日前,豐田官方宣布將會在2016年1月開幕的ces電子展上正式發(fā)布一套全新的自動地圖繪制系統(tǒng)。為了與未來的自動駕駛技術進行匹配,豐田這套新的自動地圖繪制系統(tǒng)將能從搭載了
綜合外電報道,現(xiàn)代汽車公司正考慮開發(fā)一款全新的氫燃料電池車同豐田Mirai競爭,該車將以專屬燃料電池車的形式出現(xiàn)并基于現(xiàn)有車型平臺打造,續(xù)航里程有望超過800公里?,F(xiàn)代
新一代導航系統(tǒng)北京時間12月23日消息,據CNET網站報道,谷歌地圖服務利用自身的優(yōu)良性能為用戶提供了最為詳盡的地圖數(shù)據,為駕車人提供了巨大的便利。然而,隨著技術的發(fā)
近來有關各國家或地區(qū)鼓勵發(fā)展燃料電池車的消息不絕于耳,不僅如此,各企業(yè)在加大研發(fā)燃料電池車上也都紛紛加緊行動,這似乎預示著又一輪燃料電池車的高峰期到來了,然而在
意法半導體的芯片與汽車廠商的軟件系統(tǒng)相互搭配,實現(xiàn)了高能效的電壓轉換和低散熱特性,進而協(xié)助動力控制單元微型化意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所
近日,豐田北美研究所(TRINA)的科研小組開發(fā)出了一種新型鋰電池納米硫陰極材料,這種材料采用了類似于塊菌的結構,其中包括嵌入空心碳納米球體的硫粒子以及密封柔性疊層(LB
近日,豐田北美研究所(TRINA)的科研小組開發(fā)出了一種新型鋰電池納米硫陰極材料,這種材料采用了類似于塊菌的結構,其中包括嵌入空心碳納米球體的硫粒子以及密封柔性疊層(L
和“養(yǎng)生”、“不轉不是中國人”等話題一樣,汽車圈里也隱藏了無數(shù)的“偽真理”,每天在官方新聞稿和腦補媒體人之間張牙舞爪。被它們馴服的人,則不幸成為了鍵盤車神。諸如什么&ldqu
比亞迪就曾經發(fā)布過一個542戰(zhàn)略,這個542到底是比亞迪忽悠的噱頭,還是真有這個硬實力?在唐上市之前,比亞迪就曾經發(fā)布過一個542戰(zhàn)略——5代表“加速5秒&rd
據《福布斯》雜志網絡版報道,市場調研機構IHS在最新的報告中指出,谷歌的自動駕駛技術處于領先地位,這也逼迫其競爭對手不斷加強研發(fā)實力。IHS稱,自動駕駛汽車的關鍵是軟件,它能讀懂所有汽車傳感器數(shù)據,學會模仿
“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略,在燃料多樣化對策中提到,混動技術(HEV)包括開發(fā)各種新一代汽車所需的電池、電機等方面的關鍵技術,是可以向外 插充電式混動力車(P
Tech博士你好,看了上期關于通用無人駕駛的話題,我突然想到一個問題。一般來說,汽車企業(yè)都會提前幾十年的這么規(guī)劃未來嗎,能不能說說各個企業(yè)都是怎么看2050年的,會有什
在今年10月29日至11月8日,第44屆東京國際車展正是在東京國際展示場舉行。筆者受邀參加了第44屆東京國際車展,所以接下來咱們就來聊一聊東京國際車展所透露出來的那些關于汽
在無人駕駛技術領域,科技公司所扮演的角色越來越重要,而這已經是盡人皆知的事情,比如科技巨頭谷歌就一直都在致力于無人駕駛技術的研發(fā),另外包括特斯拉和蘋果也在做著同
援引美聯(lián)社日前報道,豐田汽車公司向位于美國硅谷的一加科研公司注資10億美元,以發(fā)展人工智能和機器人。豐田執(zhí)行技術總監(jiān)Gill Pratt表示:“我們只是希望幫助新聞媒體
時至今日,乙醇燃料車、甲醇燃料車、混合動力車、純電動車、插電式混合動力車、太陽能電動車、氫燃料電池車均層出不窮?;旌蟿恿囋隈{駛和維修保養(yǎng)方面與傳統(tǒng)汽車幾乎沒有
繼去年豐田Mirai在日本、美國上市銷售后,近日,在東京車展上本田發(fā)布了氫燃料電池車Clarity,奔馳汽車發(fā)布了一款氫燃料電池概念車VisionTokyo,此外,電動君了解到,寶馬i
目前,第44屆東京車展正在日本東京如火如荼的進行。除了各種新車之外,作為日系廠商們的大本營,在本屆東京車展上,包括豐田、日產和本田等日系廠商都展示了日本公司最拿手
本田10月份在本田技術研究所汽車研發(fā)中心舉辦“2015 Honda Meeting”,向新聞媒體介紹了正在開發(fā)的新技術。在會場內,除了新款燃料電池車(FCV)及其構成部件的小
目前在電池界有一個很火的概念那就是快充,不過仔細想想,快充之所以重要性越來越高,掩蓋續(xù)航本身的尷尬是應有之義。據外媒報道,德國尤里希研究中心向世界宣告,他們研發(fā)