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杭可科技因與寧德時代發(fā)生分歧而未合作 6月13日進入科創(chuàng)板第三次審議會議
今年4月15日，鋰電設(shè)備商杭可科技科創(chuàng)板上市申請獲上交所受理，國信證券擔(dān)任其保薦機構(gòu)。6月3日，上交所宣布，這家鋰電設(shè)備廠商將進入科創(chuàng)板上市委2019年第3次審議會議，同日該公司回復(fù)科創(chuàng)板第三輪問詢函
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比亞迪竟然看不上國內(nèi)動力電池龍頭寧德時代？
“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，比亞迪不外供成就寧德時代，寧德時代‘玩弄’甲方再成就比亞迪。”這是近日比亞迪一名不愿具名的內(nèi)部人士這樣向國內(nèi)媒體調(diào)侃的話。難道，比亞迪就這樣瞧不上鑲著CATL字母的寧德時代?自以為“不做大哥好多年”，重出江湖就會一呼百應(yīng)?Build Your Dreams了?
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寧德時代811電芯初現(xiàn)真容 搭載寶馬X1混動汽車能量密度提升近6成
據(jù)國內(nèi)媒體報道，寧德時代高能811電芯量產(chǎn)在即，目前有消息稱，裝配到寶馬X1混動上的寧德811使其電池倉能量密度提升近6成，而今年下半年，蔚來ES6、小鵬P7、廣汽Aion S等國產(chǎn)電動車也將搭載寧
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寧德時代曾毓群：2025年能量密度將提升至250Wh/kg 成本不到100美元
7月2日，寧德時代董事長曾毓群于《2019世界新能源汽車大會》發(fā)表了名為《攜手邁向全面電動化時代》專題演講。曾毓群表示，2025年系統(tǒng)能量密度可以做到250Wh/kg，價格可以做到100美金，也就是7
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寧德時代：擬對歐洲項目增加投資 投資總額不超過18億歐元
6月26日消息，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）對外發(fā)布公告稱，于2018年7月9日召開第一屆董事會第二十六次會議審議通過了《關(guān)于建設(shè)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地的議案》，同意在歐洲建設(shè)動力電池
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我國動力電池邁入新階段：穩(wěn)健發(fā)展、注重智能制造
隨著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，中國電動汽車的保有量達到了334萬，而在快速發(fā)展過程中，積累了不少歷史的問題隨著車齡的增加，問題越來越容易暴露出來。從長遠來看，國產(chǎn)動力電池產(chǎn)業(yè)受“高端產(chǎn)能”和安全問題的制約的問題越來越明顯。想要實施“低端”突圍“高端”的發(fā)展戰(zhàn)略，中國的動力電池進入穩(wěn)健發(fā)展和注重智能制造的階段，其中和車企堅實的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，是國產(chǎn)動力電池企業(yè)發(fā)展的很重要的部分。
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寧德時代解禁9.8億股限售股 股價收漲0.87%
6月11日，動力電池系統(tǒng)提供商寧德時代今日解禁9.8億股首發(fā)原股東限售股份，占公司總股本的44.64%。鑒于工業(yè)富聯(lián)昨日4.91億股解禁，最終收盤大跌8.96%，市值蒸發(fā)超過220億元的表現(xiàn)，寧德時代
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一文看懂科創(chuàng)板5家鋰電企業(yè)格局
截止目前，正在等待科創(chuàng)板審議的企業(yè)中，共計5家企業(yè)主營業(yè)務(wù)涉及鋰電領(lǐng)域：容百科技（正極材料）、天奈科技（電池原料）、杭可科技（鋰電制造設(shè)備）、嘉元科技（銅箔原料）、利元亨（鋰電制造設(shè)備）。整理了5家計
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豐田向?qū)幍聲r代、比亞迪提出電池合作
據(jù)英國金融時報報道，日本最大的汽車制造商豐田與兩家中國電池制造商達成合作伙伴關(guān)系。豐田的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模的“再平衡”，轉(zhuǎn)向電動汽車。此前，豐田與松下緊密合作，上周突然宣布與中國量大電池廠商
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寧德時代今日解禁9.8億股限售股 開盤股價微跌
