提到混淆動(dòng)力,豐田就是不能不說的一個(gè)廠商,他們從20年前就開端研討,積累了充足多的經(jīng)歷,也取得了充足超卓的成就,能夠說是環(huán)球混動(dòng)范疇的一把手?,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)除去凱美瑞混動(dòng)以外,雷凌雙擎,而且這
豐田最新凱美瑞將要在11月份登陸中國(guó)市場(chǎng),屆時(shí)豐田的車型也基本上換代完畢,新款凱美瑞和美版的凱美瑞外觀保持一致, 凱美瑞外觀采用了雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格,新車前進(jìn)氣格柵和鷹眼一樣的前
SUV高大威猛的形象的確吸引了不少消費(fèi)者,但也有人看中的是SUV乘坐的舒適,不過與轎車相比,在乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面SUV都是不占優(yōu)勢(shì)的。 那么今天小編便推薦幾款在乘坐舒適感
在中國(guó),提起汽車的電動(dòng)化,很多人想到的就是離不開充電樁的純電動(dòng)車。由于氫是地球上取之不盡用之不竭的能源,氫燃料是目前被公認(rèn)為清潔能源,而且在驅(qū)動(dòng)汽車時(shí),排放的只有水氣,沒有二氧化碳,是真正的
日本豐田公司日前在東京展示了日本首款獲得車型認(rèn)證的氫燃料電池大巴車,并透露了未來銷售計(jì)劃。 在豐田公司舉辦的“SORA”大巴車試乘體驗(yàn)活動(dòng)上,豐田一位
在電動(dòng)車領(lǐng)域,中國(guó)公司的動(dòng)力電池已經(jīng)獲得了特斯拉、寶馬等公司的認(rèn)可,現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)的特種鋼也開始進(jìn)軍海外市場(chǎng)了,日本豐田公司就進(jìn)口了部分寶武鋼鐵生產(chǎn)的電動(dòng)車用電磁鋼板,并表示質(zhì)量不比日本公司差。 日本不
今年7月初,安徽合肥一雷克薩斯車主提車23天自燃維權(quán)引起了網(wǎng)友的廣泛熱議。時(shí)至今日,該事件仍未解決。 據(jù)@財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道,車主周先生在雷克薩斯4S店提了一輛ES 200轎車,但沒想到,在5月2日凌晨02點(diǎn)
7月15日消息,雷克薩斯官方宣布旗下中大型SUV—;—;新款RX正式上市,新車共推出11款車型,售價(jià)區(qū)間為40.50-80.10萬元。 相比現(xiàn)款車型,新車主要針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí),新車全系增加了彩色抬頭
1)Prius Prime的太陽能車頂 豐田在Prius上面是較早采用太陽能車頂?shù)?,在之前采用了半幅車頂,留出了天窗的空間;整個(gè)功率為60W。前后兩個(gè)類型的太陽能單體的實(shí)際構(gòu)造,如圖1所
日本豐田公司日前在東京展示了日本首款獲得車型認(rèn)證的氫燃料電池大巴車,并透露了未來銷售計(jì)劃。 在豐田公司舉辦的“SORA”大巴車試乘體驗(yàn)活動(dòng)上,豐田一位
在今年上半年中,豐田和馬自達(dá)相繼曝出質(zhì)量問題,也使得其車型投訴量飆升到了第一梯隊(duì)。 在今年上半年的汽車質(zhì)量投訴前十榜單中,日系品牌占據(jù)四席,成為上榜最多的車系。而大眾緊隨其后,共有三款車型上榜。 東風(fēng)
近年來,隨著人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展,傳統(tǒng)汽車行業(yè)與信息技術(shù)結(jié)合,在汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研究取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,業(yè)內(nèi)很多大公司都在此領(lǐng)域投入巨資進(jìn)行研發(fā),如國(guó)外的谷歌、豐田,國(guó)內(nèi)的百度、比亞迪等公司
為了滿足更加細(xì)分化的市場(chǎng),豐田也開始在各個(gè)級(jí)別推出定位更加細(xì)化的全新車型,來滿足消費(fèi)者不同的購(gòu)車需求。 豐田Corolla(國(guó)內(nèi)成為卡羅拉) Cross是基于卡羅拉打造的一款入門級(jí)SUV車型,基于TN
據(jù)報(bào)道,近日豐田決定自2018年2月10日起緊急召回18萬輛汽車,全新漢蘭達(dá)汽車共計(jì)73084輛;雷凌汽車,共計(jì)98218輛;雷凌(混合動(dòng)力版)汽車,共計(jì)5804輛;卡羅拉(混合動(dòng)力版)汽車,共
汽車專用芯片還能解決不少其他實(shí)際問題。其中有些是測(cè)試和開發(fā)能用到的?,F(xiàn)在自動(dòng)駕駛行業(yè)的目標(biāo)之一,就是將測(cè)試車上的各種大型設(shè)備縮小。這樣就不會(huì)影響整車的美觀度和整體性,需要升級(jí)時(shí)拆卸還非常方便。此
據(jù)報(bào)道,全球電動(dòng)車布局呈現(xiàn)加速之勢(shì),產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)加劇,各大汽車廠商都在加大研發(fā)投入和生產(chǎn)。特別是原料戰(zhàn)愈演愈烈,鈷需求增長(zhǎng)明顯,有業(yè)內(nèi)擔(dān)憂原料將陷入供給不足的狀況。 吉利集團(tuán)近日宣布,已通
在地理上汽車工業(yè)的興衰對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)集群而言是非常重要的,研究和討論這個(gè)話題主要是基于我和煙煙都已經(jīng)步入這個(gè)汽車圈子,回不了頭。而汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展和起落與我們這些從業(yè)者息息相關(guān)。
在C-Roads項(xiàng)目的影響下,在2017年,各國(guó)已經(jīng)在為ITS-G5技術(shù)部署道路基礎(chǔ)設(shè)施。高度自動(dòng)化的汽車支持者們永遠(yuǎn)不應(yīng)該忽視V2V能夠給自動(dòng)駕駛帶來的價(jià)值。通信技術(shù)明顯地增強(qiáng)了安全性,不僅對(duì)
日本汽車制造商豐田將投資成立專注前沿技術(shù)開發(fā)的新公司TRI-AD,該公司由豐田與汽車零組件供應(yīng)商 Aisin Seiki、Denso 共同成立,未來將向 TRI-AD 投資 28 億美元,招募
豐田準(zhǔn)備投入28億美元開發(fā)無人駕駛軟件。為了推行新計(jì)劃,豐田在東京成立一家新公司,總計(jì)會(huì)有大約1000名員工,包括新員工。豐田占有新公司90%的股份,豐田供應(yīng)商日本電裝公司(Denso Corp