摘要：  繼聯(lián)手天津公交之后，比亞迪在中國(guó)的西南角再次出擊，聯(lián)手云南省投資控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“云投集團(tuán)”)在云南推廣比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃在云南建立比亞迪的純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。

關(guān)鍵字：  比亞迪，電動(dòng)汽車(chē)，云投集團(tuán)，新能源汽車(chē)

繼聯(lián)手天津公交之后，比亞迪在中國(guó)的西南角再次出擊，聯(lián)手云南省投資控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“云投集團(tuán)”)在云南推廣比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃在云南建立比亞迪的純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，雙方合作將分為三個(gè)階段：首先，比亞迪與云投集團(tuán)共同在云南省內(nèi)主要城市推廣比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)。其次在推廣純電動(dòng)出租車(chē)的基礎(chǔ)上，推廣純電動(dòng)大巴。車(chē)輛用途涵蓋城市公交、景點(diǎn)旅游大巴、政府公務(wù)用車(chē)和市政配套用車(chē)等。

最終，比亞迪將與云投集團(tuán)合作，在云南建立純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地，推廣范圍擴(kuò)大至整個(gè)西南地區(qū)乃至部分南亞周邊國(guó)家。

比亞迪總裁王傳福表示，比亞迪作為國(guó)內(nèi)唯一一家集純電動(dòng)大巴、純電動(dòng)轎車(chē)和“鐵電池”技術(shù)于一身的企業(yè)，在城市純電動(dòng)公交及純電動(dòng)出租車(chē)方面經(jīng)驗(yàn)豐富。

比亞迪此次在云南落地將參考“深圳模式”，以公共交通車(chē)輛的電動(dòng)化作為切入口。他給大家算了一筆賬：一輛私家車(chē)一天平均運(yùn)行不到2小時(shí)，一輛出租車(chē)運(yùn)行20小時(shí)，一輛公共巴士相當(dāng)于30輛至40輛私家車(chē)的耗油量。雖然城市的公交車(chē)保有量只是總車(chē)輛的1.7%，但是污染排放卻占到30%。他介紹，目前從純電動(dòng)出租車(chē)在深圳的推廣來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)在技術(shù)上已經(jīng)完全可行。

昆明作為國(guó)家推廣新能源汽車(chē)的25個(gè)試點(diǎn)城市之一，已出臺(tái)了一系列支持新能源汽車(chē)發(fā)展的鼓勵(lì)政策，為在云南省推廣純電動(dòng)汽車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。