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跨域融合，場景領(lǐng)航：武當C1200家族芯片開啟未來出行新篇章
上海2024年6月4日 /美通社/ -- 新能源汽車行業(yè)迎來智能化時代，汽車成為多維功能空間。黑芝麻智能推出武當C1200家族芯片，實現(xiàn)智駕、座艙等多域融合，滿足多場景需求。通過與生態(tài)伙伴合作，提升研發(fā)效率，降低成本，加速產(chǎn)品量產(chǎn)，為用戶帶來安全、便捷的智能汽車出行體驗。
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科通技術(shù)靈活可編程方案助力智能汽車電子后視鏡行業(yè)
隨著最新版GB-15084國家強制安全標準的發(fā)布和實施，智能汽車市場打開了電子后視鏡(Camera Monitoring System)的新機遇。加之消費者對安全和舒適性的需求不斷提高，越來越多的整車廠開始規(guī)劃具有更高級別功能的智能汽車電子后視鏡系統(tǒng)。
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買新車的用戶，新汽車電子后視鏡來了 !
近日，GO車君從相關(guān)渠道了解到，汽車電子后視鏡CMS新國標GB15084-2022將于2023年7月1日正式實施。新標準是在2022年12月29日正式發(fā)布
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電子后視鏡橫空出世，傳統(tǒng)后視鏡要退出歷史舞臺了？
你有沒有過這樣的經(jīng)歷?大晚上在高速上跑車后視鏡看不太清，被突然竄出來的小車嚇了一跳，這種情況屬實比較常見。前幾天和一卡友正好聊到這事
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被噴落后又如何！增程成香餑餑：無續(xù)航焦慮的零跑C11曝光
前段時間，圍繞著增程式混動和插電混動技術(shù)引起了巨大爭議，以魏牌原CEO李瑞峰為首，對增程式技術(shù)大肆批判，稱其為落后的技術(shù)。不過自從理想將增程式混動帶火之后，越來越多的車企開始對它起了巨大的興趣，據(jù)不完全統(tǒng)計，已有AITO問界、長安深藍、哪吒汽車等多家車企開始推出增程混動汽車，而近...
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聊聊身邊的嵌入式，為什么老司機都愛后視鏡
為什么老司機都愛后視鏡有句話形容我們老司機的成長過程，叫：一年虎，二年狼，三年變成小綿羊。如果你不懂這句話的意思，證明你還不是一個合格的老司機。如果沒和別人發(fā)生過親(Gua)密(Ceng)接(Shi)觸(Gu)，算得上老司機嗎？我看不行，懂得都懂！作為一個久經(jīng)沙場的老司機，小編今...
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AI?盯上了外包司機，看后視鏡就被扣分，獎金拜拜！
整理?|夢依丹來源|CSDN生活在科技領(lǐng)先時代的我們，每天無不被算法支配著，從衣食住行到工作中的決策參考。以前在電影中見到的AIer控制人類的場景，越來越現(xiàn)實化。AI算法不斷優(yōu)化之下，有些企業(yè)直接通過AI來給員工打績效，監(jiān)視員工的工作效率。例如亞馬遜通過AI系統(tǒng)來判定物流倉儲員工...
