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[導(dǎo)讀] 訊:在近日舉辦的"2014年慕尼黑上海電子展"上,Panasonic電器(中國)有限公司元器件公司(以下簡稱Panasonic)攜社內(nèi)三大業(yè)界解決方案--移動終端、環(huán)境能源、新能源車--共50余種產(chǎn)品參展,為業(yè)界帶來了最合理的

訊:在近日舉辦的"2014年慕尼黑上海電子展"上,Panasonic電器(中國)有限公司元器件公司(以下簡稱Panasonic)攜社內(nèi)三大業(yè)界解決方案--移動終端、環(huán)境能源、新能源車--共50余種產(chǎn)品參展,為業(yè)界帶來了最合理的能源解決方案。

在Panasonic展位上,有幸采訪到Panasonic商品統(tǒng)括部半導(dǎo)體PM半導(dǎo)體事業(yè)推進(jìn)室總括部長河本崇先生,他就汽車電子市場的未來趨勢談了自己的看法,并向編輯介紹了Panasonic公司在汽車電子技術(shù)方面的最新進(jìn)展。

▲圖左為Panasonic商品統(tǒng)括部半導(dǎo)體PM、半導(dǎo)體事業(yè)推進(jìn)室總括部長河本崇

右為Panasonic商品統(tǒng)括部半導(dǎo)體事業(yè)推進(jìn)室企畫部參事徐文利

專注汽車電子,市場趨勢全面解讀

汽車電子市場前景廣闊,Panasonic公司十分重視相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)。隨著汽車電子化和信息化進(jìn)程的加快,和智能手機(jī)連接、和網(wǎng)絡(luò)連通、多媒體娛樂等功能要求的增加,河本崇先生預(yù)測,在2010年到2020年這十年間,汽車電子市場需求將會翻倍;其增長點(diǎn)主要集中在車輛控制,尤其是電子控制單元的整合方面,而Panasonic也將把重心從以提供機(jī)械產(chǎn)品為主,轉(zhuǎn)向以半導(dǎo)體控制為主。

車載半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,Panasonic公司已在考慮將VIDEO、USB、DVD、CD等現(xiàn)有技術(shù)與智能手機(jī)的需求融合,為用戶提供更大的空間和更高的舒適性;同時用攝像頭模塊對車輛周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控,讓用戶在駕車時能夠有更強(qiáng)的安全感。

車載電子產(chǎn)品得以迅猛發(fā)展,河本崇先生認(rèn)為有多方面的原因。首先是市場對環(huán)保需求的擴(kuò)大,其次是輔助駕駛技術(shù)的進(jìn)步、車內(nèi)舒適性的提升,以及最重要的汽車駕駛的安全性提升。Panasonic也正在積極研發(fā)相關(guān)技術(shù),其中以半導(dǎo)體集成技術(shù)和數(shù)字與模擬混合技術(shù)最為突出,而未來公司研發(fā)將集中在降低功耗、提升圖像清晰度、增加舒適性、提升安全性等方向。

據(jù)河本崇先生介紹,Panasonic公司的車載電子產(chǎn)品主要分為四種類型:首先是車載多媒體產(chǎn)品(如車載導(dǎo)航系統(tǒng)、車載影音系統(tǒng)等),其次是電裝品(如ETC車載器、發(fā)動機(jī)控制裝置等),再次是與環(huán)保車相關(guān)的產(chǎn)品(如鋰電池等),最后則是半導(dǎo)體相關(guān)設(shè)備(如攝像頭、車載照明、車載HMI、車載單片機(jī)等);除此之外還有其他的元器件,包括SD卡、液晶顯示屏、纖維揚(yáng)聲器等。

▲Panasonic展出的車載顯示&音頻解決方案

車載娛樂資訊系統(tǒng)是汽車電子市場成長的主要動力。車載娛樂通信領(lǐng)域既可以是車載集成的娛樂系統(tǒng),也可以連接外部終端(手機(jī)、電腦等),又或者兼顧二者。在河本崇先生看來,提供模組產(chǎn)品的時代已經(jīng)到來。除了VIDEO、USB、藍(lán)牙等基本功能的開發(fā)平臺,跟外部的連接(如智能手機(jī)跟車內(nèi)外的連接等)也是非常重要的新功能;在這些功能之外,可增加一些外置功能(如導(dǎo)航功能、動畫再生功能以及TV功能等)提供給客戶,或者直接提供樣機(jī)給客戶進(jìn)行體驗(yàn),可以避免物力、人力、工時等不必要的浪費(fèi),加快客戶整機(jī)上市。

