這個星球上，存在很多難以解釋的現(xiàn)象，比如輪回轉(zhuǎn)世、野人、遠(yuǎn)古文明以及UFO等，今天讓來談?wù)剬FO的一些見解。探討下這種來自地外或者地內(nèi)甚至可能是人類自身發(fā)明的飛行器究竟是如何工作的，如何能夠拜托地球引力。UFO全稱為不明飛行物，也稱飛碟（unidentified flying object，簡稱UFO）是指不明來歷、不明空間、不明結(jié)構(gòu)、不明性質(zhì)，但又漂浮、飛行在空中的物體。一些人相信它是來自其他行星的太空船，有些人則認(rèn)為UFO屬于自然現(xiàn)象。20世紀(jì)40年代開始，美國上空發(fā)現(xiàn)碟狀飛行物，當(dāng)時(shí)稱為“飛碟，這是當(dāng)代對不明飛行物的興趣的開端，后來人們著眼于世界各地的不明飛行物報(bào)告，但至今尚未發(fā)現(xiàn)確實(shí)可信的證據(jù)。許多不明飛行物照片經(jīng)專家鑒定為騙局，有的則被認(rèn)為是球狀閃電，但始終有部分發(fā)現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)存科學(xué)知識無法解釋。

這種碟子狀的飛行器經(jīng)常出現(xiàn)在科幻電影和攝影照片中，但是，他真的是外星智慧生物的飛行器嗎？答案或許從納粹曾經(jīng)的研究成果里會找到人類制造的跡象。１９４０年末，納粹德國成立了一個名為“爆破手研究室－１３”的秘密機(jī)構(gòu)，制造出了一種最先進(jìn)的碟形飛行器。943年9月，美國第八空軍集團(tuán)軍以空前規(guī)模的700架重型轟炸機(jī)，去轟炸德國施瓦因福特的歐洲最大的軸承廠，為轟炸機(jī)群護(hù)航的是英、美的1300架戰(zhàn)斗機(jī)。戰(zhàn)斗空前殘酷，盟軍被擊落轟炸機(jī)60架，被擊落戰(zhàn)斗機(jī)111架，德軍損失飛機(jī)300架，令人驚異的是，在這場規(guī)?？涨暗拇筠Z炸中，當(dāng)盟軍的轟炸機(jī)群飛到德國的軸承廠上空時(shí)，竟突然出現(xiàn)了一對閃光的大型圓盤飛行物。面對雙方上千架飛機(jī)的猛烈炮火，他們卻絲毫沒有受到損害。在當(dāng)時(shí)分秒必爭的生死拼殺中，容不得飛行員再去判斷這些圓盤是什么。但當(dāng)他們返回基地的第一件事就是馬上向指揮部報(bào)告此次神秘事件。指揮部當(dāng)即要求偵察部門對此詳細(xì)調(diào)查，然而偵察部門送來的報(bào)告令人驚異，圓盤飛行物既不是德國的飛機(jī)，也不是其他國家的飛機(jī)。那么，這到底是怎么回事呢？于是，英國偵察部門的報(bào)告中首次使用了“UFO”（英語不明飛行物的縮寫），從此，UFO或飛碟的大名日益為世人所熟知。英、美兩國各自立即成立了秘密的調(diào)查小組。

“別隆采圓盤”采用了奧地利發(fā)明家維克托·舒柏格研制的“無煙無焰發(fā)動機(jī)”，這種發(fā)動機(jī)的工作原理是“爆炸”，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只需要水和空氣。在飛行器的周圍共裝置了12臺這種發(fā)動機(jī)。它噴出的氣流不僅給飛行器提供了巨大的反作用力，而且用來冷卻發(fā)動機(jī)。由于發(fā)動機(jī)不斷大量地吸入空氣，因此在飛行器上空造成了真空區(qū)，從而為飛行器提供了巨大的升力。

1945年2月初，蘇聯(lián)空軍對德國的攻勢日益猛烈，盟軍部隊(duì)在各個戰(zhàn)場以雷霆萬鈞之勢向德國逼近。2月17日，德國東、西兩線的戰(zhàn)局節(jié)節(jié)敗退，一發(fā)不可收拾，氣急敗壞的希特勒似乎已經(jīng)預(yù)感到帝國敗局已定，決定大開殺戒。他打算宣布廢除《日內(nèi)瓦公約》，3月中旬，希特勒決定實(shí)施不顧德國人民死活的“焦土”政策，3月19日，喪心病狂的希特勒下達(dá)了毀滅一切的總命令，但由于蘇、美、英軍隊(duì)的迅速推進(jìn)才使得德國人民避免了這場災(zāi)難。

前不久，曾參與飛碟秘密研制的德國米爾海姆的航空工程師格爾曼·克拉斯披露了納粹德國早在40年代秘密進(jìn)行飛碟研制計(jì)劃的最詳實(shí)情況。他確認(rèn)，他手中曾保存過飛碟實(shí)驗(yàn)樣機(jī)的圖紙。他發(fā)明的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功，這種飛碟的直徑為2.4米。它賴以飛行的是一臺小型大功率發(fā)動機(jī)，是由留弗特瓦費(fèi)工程師研制成功的。但是，第一臺飛碟樣機(jī)試飛時(shí)由于失控飛到車間的頂棚撞毀了，而且技術(shù)人員也沒能使飛碟的速度達(dá)到盡善盡美的程度，其他類似的飛碟樣機(jī)也曾試飛過。

德國戰(zhàn)敗以后，納粹留下的碟形飛行器的零星資料為美國提供了不少借鑒，二戰(zhàn)結(jié)束后，美國人陸續(xù)制造出了多種碟形飛行器，比較著名的有V－173螺旋槳動力飛行器，其外形簡直和納粹德國的那架如出一轍；另外還有采用渦扇發(fā)動機(jī)作為動力的AVROCAR，據(jù)說前德國的某些專家參與了設(shè)計(jì)，但樣機(jī)試飛表明其只能低空地效飛行，速度不高且穩(wěn)定性差，軍方對此種飛行器的熱情隨之驟減。

從以上種子資料顯示，很多人類未曾謀面的飛行器很有可能是美國人制造的，而飛碟技術(shù)通過這六十多年的發(fā)展也應(yīng)該得到了相應(yīng)的成熟，而制造比那時(shí)候更為強(qiáng)大的飛行器也應(yīng)該不是問題。當(dāng)然，關(guān)于UFO的研究卻不能通過我們過去的資料和猜想來論證他是人類科技的產(chǎn)物，而以人類目前的科技水平，更多的UFO技術(shù)水平是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到的，謎底到底是什么，或許只能等到人類論證地外文明時(shí)候才能揭開。