豐田
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雖然轉(zhuǎn)型比同行業(yè)慢，但豐田依舊堅(jiān)持大力研發(fā)氫燃料電池車
據(jù)外媒報(bào)道，多年來，豐田致力于推動(dòng)零排放車輛戰(zhàn)略，大力發(fā)展氫燃料電池車，使該公司的電氣化轉(zhuǎn)型比行業(yè)同行慢了一拍。 盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克嘲諷豐田的企業(yè)戰(zhàn)略是“不可思議
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豐田車自燃 女車主車展上站車頂舉牌維權(quán)！品牌方拉黑布遮擋應(yīng)對(duì)
售后維權(quán)向來就是一個(gè)難題，對(duì)于使用屬性更加復(fù)雜的汽車來來說，更是如此。因此，我們也時(shí)長在網(wǎng)上見到，車主通過各種方式進(jìn)行維權(quán)，目的就是希望能夠維護(hù)自己的合法權(quán)益。 今日，網(wǎng)上流傳的一段視頻顯示，在深圳舉
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豐田卡羅拉Cross渲染圖曝光：神似“小號(hào)”RAV4
日前，有外媒曝光了一組豐田Corolla Cross（卡羅拉Cross）的渲染圖。 作為一款跨界SUV車型，該車將基于卡羅拉平臺(tái)打造，內(nèi)部代號(hào)為740B，其在海外市場定位于RAV4和C-HR之間，預(yù)計(jì)
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豐田加倍投資押注發(fā)展艱難的燃料電池車，這個(gè)決定究竟是對(duì)是錯(cuò)？
據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車公司計(jì)劃加倍投資設(shè)計(jì)低成本、面向大眾市場的氫燃料電池轎車和SUV，并希望將氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用到公交車和卡車上以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 豐田堅(jiān)信，在未來的100年里，氫將成為清
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C-HR為IZOA奕澤性能測評(píng)，豐田死磕燃油發(fā)動(dòng)機(jī)
2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在一輛城市家用小型SUV上，這也算是小車界的一股清流了。 去年底休年假的時(shí)候去了北海道的函館，入住的酒店隔壁就是一家豐田專賣店，隔著櫥窗望進(jìn)去，最顯眼的位置放
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日系豪華車三強(qiáng)為何會(huì)在中國失意？他們還能有翻身的機(jī)會(huì)嗎？
成立于上世紀(jì)80年代的日系豪華車三強(qiáng)，可以算是汽車界的“八零后”了。其在北美市場呼風(fēng)喚雨多年，但在中國市場卻恰恰相反。除了雷克薩斯，英菲尼迪和謳歌在中國市場銷量從未突破過
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行駛中會(huì)熄火！豐田又在混動(dòng)上“翻車” 全球召回超75萬輛普銳斯
豐田雖然在混合動(dòng)力系統(tǒng)方面，具有不錯(cuò)的技術(shù)實(shí)力，但近段時(shí)間以來，豐田卻在混動(dòng)方面頻頻“翻車”。 早在去年底時(shí)間，豐田包括雷克薩斯和凱美瑞在內(nèi)的混動(dòng)車型，爆發(fā)出機(jī)油乳化現(xiàn)象，至今，豐田官方還沒有推出令車
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豐田雷凌雙擎有哪些功能？有哪四大優(yōu)勢？
一、豐田雷凌雙擎概述 新款廣汽豐田雷凌雙擎采用了豐田最新混合動(dòng)力系統(tǒng)THS－Ⅲ系統(tǒng)，屬于混聯(lián)式完全混合動(dòng)力系統(tǒng)，相比其他混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力更強(qiáng)、節(jié)油效果更佳。目前寶馬與豐田進(jìn)行戰(zhàn)略合作，進(jìn)行混
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真漂移神器！全新豐田86曝光：動(dòng)力大增
2012年豐田86的推出再次點(diǎn)燃了賽車迷們玩車的熱情，時(shí)隔8年，86即將迎來換代。 日前，有海外媒體曝光了一組全新豐田86的效果圖，新車換用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力上將搭載2.4L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將
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豐田5億美元投資Uber，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車
豐田的Sienna小貨車將搭載Uber的自動(dòng)駕駛技術(shù)，于2021年部署到Uber的打車業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 豐田將向Uber投資5億美元，雙方將共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，努力加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛打車業(yè)務(wù)。
