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隨著電動車市場的迅猛發(fā)展 固態(tài)電池漸漸出現(xiàn)在大眾的視野中
過去幾年，電動車市場發(fā)展迅猛，可“里程焦慮”、“自燃”等一系列問題困擾著大多數(shù)消費者，為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的更高能量密度、更安全技術(shù)發(fā)展的需求，固態(tài)電池漸漸出現(xiàn)在大眾的視野。 傳統(tǒng)液態(tài)鋰
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新能源汽車行業(yè)的不景氣 對電池行業(yè)也造成了很大的影響
“新能源汽車賣得不行，下半年銷量比上半年少了30%多，就行業(yè)而言，今年銷量很可能會出現(xiàn)首次年度負增長。”某4S店負責人張偉告訴「子彈財經(jīng)」，“很大一部分原因在于相關(guān)部門慢慢取消了補貼。”
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日韓巨頭蠶食國內(nèi)市場,動力電池已開戰(zhàn)！
2019年補貼退坡之后，中國新能源汽車市場瓶頸隱現(xiàn)。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年全球新能源汽車銷售約221萬輛，同比增長15%，動力電池裝機量約115.21GWh，同比增長22%。然而，這是全年數(shù)據(jù)，2019年下半年補貼退坡以后，新能源汽車銷量大幅下跌。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出四大特征 預(yù)計2035年后純電動車將成市場主體
近日，中國電動汽車百人會論壇（2020）媒體溝通會在北京召開，中國電動汽車百人會副理事長、中科院院士歐陽明高做了題為“新能源汽車技術(shù)熱點問題和趨勢預(yù)測”的報告。 歐陽明高認為，2019年
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新能源汽車洗牌加劇 動力電池市場壓力增大
1 月 13 日訊，高工鋰電網(wǎng)近期發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，寧德時代 2019 年實現(xiàn)裝機電量 32.GWh，同比增長 37%。 配套國內(nèi)車企達 120 家，其中配套超過 1GWh 以上的客戶達 9
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寶馬在純電動汽車的電池方面有著怎樣的規(guī)劃
（文章來源：汽車科學島） 寶馬集團正在加強與電池制造商寧德時代和三星SDI的現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以鞏固其作為電動汽車領(lǐng)先品牌的地位。 寶馬去年宣布的價值40億歐元與現(xiàn)有寧德時代供應(yīng)
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寧德時代進入特斯拉供應(yīng)鏈 成為其第三家動力電池供應(yīng)商
2 月 4 日訊，寧德時代發(fā)布公告稱，公司擬與“特斯拉”簽訂協(xié)議，將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。這一利好消息帶來的影響也迅速反映在股價中，今早開盤后，寧德時代股價一路上漲，最高曾達到 143
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車市低迷？瞧特斯拉不降反升，這就是機會
上周有網(wǎng)友問華叔，特斯拉Model 3長續(xù)航版是用什么鋰電池，無疑還是采用高鎳三元電池。之前不少網(wǎng)友還問華叔，鈷還有戲嗎？今天先順帶先說說這里的邏輯。 首先，新能源車主要采用的電池材料包括，三元材料(NCM、NCA)，磷酸鐵鋰(LFP)及錳酸鋰等。 三元電池含有
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計劃投資10億，它終于和寧德時代聯(lián)婚
今天想聊聊一個跟IDC(數(shù)據(jù)中心)相關(guān)的企業(yè)，不是光環(huán)新網(wǎng)、不是寶信軟件，它是IDC基礎(chǔ)設(shè)施解決方案提供商的科士達。 科士達成立于 1993 年，專注于電力電子及新能源領(lǐng)域，主營產(chǎn)品從 UPS 不間斷電源，逐漸拓展至IDC關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施『UPS(不間斷電源)、蓄電池、精
