2016年10月底，京東X事業(yè)部向外界展示了智慧物流實驗室，包括由機器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡打造的全自動倉儲場景。此外，京東自主研發(fā)的完整的“無人倉”也描繪了3年后電商大促的物流中心藍圖。

機器人強強聯(lián)手 實現(xiàn)智能覆蓋率100%

如今在經(jīng)歷了一年時間的積淀后，近日，京東首個全流程智能無人倉在上海亮相，其占地面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個作業(yè)系統(tǒng)組成，存儲系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時存儲商品6萬箱。在貨物入庫、打包等環(huán)節(jié)，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，應用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包4個場景下。

值得注意的是，在分揀場內，京東引進了3種不同型號的智能搬運機器人執(zhí)行任務。在5個場景內，京東分別使用了2D視覺識別、3D視覺識別、以及由視覺技術與紅外測距組成的2.5D視覺技術，為這些智能機器人安裝了“眼睛”實現(xiàn)了機器與環(huán)境的主動交互。預計未來京東無人倉正式運營后，它能夠實現(xiàn)每天處理超過20萬訂單的能力。

除了引入目前業(yè)內最先進的大型設備之外，京東無人倉的最大特點是對于機器人的大規(guī)模、多場景的應用。在京東無人倉的整個流程中，從貨到人到碼垛、供包、分揀，再到集包轉運，應用了多種不同功能和特性的機器人，而這些機器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動避讓、路徑優(yōu)化等工作。

全流程智能無人倉可視為京東在智能化倉儲方面的一次大膽創(chuàng)新，其自動化、智能化設備覆蓋率達到100%，可以應對電商靈活多變的訂單的業(yè)務形態(tài)。

除此之外，全流程智能無人倉依靠智能算法精確推薦包裝材料，可以實現(xiàn)全自動體積適應性包裝，做到節(jié)省每1厘米包裝材料。

物流領域“無人化”時代來臨?

把時針撥回到2016年10月，京東展示智慧物流實驗室時，京東集團副總裁X事業(yè)部總裁肖軍在采訪中曾表示，未來機器人將成為倉儲主角。同時，京東實驗室的無人倉已經(jīng)搭建完成。

肖軍向媒體透露，首先，京東無人倉所應用的機器人，能夠在實際的場景中測試，在這過程中實現(xiàn)快速地迭代。第二，京東解決了機器人帶有思維的問題，因為京東有一個海量的樣本，無人倉里有將近幾千萬的SKU。同時，打包臺上也掛有攝像頭，通過機器學習的方式來對商品不斷的學習。

當時有媒體報道，稱京東與亞馬遜在無人倉儲這方面較起勁來。肖軍在接受媒體采訪中表示，京東無人倉的技術優(yōu)勢在于采用大量智能物流機器人進行協(xié)同與配合，通過人工智能、深度學習、圖像智能識別、大數(shù)據(jù)應用等諸多先進技術，對傳統(tǒng)工業(yè)機器人賦予了智慧，讓它們具備自主的判斷和行為，適應不同的應用場景、商品類型與形態(tài)，完成各種復雜的任務。

在京東無人倉內，SHUTTLE貨架穿梭車能夠實現(xiàn)6M/S的高速行走，并具有每小時1600箱的吞吐量。智能搬運機器人AGV自動導引載貨達300公斤以上。DELTA型分揀機器人采用3D視覺系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)動態(tài)揀選、自動更換撿拾器，以及155PPM的作業(yè)節(jié)拍。六軸機器人6—AXIS作業(yè)半徑2米56，165KG大載荷量和0.05MM作業(yè)精度。無人叉車則實現(xiàn)舉重6-7米的高度。從一些技術參數(shù)看，這些設備目前都處于國內領先水平。

目前京東無人倉在控制算法、工業(yè)設計、機械結構、電氣設計、應用場景等方面累計專利申請已超過100件。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，亞馬遜自從2014年便開始在其智能物流體系中使用Kiva機器人，這是亞馬遜在2012年花費7.75億美元收購的一家創(chuàng)業(yè)公司Kiva Systems所創(chuàng)造的。十幾臺Kiva機器人有條不紊地忙碌著，在機器人周圍會出現(xiàn)偶然出現(xiàn)一兩員工進行其對機器人的監(jiān)控等操作。這些Kiva機器人能夠舉起重達750磅(約340公斤)的貨物，在倉庫內移動時不僅可以根據(jù)指令選擇最優(yōu)路線，而且能夠自動避讓障礙物或同伴，靈巧地轉彎。它的工作形式是進入貨架底層、承受高達340公斤的重量，其效率比人工操作更高。

今年9月初，亞馬遜宣布在紐約的首個訂單履行中心將坐落于史坦頓島，預計創(chuàng)造2250個全新工作崗位，而且將全面啟用“機器人員工”幫助提高訂單處理效率，公司稱這些全職員工“將有機會與先進的機器人協(xié)同工作”。

除了亞馬遜之外，國內的菜鳥網(wǎng)絡曾投資了智能倉儲設備公司—快倉，并應用行動機器人、可移動貨架、補貨、揀貨工作站等系統(tǒng)，以人工智能算法進行訂單智能配送。2017年8月份在廣東惠陽建立了中國最大的智能倉庫，實現(xiàn)“一個機器人抵三個揀貨員”的分揀效率。雷鋒網(wǎng)獲悉，菜鳥的智能倉庫目前還無法實現(xiàn)100%無人操作，仍需要人工與機器配合操作。

從公開宣傳的信息來看，京東是最先達到100%無人倉化。關于目前的進展，京東方面向雷鋒網(wǎng)表示暫時還不方便透露。不過京東CEO劉強東此前曾透露，在明年雙十一前，這個倉庫操作場地中將由人工智能結合機器人技術運作，從而實現(xiàn)無員工狀態(tài)?？磥?，今年的雙十一京東的無人倉暫時還無法幫忙解決物流效率。

京東全流程智能無人倉的亮相，在行業(yè)內也引起了廣泛關注和評論，有業(yè)內人士向雷鋒網(wǎng)表示，全流程的智能無人倉的建立，或許會帶來另一個需要我們關注和思考的問題——就業(yè)問題。

倉儲機器人的技術發(fā)展也是行業(yè)人士關注的焦點之一。據(jù)有關調研數(shù)據(jù)顯示，全球物流機器人市場將從2014年的160億美金增長至2020年的313億美金，市場空間巨大。倉儲機器人未來在中國的發(fā)展?jié)摿ο喈斂捎^。因此，倉儲機器人技術水平的提高以及實際運行的優(yōu)化，成為未來關注的重中之重。