功率因數(shù)
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離線式和在線互動式 UPS系統(tǒng)框圖設(shè)計
UPS的應(yīng)用場景日趨多樣化，每個場景都有其獨(dú)特的需求，對應(yīng)不同的方案。本文將聚焦UPS設(shè)計方案展開講述。
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單級高功率因數(shù)調(diào)光式熒光燈電子鎮(zhèn)流器設(shè)計
隨著全球能源危機(jī)和環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，高效、節(jié)能的照明系統(tǒng)成為現(xiàn)代城市建設(shè)的重要方向。熒光燈作為常見的照明設(shè)備，其電子鎮(zhèn)流器的設(shè)計對于提升能效、延長燈管壽命和提供靈活調(diào)光功能至關(guān)重要。本文將深入探討單級高功率因數(shù)調(diào)光式熒光燈電子鎮(zhèn)流器的設(shè)計原理、關(guān)鍵技術(shù)及其在實際應(yīng)用中的優(yōu)勢。
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什么叫因數(shù)
一直以來，因數(shù)都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)硪驍?shù)的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
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功率因數(shù)怎么計算出來的
在這篇文章中，小編將對功率因數(shù)的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對它的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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功率因數(shù)提高的意義
在這篇文章中，小編將對功率因數(shù)的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對它的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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電機(jī)功率因數(shù)一般多少？圖解分析
功率因數(shù)是指電力系統(tǒng)中電壓有效值與電流有效值的比值，通常用符號“cosφ”表示。電機(jī)功率因數(shù)的大小直接影響到電力系統(tǒng)的效率、電壓質(zhì)量以及設(shè)備的使用壽命。因此，了解電機(jī)功率因數(shù)的概念、影響因素以及如何提高功率因數(shù)對于電力系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)至關(guān)重要。
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針對電子鎮(zhèn)流器的電路原理及應(yīng)用進(jìn)行研究分析
鎮(zhèn)流器連接在電源和一個或多個放電燈之間，主要用來把燈的電流限制到要求的值的一種部件。它可能包括改變供電電壓和(或)頻率、提高功率因數(shù)的器件，即可以單獨(dú)地也可以和啟輝器一起給燈的啟動提供必要的條件。
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熒光燈電子鎮(zhèn)流器的應(yīng)用原理及基礎(chǔ)知識
鎮(zhèn)流器連接在電源和一個或多個放電燈之間，主要用來把燈的電流限制到要求的值的一種部件。它可能包括改變供電電壓和(或)頻率、提高功率因數(shù)的器件，即可以單獨(dú)地也可以和啟輝器一起給燈的啟動提供必要的條件。
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電氣化鐵路單相SVG控制策略仿真研究
摘要:電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)作為機(jī)車電力的主要來源,其安全可靠運(yùn)行成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。然而,新建貨運(yùn)鐵路線中由于排車密度、機(jī)車類型等限制,其牽引變電所長期處于空載運(yùn)行狀態(tài),導(dǎo)致無功功率占比過高、功率因數(shù)極低,嚴(yán)重影響了電網(wǎng)的電能質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性。鑒于此,提出了配置電氣化鐵路單相SVG的應(yīng)對措施,實現(xiàn)了對諧波、無功等電能質(zhì)量問題的綜合補(bǔ)償,最后通過仿真驗證了所提控制策略的可行性。
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分布式光伏接人電網(wǎng)后對用戶功率因數(shù)的影響分析
摘要:分布式光伏電站由于建設(shè)時間短、技術(shù)成熟、收益明顯而發(fā)展迅速,但光伏并網(wǎng)引起用戶功率因數(shù)異常的問題也逐漸凸顯。現(xiàn)主要從某分布式光伏電站用戶側(cè)并網(wǎng)項目實例出發(fā),分析了引起電網(wǎng)關(guān)口處功率因數(shù)異常的一些情況,提出了幾種常用的無功補(bǔ)償解決方案,并對各種方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了對比,為后續(xù)分布式光伏電站無功補(bǔ)償問題分析提供了參考。
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城市軌道交通供電系統(tǒng)無功補(bǔ)償方案探討
摘要:城市軌道交通具有安全、便捷、環(huán)保等特點(diǎn),而城軌交通供電系統(tǒng)普遍存在功率因數(shù)較低的現(xiàn)象,導(dǎo)致線路功率損失增大,供電網(wǎng)絡(luò)電壓不穩(wěn)定等,因此進(jìn)行無功功率補(bǔ)償,提高功率因數(shù),成為城市軌道交通供電系統(tǒng)必須采取的改善措施。現(xiàn)根據(jù)城軌供電系統(tǒng)的無功特性,介紹了無功補(bǔ)償裝置和3種無功補(bǔ)償方案,并以某市地鐵一號線主變電所為例,分析了提高功率因數(shù)的措施,以供有關(guān)人員參考。
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限制器有哪些功能?功率限制器功率因數(shù)分析!!