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續(xù)航降低但更便宜的特斯拉 有望在采用寧德時代磷酸鐵鋰電池之后出現(xiàn)
2月20日，寧德時代的回應(yīng)，基本宣告了低配低價的特斯拉即將到來，它會是國民“買菜車”的新選擇么？ 針對報道“目前和特斯拉的合作僅停留在意向性協(xié)議階段，具體細節(jié)均未定”的消息，寧
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特斯拉確定采用磷酸鐵鋰 很可能引領(lǐng)行業(yè)潮流
特斯拉Mode l 3要用磷酸鐵鋰電池了！ 日前，據(jù)路透社援引知情人士報道，特斯拉與寧德時代就在中國生產(chǎn)的汽車中使用后者生產(chǎn)的無鈷電池進行了談判，目前談判已進入最后階段。 路透社
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寧德時代：持股7.53%的股東寧波聯(lián)創(chuàng)擬減持不超過1.5%
4月11日消息，寧德時代對外發(fā)布公告稱，持股占公司總股本比例7.53%的股東寧波聯(lián)創(chuàng)計劃于本公告披露之日起3個交易日后的90個自然日內(nèi)以大宗交易方式和（或）本公告披露之日起15個交易日后的90個自然日
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智能浪潮下 特斯拉迅猛發(fā)展的背后也出現(xiàn)了不少的問題
2018年2月6日，一輛櫻桃紅色的特斯拉跑車搭乘SpaceX公司的獵鷹重型火箭去往了太空。跑車里面坐著一個叫Starman的仿真宇航員，車內(nèi)屏幕上寫著Don’t panic，車里放著一條毛巾和一
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特斯拉正與寧德時代談判 國產(chǎn)Model 3或?qū)⒃俳祪r
特斯拉看中寧德時代的磷酸鐵鋰電池，意欲進一步降本。 美國時間2月18日，據(jù)路透社消息，特斯拉正在與寧德時代進行談判，計劃在國產(chǎn)特斯拉上使用后者的無鈷電池，即磷酸鐵鋰電池。談判已經(jīng)持續(xù)了一
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寧德時代凈利潤增長近三成 但市場的高預(yù)期和競爭形式的愈發(fā)嚴峻
市至今不到兩年，寧德時代的股價已飆升至IPO時的2.5倍。 與股價的增長相仿，寧德時代近年來的業(yè)績也保持著高速增長的態(tài)勢。2月27日晚間，寧德時代發(fā)布了2019年業(yè)績快報。報告顯示，公司
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特斯拉牽手寧德時代 野心勃勃選擇磷酸鐵鋰電池
寧德時代宣布正在與特斯拉商討國產(chǎn)Model 3車型將搭載無鈷電池。消息一經(jīng)發(fā)布，直接導(dǎo)致多家鈷業(yè)企業(yè)股價“剎那跌停”。 其實，無鈷電池的概念其實不新穎。早幾年前名聲大震的比亞迪“鐵電池”
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動力電池羅生門 特斯拉在動力電池領(lǐng)域的話語權(quán)可見一斑
最近，動力電池領(lǐng)域上演了一出“羅生門”。 “特斯拉采購的無鈷電池究竟是什么？”這則消息幾經(jīng)反轉(zhuǎn)，戲耍了不少人。 “無鈷電池=磷酸鐵鋰電池”的消息一出，迅速掃蕩了不可一世的“鈷奶奶
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現(xiàn)代菲斯塔純電上市 續(xù)航里程可達490公里
當下全球汽車市場中，隨著傳統(tǒng)燃油車向電動化、新能源化方向轉(zhuǎn)變的加快，各大汽車廠商都積極推出了純電動車型，來及早入局電動車市場。 今日，我們從北京現(xiàn)代官方獲悉，北京現(xiàn)代首款純電轎車菲斯塔純
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4款理想ONE新車曝光 均采用寧德時代的三元鋰電池
理想ONE作為首款國產(chǎn)增程式SUV車型，自上市之初就受到了不少消費者的關(guān)注。并且憑借著先進的發(fā)動機與電池能量管理系統(tǒng)，使得整車的續(xù)航達到了800公里，給消費者留下了深刻的印象。 日前，我
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特斯拉將如何提高Model Y的續(xù)航能力
特斯拉究竟如何做到高的續(xù)航的呢？ 電池、電機不變，特斯拉的Model Y的續(xù)航相比Model 3略有減少。 即便如此，美國環(huán)保署（EPA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，Model Y高性能