6月10日，根據(jù)寧德時代6月6日發(fā)布的公告，6月11日寧德時代將有9.8億股首發(fā)原股東限售股份，占公司總股本的44.64%。今日寧德時代開盤股價微跌近1%。按6月10日收盤價67.60元計算，寧德時代
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中國電動汽車電池產(chǎn)能增長快速，韓國再次拉響警報
據(jù)businesskorea報道，中國正努力將電池產(chǎn)能擴大到全球電動汽車(EV)電池出貨量的三倍。由于中國希望憑借規(guī)模經(jīng)濟在電動汽車電池行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位，預(yù)計技術(shù)實力領(lǐng)先的韓國電動汽車電池制造商將面臨來自中國競爭對手的激烈競爭。
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寧德時代發(fā)公告：未與特斯拉公司達成合作意向
寧德時代發(fā)布公告，表示公司未與特斯拉公司達成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議。
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本田與寧德時代達成戰(zhàn)略合作！7年采購56吉瓦時容量電池
電動小偵探近日獲悉，本田將與國內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代進行戰(zhàn)略合作，共同為本田電動車研發(fā)電池。并將在7年內(nèi)向?qū)幍聲r代購入總計56吉瓦時（GWh，1GWh=100萬KWh）容量電池，裝配該電池的車型將銷往
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總投資62億美元，廈門聯(lián)芯集成電路項目產(chǎn)品良率達行業(yè)領(lǐng)先水平
新年伊始，全國各省區(qū)市紛紛“曬”出發(fā)展年度“成績單”。福建省GDP首次突破3.5萬億元，更以8.3%的增速連續(xù)第二年“領(lǐng)跑”東部沿海各省區(qū)市。
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總投資62億美元的廈門聯(lián)芯集成電路項目產(chǎn)品良率達行業(yè)領(lǐng)先水平
新年伊始，全國各省區(qū)市紛紛“曬”出發(fā)展年度“成績單”。福建省GDP首次突破3.5萬億元，更以8.3%的增速連續(xù)第二年“領(lǐng)跑”東部沿海各省區(qū)市。
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寧德時代和本田合約的這些細節(jié)，你都get了嗎？
春節(jié)假期期間，寧德時代與本田汽車簽訂動力電池供貨協(xié)議的新聞一閃而過。上班再看，這一合作有諸多有意思的細節(jié)，大家可能也未留意。
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寧德時代與本田合作開發(fā)純電動汽車電池
世界最大車載電池企業(yè)中國寧德時代新能源科技公司(CATL)2月5日宣布，將與本田合作共同開發(fā)面向純電動汽車(EV)等的鋰離子電池。寧德時代將向今后本田推出的純電動汽車和插電式混合動力車(PHV)供應(yīng)電池。寧德時代向德國寶馬和大眾等世界汽車大型企業(yè)供應(yīng)電池。今后將加強與包括本田在內(nèi)的日本企業(yè)的貿(mào)易，開拓世界市場。
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大眾寶來純電版曝光：搭載寧德時代的三元鋰電池
日前我們在工信部網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了大眾e-BORA車型的申報信息，其實就是寶來純電動版，命名方式與“e-Golf”、“e-LAVIDA”十分相似，預(yù)計未來大眾家族純電動系列會更多沿用此方式。從申報圖上看，新
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電動車井噴時代 寧德時代計劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商
據(jù)外媒報道，寧德時代(CATL)早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動車電池供應(yīng)協(xié)議，在此誘導(dǎo)之下，其“野心”并不滿足。借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車企電池
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新能源汽車蓬勃發(fā)展，寧德時代鋰電池受益！
從寧德市2018年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)招商推介會上獲悉，寧德時代新能源動力電池產(chǎn)品2017年度及2018年1至11月出貨量居全球第一，新能源科技聚合物消費類鋰離子電池出貨量連續(xù)多年位列全球第一。
