今日，全國政協(xié)委員、中國機械工業(yè)聯(lián)合會第四設計研究院副院長柳崇禧在接受媒體訪談時表示，純電動作為新能源汽車發(fā)展的最終階段，不應動搖，更不可放棄。

柳崇禧認為，純電動作為新能源汽車發(fā)展的最終方向，得到世界共識，不要去懷疑它。國家也是這樣認識，很多專家、很多學者，都認為純電動肯定是方向。

純電動要解決的幾大問題，現(xiàn)在也在逐步的日益的得到解決，似乎能看得到一點希望了，能見點光了。比如說純電動里面的三大核心，電機這個問題現(xiàn)在基本上能用，能解決。永磁電機或者其他的電機，至少它的運轉(zhuǎn)是可靠的，沒有問題，效率也比較高，體積也逐漸在縮小，裝在車上沒問題的。電控的問題也非常好，現(xiàn)在電控這幾年通過“863”計劃以后，電控這一塊做得不錯。

在柳崇禧看來，剩下的問題主要是電池，電池現(xiàn)在依然是一個瓶頸，但是電池也有兩個解決方向，一個是通過電池本身的創(chuàng)新去改進，可能會有新的電池材料、新的電池體系出來。目前，世界各國都在研究，中國也在研究。新的電池如果電能提高，穩(wěn)定性提高，用在車上，應該說車本身是成熟的。但是這個電池真正要實現(xiàn)新的電池產(chǎn)業(yè)化，可能還需要一個周期，這個周期短可能五年，長可能是八年，甚至于十年。針對現(xiàn)在的電池情況，現(xiàn)有的電池技術，國家在電池這一塊的產(chǎn)量是很大的，尤其是這兩年，全國各地新建了很多的動力電池的工廠。

在選擇換電和充電問題上，柳崇禧表示要“根據(jù)情況而定”，辯論值得鼓勵，但是更重要的是要去實踐，實際地把它做出來試運行。建氣電站，是一個方案，或者未來五年甚至于十年是一個好方案，那么就可以用它解決現(xiàn)在的問題，

這個行業(yè)發(fā)展，響應國家的號召，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化做工作，標準不標準，具體方案可以具體討論，甚至于如果某一款車量很大，可以專門做你這個標準。先把這一塊推動起來，運營起來有效果，大家看的路線是對的，認可了，可以針對這個產(chǎn)品發(fā)展。

柳崇禧感慨：新能源汽車企業(yè)，要耐得住寂寞，一定要靜下心來，扎扎實實去做。相信一件事情只要用心，只要去做，它終歸會成功，終歸會有回報。新能源汽車可能經(jīng)過2011年的冬天以后，希望2012年能有一個春天。