繼今年在法蘭克福國際車展全球首秀后，標志著保時捷巔峰科技的918 Spyder 20日于廣州車展國內首發(fā)。根據此前的消息，新車的官方指導價分別為1338.8萬元和1463.5萬元。

保時捷918 Spyder

極致的輕量化設計，大量采用碳纖維材質

如今，各大旗艦超跑都在車重上較勁，官方數據顯示，918 Spyder在包含各種系統(tǒng)油、潤滑油以及燃料后，車重僅為1700千克。與此同時，根據用戶需要，官方特別提供的一個名為Weissach package的輕量化選裝包還可以進一步將車重減輕50千克，也就是1650千克，更富競爭力的車重確保新車能夠在操控表現上發(fā)揮輕量化的最大優(yōu)勢。據了解，新車除了車艙結構之外，包括車頂、尾翼、后視鏡、內裝飾板甚至是檔風玻璃框架這些部件，均采用的是碳纖維復合材質所打造而成，從而實現最大的輕量化。

保時捷918 Spyder

內飾設計極具賽車風格

918 Spyder擁有低風阻車身設計， 并且主動式空氣力學系統(tǒng)也被增加進來。值得注意的是，918 Spyder采用了獨特的背置式排氣管設計，兩個排氣管分別位于后置發(fā)動機的頂部，這樣的設計出現在量產車上確實罕見。內飾設計相當具有科技感，中控臺采用懸浮式設計，三幅式方向盤是濃厚的賽車風格，配以三筒式儀表盤激發(fā)駕駛欲望，此外車內還配備了精致的觸摸屏。

保時捷918 Spyder

搭載混合動力系統(tǒng)，百公里油耗僅為3L

保時捷918 Spyder的動力系統(tǒng)由4.6升的608hp的后置V8發(fā)動機和另外兩臺直流電機(總功率286hp)構成。其中后置發(fā)動機直接驅動后軸運轉，而直流電機則用來驅動前輪，其由一個分離式的7速PDK雙離合變速箱來結合，因此可以實現機械+電動的四輪驅動。官方數據來看，保時捷918 Spyder的0-100km/h加速僅僅需要2.8秒的時間，而最高車速可輕松突破345km/h。值得注意的是車型還采用了液冷式鋰離子電池組和制動力回收系統(tǒng)，從而進一步增強了儲電能力。使用普通家用電源，只用3到6小時便可以充滿電。918 Spyder共有五種駕駛模式，其中Hybrid模式下電機和V8發(fā)動機將協(xié)同工作，以經濟的方式運轉，百公里油耗僅為3升。