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基于SOPC技能的車輛電子后視鏡系統(tǒng)設(shè)計
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，許多智能化技術(shù)被廣泛應(yīng)用到車輛上，車輛后視鏡系統(tǒng)作為重要的安全輔助裝置也經(jīng)歷了幾代的技術(shù)發(fā)展[1]。目前車輛后視鏡系統(tǒng)出現(xiàn)了兩種新技術(shù)：后視攝像和倒車雷達。前者圖像直觀、真實
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勁爆！汽車無后視鏡時代馬上到來
CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場總線協(xié)議的區(qū)別中有一個是：它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮，但是另一方面，這需要更加復雜的位同步方法。 在面向字符的協(xié)議
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吉利全新中型轎車曝光：前臉酷似沃爾沃 高度還原概念車設(shè)計
日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲取到了吉利Preface插電混動版車型的路試諜照。從諜照來看，新車采用了吉利最新的外觀設(shè)計風格，并且搭配了轎跑式車身，同此前吉利的轎車風格具有明顯不同。 值得一提的是，吉利集團副
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機器學習為什么成為了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵
機器學習在20世紀40年代以及艾倫圖靈之后就已經(jīng)存在了。早期的方法是使用符號編程，依靠機器規(guī)則作為學習的基礎(chǔ)。如今，算法的發(fā)展已經(jīng)轉(zhuǎn)向了模式識別，應(yīng)用精細化的學習技術(shù)。隨著機器學習朝著這個方向發(fā)
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自動駕駛、5G技術(shù)雙雙量產(chǎn) 榮威MARVEL-R整車外觀首曝
近日，上汽榮威全新R標旗下首款整艙交互5G量產(chǎn)車榮威MARVEL-R整車外觀首次曝光。新車采用純電集智設(shè)計理念，展現(xiàn)對高智能時代汽車美學的理解，率先實現(xiàn)L3級別自動駕駛的量產(chǎn)落地。 榮威MARVEL
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威馬將發(fā)布全新純電動概念轎車：續(xù)航800km 搭5G技術(shù)！
日前，威馬汽車發(fā)布了首款純電轎車量產(chǎn)概念版預(yù)告。官方稱其NEDC續(xù)航里程為800km，可實現(xiàn)L3級別有條件的自動駕駛功能，且搭載了5G技術(shù)。 目前新車名字還沒有最后確定，不過官方表示該車將于5月10
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2020款奧迪Q5L亮相 新車主要針對配置進行了升級
目前在售的這一代Q5L自誕生之日起就伴隨著爭議而來，雙離合、沒有靈魂的quattro四驅(qū)等等質(zhì)疑聲不絕于耳，但是在越級的空間以及極大的優(yōu)惠力度面前，依然逃不過“真相定律”。 日前，一汽-
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你對自動駕駛的暢想有哪些
隨著無人駕駛的火熱，無人駕駛汽車的種類也是層出不窮。我們在驚嘆之余，也在不斷刷新著我們的想象力，讓人不禁感慨，無人駕駛真是一個腦洞大開的世界！ 暢想一：無人駕駛汽車的外形 由于無
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馬自達聯(lián)手打造！豐田全新一代皇冠曝光：直列六缸+后驅(qū)
說起豐田最具人氣的轎車，可能很多消費者會首先想起凱美瑞。其實不然，早在1955年就已下線的豐田皇冠，至今已經(jīng)推出了15代車型，在品牌號召力與知名度方面也要遠超凱美瑞。 近日，有海外媒體曝光了一組豐田全
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從未啟用過的Mdoel 3車內(nèi)攝像頭圖像流出！網(wǎng)友：一不小心成為事件主角？
早在特斯拉Model 3上市的時候，有一個小細節(jié)經(jīng)常被忽略，但發(fā)現(xiàn)的人都會很迷惑，那就是位于后視鏡上方面向車內(nèi)的攝像頭。3年的時間過去了，該攝像頭仍未正式啟用。 近日有網(wǎng)友破解了該攝像頭，并分享了該攝
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奧迪新專利曝光：打算在中國“廢掉”傳統(tǒng)后視鏡
隨著科技的日新月異，虛擬后視鏡（電子后視鏡）已經(jīng)開始在量產(chǎn)車型上裝備。該后視鏡不僅適應(yīng)能力更強，同時還能有效地降低風阻，甚至降低能耗。 受限于法律法規(guī)，配備這種虛擬后視鏡的車型，目前僅在個別國家可以合
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雷克薩斯開始安裝自動駕駛系統(tǒng)
佐藤在發(fā)布會后的采訪中并沒有公布這套自動駕駛系統(tǒng)的具體細節(jié)以及具體全球哪個市場的哪款車型會優(yōu)先搭載。 在雷克薩斯日前于歐洲舉行的一場發(fā)布會中，剛上任不久的雷克薩斯全球總裁佐藤浩二（Koj
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奧迪發(fā)布E-Tron S新車官圖：配備增壓模式 最大扭矩近千牛米
奧迪e-tron是奧迪旗下首款量產(chǎn)電動車，定位于中大型SUV，該車已于去年在國內(nèi)上市，共推出四款車型，廠商指導價格為69.28-82.86萬元。 憑借著其不俗的電動性能，與奧迪首款電動車光環(huán)的加持，該