一直以來，限制器都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)硐拗破鞴δ?、限制器功率因?shù)分析的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
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阻抗三角形
功率因數(shù)就是阻抗角
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別小看功率因數(shù)，誤解它將后患無窮...
功率因數(shù)（PowerFactor）是衡量電氣設(shè)備效率高低的一個系數(shù)。它的大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有關(guān)，如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。功率因數(shù)低，說明無功功率大，從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失?！ ￡P(guān)于功率因數(shù)的討論網(wǎng)...
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聯(lián)合碳化硅基于第四代先進(jìn)技術(shù)推出新型SiC FET器件
領(lǐng)先的碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體制造商UnitedSiC(聯(lián)合碳化硅)公司，現(xiàn)已基于其第四代SiC FET先進(jìn)技術(shù)平臺推出四款首批器件。
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關(guān)于車載式UPS與普通UPS相比，你知道有哪些區(qū)別嗎？
隨著社會的快速發(fā)展，我們的車載UPS也在快速發(fā)展，那么你知道車載UPS的詳細(xì)資料解析嗎?接下來讓小編帶領(lǐng)大家來詳細(xì)地了解有關(guān)的知識。車載UPS，廣泛應(yīng)用于特種車輛，關(guān)注車載UPS的人這應(yīng)該都了解吧。但車載UPS與一般的UPS電源是不相同的，在技術(shù)特點(diǎn)上還是有很大的差別，下面小編就來詳細(xì)介紹一下車載UPS。
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無功功率與功率因數(shù)補(bǔ)償方式
許多用電設(shè)備均是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的，如配電變壓器、電動機(jī)等，它們都是依靠建立交變磁場才能進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)換和傳遞。
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限制器有哪些分類?大佬帶你看功率限制器功率因數(shù)分析
限制器、限制器分類、功率限制器的功率因數(shù)分析將是本文的主要概述內(nèi)容。
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新型超結(jié)MOSFET器件，你聽說過嗎？
什么是新型超結(jié)MOSFET器件?它有什么作用?更高密度的低功率SMPS設(shè)計需要越來越多的高壓MOSFET器件。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出CoolMOS? P7系列的新成員950 V CoolMOS P7超結(jié)MOSFET器件。該器件甚至能達(dá)到最嚴(yán)格的設(shè)計要求：用于照明、智能電表、移動充電器、筆記本適配器、AUX電源和工業(yè)SMPS應(yīng)用。這種全新半導(dǎo)體解決方案能實現(xiàn)出色的散熱性能及能源效率，減少用料并降低總生產(chǎn)成本。
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電動機(jī)額定功率時應(yīng)考慮哪些因素
選擇電動機(jī)功率的原則 1、電動機(jī)應(yīng)能勝任生產(chǎn)機(jī)械的負(fù)載和所需的起動轉(zhuǎn)距。 2、 電動機(jī)在工作時，其發(fā)熱應(yīng)接近，但不得超過其許可的工作溫度。 3、 電動機(jī)應(yīng)
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氯化鈣補(bǔ)鈣
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風(fēng)云ljh
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江陽
朱德榮
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