根據我國臺灣地區(qū)工研院IEK預計，led車燈市場規(guī)模將從2007年的6.9億美元，成長到2011年的12億美元，市場滲透率上看8%，年復合成長率達13%。其中，LED剎車燈目前全球滲透率已高，預計后續(xù)成長力道相對減緩，至于頭燈目前LED燈尚難與HID競爭，預計到2011年滲透率僅3%左右。LED尾燈將是未來幾年內成長最快速的車用燈，隨著汽車普及2011年LED尾燈市場滲透率將由今年的15%左右，大幅提高到28%，亞洲將是成長性最大的地區(qū)。

工研院產業(yè)經濟與趨勢研究中心數字科技領域副總監(jiān)林志勛指出，目前車燈市場主要區(qū)分為車內和車外兩大領域，而車燈主要結構包括機殼和光源組，但隨著先進光源系統(tǒng)發(fā)展，車燈產品結構日趨復雜。受到全球景氣衰退影響，全球汽車市場規(guī)模短期內預計將有萎縮，根據I-Supply研究數據顯示，到2011年全球汽車市場規(guī)模約7300萬輛，亞洲(由其中國大陸市場)仍將是成長重心。而在能源成本因素下，汽車節(jié)能技術是未來發(fā)展重心。

由于車燈市場發(fā)展也進入成熟期，先進光源系統(tǒng)已成為車燈發(fā)展關鍵。2007年全球車燈市場規(guī)模132億美元，到2011年可望成長到150億美元規(guī)模。其中，LED車燈市場規(guī)模約6.9億美元，但StrategiesUmlimited預計，到2011年全球LED車燈市場規(guī)模將可成長到12億美元，LED車燈市場滲透率上看8%，年復合成長率達13%。

主因是LED車燈具有低電力消耗、無汞、可調光、高演色性、壽命長、可靠高等優(yōu)點，而LED燈反應時間短、體積小、重量輕且呈現點光源，不僅可提升駕駛的安全性，也能提高汽車的使用空間并創(chuàng)造車款優(yōu)勢，在安全性和設計感考慮下，讓LED車燈應用日廣。

其中，尤以尾燈應用與市場滲透率，成長性最大。主因是隨著福斯的Passat和HondaAccord等年銷售百萬輛的國民車款導入LED技術，加上能源考慮使LED尾燈在HybridCar具有極高的發(fā)展空間，且白光led也開始應用在倒車燈，LED在尾燈的使用將快速成長。StrategiesUmlimited預計，LED尾燈在2008年市場滲透率約15%左右，但到2011年市場滲透率將成長到28%。

其它應用方面，根據StrategiesUmlimited研究顯示，目前LED應用在車內光源市場占有率高達60%，在第三煞車燈市場滲透率方面，在歐洲的車內儀器|儀表燈等應用市場滲透率已高達90%，而全球LED第三煞車燈市場滲透率則約50%。由于車內光源和剎車燈應用滲透率已高，預期后續(xù)成長也相對趨緩。

頭燈方面，目前l(fā)ed頭燈則仍面臨技術障礙需要克服。包括光通量、成本和車場使用習慣等因素，使得LED在頭燈市場短期內仍無法與HID競爭，必須朝日行燈和霧燈應用發(fā)展。由于LED在頭燈市場短期內仍將以高階應用為主，預計到2011年全球占有率僅約3%。

個別市場方面，2007年車用LED應用地區(qū)，以北美市場占比38%和歐洲市場占比37%最高。林志勛說，美國通常會較快采用新的應用技術，但歐洲則通常是新技術應用成熟后，普及發(fā)展速度較快的地區(qū)，這是兩大市場不太相同的有趣之處。

不過，由于LED車燈目前仍具有低光通量、發(fā)光效率、色彩度均勻、散熱及成本過高等問題，加上汽車使用環(huán)境的溫度變化較大，此也衍生出LED燈的可靠度問題。整體來說，目前LED車燈仍屬于導入期市場形態(tài)，以標準型StandardInGaNLED為主要使用產品型態(tài)，高功率或高電流LED的使用比例還偏低。

　小馬