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[導讀]商報訊受益于全球經濟復蘇,物流行業(yè)迎來發(fā)展春天。國內物流業(yè)龍頭中國遠洋控股股份有限公司昨日公布的財報顯示,公司2010年營業(yè)收入805.8億元,同比增長44.6%;歸屬于母公司所有者的凈利潤為67.6億元,同比增長1


商報訊受益于全球經濟復蘇,物流行業(yè)迎來發(fā)展春天。國內物流業(yè)龍頭中國遠洋控股股份有限公司昨日公布的財報顯示,公司2010年營業(yè)收入805.8億元,同比增長44.6%;歸屬于母公司所有者的凈利潤為67.6億元,同比增長189.7%,實現(xiàn)扭虧為盈。與此同時,中海集裝箱運輸公司最新公布的2010年年報顯示,該公司歸屬的上市公司股東凈利潤達42.03億元,同比增長164.77%,同樣實現(xiàn)扭虧。
據了解,2010年全球經濟復蘇與國際貿易需求增加,拉動集裝箱運輸需求上升,供求關系大幅改善。運量的強勁回升以及運價的恢復使得2010年全球集裝箱航運業(yè)整體扭虧為盈。干散貨航運市場受多重因素交織影響,全年振幅較大。
據中國遠洋公告,2010年,中國遠洋的集裝箱航運業(yè)務單元完成貨運量621.5萬標準箱,較2009年增長約18.7%。截至2010年12月31日,集團經營集裝箱船舶150艘,運力合計614092標準箱,較2009年底增加9.5%。
2010年,中國遠洋集團完成干散貨貨運量2.8億噸,同比增長3.15%,貨運周轉量1.42萬億噸海里,同比增長1.43%;集團物流業(yè)務量保持平穩(wěn)較快增長,收入較2009年增長42.5%至43.8億元;碼頭業(yè)務2010年吞吐量為4852萬標準箱,同比增長19.4%。截至2010年12月31日,中國遠洋在全球17個港口中泊位達107個,繼續(xù)保持全球第五大碼頭運營商地位。
據中國遠洋方面預測,2011年集裝箱航運市場謹慎樂觀,有望保持2010年良好的發(fā)展態(tài)勢;干散貨航運方面,較多的運力交付將對干散貨船隊經營提出嚴峻挑戰(zhàn),但海運貿易量仍有一定的上升空間;物流行業(yè)將繼續(xù)保持上升勢頭,高端物流贏利能力將穩(wěn)步增長;碼頭業(yè)務繼續(xù)復蘇的趨勢未變。
據中海集運年報顯示,公司在2010年實現(xiàn)收入348.35億元,與2009年相比上升了74.7%。完成重箱量720.8萬TEU,較2009年同期上升6.9%。每股基本收益為人民幣0.3598元。公司歸屬于上市公司股東的凈利潤42.03億元,而2009年,公司虧損達64.89億元。據了解,中海集運之所以扭虧成功,是因為2010年全球金融危機在一定程度上得到緩解,各主要經濟體開始復蘇,需求量增大,給集裝箱航運業(yè)帶來了轉機。
但中海集運年報同時顯示,由于今年中東局勢演變、日本地震等區(qū)域性災害的襲擊,使行業(yè)復蘇又增加了諸多不確定因素。與此同時,如油價、箱價上漲,供求關系的缺口以及競爭關系的反復等因素,也使得集裝箱運輸市場面臨著挑戰(zhàn)。對此,中海集團總裁李紹德表示,集裝箱市場今年會比去年略差,但在波動中還是有機會,機會主要體現(xiàn)在全球經濟仍然在逐步復蘇。(何衡柯)
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