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豐田專注于自動(dòng)駕駛汽車研究，聯(lián)合Uber推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的落地
日本東京時(shí)間周一的時(shí)候，豐田汽車集團(tuán)旗下的Advics、Aisin Seiki Co．、Denso Corp．和Jtekt Corp．等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將會(huì)成立一家合資企業(yè)，專注于開發(fā)
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對(duì)于豐田的核心產(chǎn)品E－CVT變速箱你又了解多少？
自汽車E－CVT誕生：只為油電混合而來于19世紀(jì)末出現(xiàn)之后，相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進(jìn)步，已經(jīng)讓當(dāng)初那個(gè)酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭奇斗艷，用途多種多樣的現(xiàn)代汽車。不過，
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豐田將擴(kuò)建中國工廠，目標(biāo)是在2020年左右將中國工廠年產(chǎn)量翻一番
鑒于在美國的競爭加劇、在日本的銷售達(dá)到頂峰，豐田汽車開始將中國視為最重要的市場，此前媒體已經(jīng)透露，豐田將擴(kuò)建中國工廠，目標(biāo)是在2020年左右將中國工廠年產(chǎn)量翻一番。 最新報(bào)道，豐田將在中
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豐田明年將免費(fèi)開放汽車碰撞測試軟件 提升汽車安全性
6月17日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，豐田汽車（以下簡稱豐田）明年將免費(fèi)開放汽車碰撞測試軟件，以提升汽車安全性。 豐田汽車 豐田將于2021年1月起無償公開可在電腦上解析汽車碰撞事故對(duì)人體造成的傷害的虛擬
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特斯拉彎道超車豐田：成為全球汽車企業(yè)之首
眾所周知，特斯拉今年第一季度生產(chǎn)了10.3萬輛電動(dòng)車，而豐田同期生產(chǎn)了240萬輛汽車。2019財(cái)年，豐田銷售了1046萬輛汽車，營收約2812億美元，幾乎是特斯拉的10倍。
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豐田學(xué)習(xí)競爭對(duì)手大眾，實(shí)行“一魚兩吃”的產(chǎn)品投放法則
奕澤和C-HR這兩款車幾乎完全一樣，這是大眾都沒有玩過的新玩法，而這樣的打法能不能成功還不好說。 6月22日至23日，豐田在華的兩個(gè)合資公司，一汽豐田和廣汽豐田分別推出了奕澤和
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在整個(gè)國內(nèi)汽車市場都相當(dāng)?shù)兔缘那闆r下，廣汽豐田銷量狂增47.1%
2018年，整個(gè)國內(nèi)汽車市場都相當(dāng)?shù)兔?，從消費(fèi)升級(jí)，豪華品牌汽車的銷量大幅度增長，到消費(fèi)降級(jí)，整個(gè)國內(nèi)汽車市場的總銷量都在不斷下滑，也不過就是幾個(gè)月的時(shí)間。 不過，在整個(gè)大環(huán)境低迷的情況
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豐田第二代Mirai氫燃料電池車路試照曝光：續(xù)航大增30%
在2019東京車展期間，豐田發(fā)布了旗下第二代氫燃料電池車—;—;Mirai，新車類似亞洲龍的大嘴以及雷克薩斯內(nèi)飾令人印象深刻。 近日，有外媒曝光了一組全新豐田Mirai的路試諜照。據(jù)此前消息，新車將于
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豐田去年才宣布電動(dòng)化戰(zhàn)略，還能來得及嗎？
不要狹義地理解電動(dòng)化，純電動(dòng)化只是其中的一種發(fā)展路線。 大體從2016年開始，各家車企的電動(dòng)化戰(zhàn)略開始激進(jìn)起來。其中最為典型的就是因“柴油門”而加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大眾最為激進(jìn)，去年推出Ro
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豐田為何堅(jiān)持20年電動(dòng)化底層技術(shù)開發(fā)？
極少有汽車廠商能像豐田一樣堅(jiān)持20年電動(dòng)化底層技術(shù)開發(fā)。 在20年的電動(dòng)化道路上，豐田不但敢于提出愿景，更可貴的是豐田還有技術(shù)實(shí)力將愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。極少有汽車廠商能像豐田一樣堅(jiān)持20年電動(dòng)
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