僅是PC和手機(jī),人們對(duì)于智能設(shè)備的安全認(rèn)知究竟有多少?
研究人員的目的并不是為了讓它跟人類(lèi)駕駛員比賽誰(shuí)開(kāi)得更快,而是希望在高速行駛中收集相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)提高汽車(chē)本身的安全性。