說到汽車,不得不提炒得火熱的特斯拉電動汽車,它采用的就是Panasonic公司的鋰電池。作為電動車的"心臟",電池安全性問題不容小覷,針對這一問題,河本崇先生鄭重表示,電池的安全性就是電池的品質(zhì),Panasonic對此采取了一系列的措施:首先在生產(chǎn)品質(zhì)上進(jìn)行控制,做到0品質(zhì)問題;其次,在售后服務(wù)上Panasonic有個"135"保障措施,其中"1"代表一天(24小時)內(nèi)有問題出現(xiàn)首先向客戶匯報,并立即提供相應(yīng)的產(chǎn)品進(jìn)行替換;"3"代表第三天向客戶提供檢測報告以及應(yīng)對措施;"5"代表第五天提供永久性解決方案,以杜絕同類問題再次出現(xiàn)。目前該保障已向特斯拉以及其他汽車廠商們提供。"要知道,在車載電子領(lǐng)域,與廠商一起保障駕車人員生命安全至關(guān)重要,"河本崇先生再次強(qiáng)調(diào)。

▲特斯拉電動車使用的即為Panasonic鋰電池

雖然特斯拉成功了,但純電動汽車的推廣在世界范圍內(nèi)依舊困難重重,廠商們是否應(yīng)該追隨特斯拉的腳步才可能成功?河本崇先生認(rèn)為,在中國PM2.5問題尤為嚴(yán)重,推廣電動車是解決PM2.5問題極其有效的措施,未來新能源電動車的發(fā)展將是大勢所趨,而特斯拉模式是其他汽車廠商們可以考慮和借鑒的。

不斷創(chuàng)新,打造最前沿汽車電子技術(shù)

汽車以駕駛者為中心,操作人員要具備駕駛操作、視覺、認(rèn)知辨別、判斷分析等四方面的能力。對于操作控制而言,操作者首先需要車載照明和車內(nèi)的儀板顯示;之后是認(rèn)知檢測,認(rèn)知檢測通過車載攝像頭檢測周圍安全情況,之后還需檢測車內(nèi)包括電源、照明強(qiáng)度在內(nèi)的分析判斷,從而完成最終操控。

對此,Panasonic采用了數(shù)項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。首先是車載照明,它通過智能化控制及時發(fā)現(xiàn)和識別危險;其次通過車載攝像頭的高精度傳感器發(fā)現(xiàn)問題隱患;最后通過能量(功率、電源)管理檢測電池的電量,以確保控制器和LED足夠支撐整個車載照明。在顯示方面Panasonic公司也有專門的顯示芯片,攝像頭方面有模組,電池方面有整個電池系統(tǒng)的管理IC,最終Panasonic以上所有產(chǎn)品技術(shù)都是以操作人員為中心。

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▲Panasonic的車載數(shù)字LED照明解決方案

車用LED市場是最被看好的LED照明細(xì)分市場之一,目前LED已應(yīng)用到汽車內(nèi)部和外部,尤其是在汽車內(nèi)部照明,彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟。河本崇先生表示,Panasonic公司非常重視LED技術(shù)的應(yīng)用與推廣,未來在LED應(yīng)用領(lǐng)域布局也將不斷加快。他透露道,目前Panasonic推出了一項(xiàng)業(yè)界首創(chuàng)的LED工藝,可使LED照明產(chǎn)品小型化、降低燃料費(fèi)用,同時也為汽車的輕量化做出貢獻(xiàn)。而以此工藝為基礎(chǔ)做出的商品,已經(jīng)開始批量供應(yīng)。

同時,針對LED車燈的散熱性問題,河本崇先生宣稱Panasonic已利用這項(xiàng)突破性的新技術(shù),取得了明顯的效果。與其他公司下層GaN(氮化鎵)、上層藍(lán)寶石LED的工藝不同,Panasonic的產(chǎn)品發(fā)光層是GaN,發(fā)光層上面基板同樣用的GaN。該工藝與傳統(tǒng)的GaN與藍(lán)寶石組合相比較,后者由于光受到折射的影響,透光率會變差,而Panasonic采用GaNon-GaN技術(shù),透光性與散熱性都得到了提升。除此之外,該產(chǎn)品的傳導(dǎo)性是目前市場主流產(chǎn)品的5倍,散熱性能也提升5倍;由于是同一種介質(zhì),取光的角度比傳統(tǒng)技術(shù)寬1.6倍;上下層材料相同,結(jié)晶缺陷少,品質(zhì)問題也隨之減少。燈體可以做得更小,在同等功率下散熱好,設(shè)計(jì)方面自由度大。"該技術(shù)是在Panasonic公司常年基礎(chǔ)材料研究之上研制出來的,被稱為世界首創(chuàng),基于該項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)的LED應(yīng)用產(chǎn)品也將在今年出現(xiàn)在整車上與大家見面",他自豪地向編輯表示。

最后,河本崇先生總結(jié)道,Panasonic多年來一直專注于汽車電子半導(dǎo)體產(chǎn)品的開發(fā)。隨著市場的變化和客戶要求的提高,從包括材料在內(nèi)的基礎(chǔ)研究開始,不斷強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新與突破,為客戶提供最合適的技術(shù)支持及解決方案,這是Panasonic公司在激烈的市場競爭中持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。(文/黃琰 張選濤)

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