劍指蒼穹"芯"聯(lián)"星" 國產(chǎn)北斗多模導航芯片當自強

2010年7月的一天，一場國際氣象組織主持的國際探空儀比對正在進行。來自12個國家的探空設(shè)備參加了現(xiàn)場比對，其中包括在導航芯片領(lǐng)域高度發(fā)達的美國、日本。而令人驚訝的是，我國的探空儀完全采用了自主研發(fā)的OTrack-32 北斗多模芯片，探空精度、靈敏度、功耗等指標完全滿足探空要求，達到了預期效果。國際比對結(jié)果表明，東方聯(lián)星公司研制的國產(chǎn)芯片，各項指標均處于國際先進行列。

而應中科院的要求，我國風云3號氣象衛(wèi)星上，將安裝適應太空環(huán)境的“BeiDou/GPS/GLONASS/Galileo多頻多模芯片”。我們自己的導航芯片，終于實現(xiàn)了4系統(tǒng)10頻率、高精度載波相位測量，且能適應外太空電磁環(huán)境，長期以來困擾我國的高精度測量和外太空環(huán)境下器件穩(wěn)定可靠工作的問題，獲得了突破性進展。

國產(chǎn)品牌當自強

時間回溯到2009年8月，北斗多模衛(wèi)星導航芯片實現(xiàn)批量生產(chǎn)一年之際，專家組在對其性能做現(xiàn)場測試。

進行的最后一個項目也是測試活動的高潮：試驗臺上除了中國東方聯(lián)星公司的一款芯片以外，還在相同環(huán)境條件下安置著一款國外允許出售給我國的相似類型的高端芯片，將對它們進行靈敏度的比較測試。隨著操作員連續(xù)緩慢地降低衛(wèi)星信號模擬器的輸出功率，顯示屏上標志衛(wèi)星信號強弱的藍色柱體高度逐步降低，進口芯片信號失鎖了！而我國自主研發(fā)的芯片卻仍能收星定位。

在其他幾項指標中，冷啟動時間小于35秒、熱啟動時間不大于1秒、重捕獲時間不大于1秒……來自科技部、中電集團等11位行業(yè)專家肯定，我國的北斗/GPS/GLONASS多模芯片產(chǎn)品“相當或優(yōu)于國外先進的同類產(chǎn)品的相應性能”，其“產(chǎn)品的跟蹤靈敏度和捕獲靈敏度，達到或超過國外同類先進接收機的水平”。

“正因為有了這樣的測定，我們才敢于接下為國慶閱兵飛行編隊研制定位芯片的活兒。”東方聯(lián)星的董事長張峻林對記者說。而這項任務，給的硬性指標是在20天內(nèi)完成。其結(jié)果，現(xiàn)已被億萬人驗證：2009年10月1日國慶閱兵中，應用了我國自己生產(chǎn)的定位芯片的飛行編隊，表現(xiàn)米秒不差。

不需要慶功宴和香檳酒，數(shù)據(jù)和事實就是對北斗多模導航芯片最好的嘉獎；而同行和專家們的祝賀，則是自實現(xiàn)批量生產(chǎn)以來最好的肯定。中國能自己造出導航芯片，且它不是樣品、不是擺設(shè)，它能用、好用、可大范圍用。批量生產(chǎn)兩年來，客戶遍布航空、航海、氣象探空、電力傳輸控制、物品跟蹤、位置監(jiān)控、手持導航等關(guān)鍵領(lǐng)域，地域延伸至該行業(yè)高度發(fā)達的美國、日本。

“真是看到了才會相信！”有人這樣贊許。但對于張峻林和研發(fā)團隊來說，是要先去相信了才會看到今日的成果。

科技做行囊

在斯坦福GPS實驗室期間，張峻林意識到了“人力”與“人才”二者內(nèi)涵的差別。漸漸地，在他和幾位中國同行的腦中，明晰了自己進行導航芯片工程設(shè)計研究，不是為了去裝滿知識的“水桶”，卻是要找到點燃新事業(yè)的火種。“一起回國創(chuàng)業(yè)”這句話，在他們中間開始由沖動性提議演變成了嚴肅的決定。

“回想歸國之時，只有肚子里的科學技術(shù)做行囊。”張峻林戲稱，“那一年最紅的一句歌詞：‘曾經(jīng)豪情萬丈，歸來卻空空的行囊。’幸好，我們還不是。”

盡管有學識做寶貴的行裝，但那通往成功的道路，十之八九處于施工中的狀況。

背水一戰(zhàn)，張峻林這樣形容。當時的市場，普通級衛(wèi)星導航芯片已達一定飽和度，而他們離開美國實驗室也須承諾兩年內(nèi)不能進行同類型產(chǎn)品開發(fā)，只能起步就上高端衛(wèi)星導航芯片。

“自己造衛(wèi)星導航芯片”的想法，亦在回國后被斥為幼稚：你們造得過美國嗎？用戶市場已先入為主，你們現(xiàn)在起步不晚嗎？專業(yè)院所才能干的事兒，你們幾個人做得到嗎？

為了回答這些問題，幾個人跑遍大江南北、做了數(shù)不清的調(diào)研。而這些調(diào)研機構(gòu)，現(xiàn)在都成了他們的忠實客戶，在用了他們自主研制的導航芯片后，就沒再尋求過國外產(chǎn)品，因為技術(shù)上過得硬，也因為國人踏實勤勉的態(tài)度。

“若說品牌是推薦信，誠實是信用卡，那么，起步之時我們暫時還沒有推薦信，就一定用好信用卡。” 團隊抱持了這樣的念頭，把自己產(chǎn)品的優(yōu)點和缺點都擺到桌面上。技術(shù)上久攻不下的困境時而有之，或因為他們的兢兢業(yè)業(yè)，倒是用戶會反過來安慰研發(fā)人員。

技術(shù)跨越競風流

張峻林始終記得中學老師的一句贈言：淚水和汗水的化學成分很相似，但前者只能為你換來同情，后者卻可以為你贏得成功。汗自是不會白流，使芯片的快速熱啟動性能一舉達到世界領(lǐng)先水平，就是苦戰(zhàn)的例證。這項指標，此前業(yè)內(nèi)普遍認可的時間為10秒，但東方聯(lián)星團隊實現(xiàn)了1秒鐘即可熱啟動，在圈內(nèi)引起了不小的震動，有專家親眼驗證才肯相信。

一擊即中，再露鋒芒，三次跨越競風流。如今，他們制定了衛(wèi)星導航基帶芯片通用規(guī)范，承擔著國家“十一五”“863” 高性能衛(wèi)星導航接收機技術(shù)等多起攻關(guān)項目。

和全世界絕大多數(shù)國家和地區(qū)一樣，中國有很多載體的定位在使用美國GPS的民用信號，但美國政府是GPS的“董事長兼總經(jīng)理”，免費使用須有賴于他的慷慨大度，亦不免擔心某一天GPS會拒絕被我等“外人”使用。因此，我國將GPS主要用于車載導航和個人定位終端等方面。

但隨著我國北斗二代衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的建成，衛(wèi)星導航技術(shù)的應用向各行各業(yè)拓展，為我國的交通運輸、水利水電、國土測繪、氣象測報、公共安全以及國防建設(shè)等方面提供可靠且高效的導航定位，同時其也必會拉動電子、通信、機械制造、地理信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

相關(guān)新聞：

北斗導航陷商業(yè)化迷途：未公布解碼 用戶寥寥無幾